卡車尾氣究竟是什麼？

柴油車為什麼要加尿素？許多人可能都會回答說， 用來處理尾氣。 那卡車尾氣究竟是什麼？它到底是怎麼處理的？和SCR有什麼關係？雖然不知道這些也不影響咱們開車， 但是作為一位老司機， 還是瞭解一下比較好。

尾氣到底是啥——PM和NOx

柴油機尾氣雖然含有許多污染物， 但是歸根結底， 最主要的就是這兩個東西。 一個叫顆粒物， 英文代號是PM， 霧霾的PM2.5就是它的一員；另一個是氮氧化物， 英文代號是NOx。

這兩個髒東西在發動機裡其實是相愛相殺， 相互抑制的。 簡單來說， 燃燒氧氣充足的話， PM顆粒物能燒乾淨， 但是會生成NOx；氧氣少一點的話， NOx倒是少了點， 但是PM燒不乾淨。

處理尾氣的技術——SCR系統

根據上面的內容我們很容易得出一個結論——發動機內部只能處理一種污染物（僅針對PM和NOx而言）。 那麼這樣一來就衍生出了兩種技術路線了。 一種先在發動機內部把NOx解決掉， 然後再用尾氣處理裝置解決PM；另一種現在發動機內部把PM處理掉，

再用尾氣處理裝置解決NOx。

SCR技術就是指在發動機裡先幹掉PM， 之後處理NOx的技術， 它的原理是用尿素和NOx進行一個化學反應， 因此這條路是要加“尿素”的。

SCR路線， 即使用選擇性催化還原技術。 其運行過程如圖所示，

大致是尾氣從渦輪出來後進入排氣管， 排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置， 噴入尿素水溶液， 尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應， 生成氮氣和水排出。

“尿素”究竟是什麼——車用尿素

車用尿素又名柴油機尾氣處理液，

國內俗稱為：汽車尿素， 車用尿素， 汽車環保尿素， 車用脫硝劑， 而叫的最普遍的就是車用尿素。 車用尿素作為重型柴油車實現國五排放至關重要的一環， 其作用是為了減少氮氧化合物（尾氣NOx）排放。

車用尿素溶液是透明、清澈的的液體， 呈淡藍色， 濃度在31.8%-33.2%之間， 用於還原氮氧化合物。 目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。

溢通環保是一家專業生產Adblue(車用尿素)及配套加注設備等空氣淨化類產品的高科技環保企業。 是首家通過中國權威CGT標識認證的柴油發動機尾氣氮氧化物還原劑品牌， 每批出廠產品均通過遠高於國標的20多項嚴苛實驗室檢測。

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