● 換一種角度投資美股●
易車網和汽車之家作為先後在美股上市的兩家汽車垂直平臺， 很自然就被人們放在一起進行比較。 但隨著資本的更替以及發展策略的變化， 易車網與汽車之家之間的共同性正在日益減少， 都隨著自己的規劃的藍圖穩步前進。
上市較早的易車網正在努力打造自己的生態圈， 通過媒體業務平臺將流量與銷售線索傳至交易服務平臺， 再通過大資料技術將各項交易服務推送到潛在使用者， 從而幫助用戶與廠家、經銷商對接及促成交易。 同時， 獨立汽車金融事業部成為易鑫集團，
易鑫集團已經獲得了百度、京東、騰訊等互聯網科技公司的多輪投資， 有消息稱， 易鑫集團可能將會在未來一段時間擇機獨立上市。 目前， 易鑫集團的估值已經超過20億美元， 而截止9月20日， 易車網的市值為32億美元， 已經與易鑫差距不大。 易車網由內容得流量， 促交易， 推金融的生態佈局已經呼之欲出。
汽車之家的未來規劃更加直接一些， 在中國平安成功入駐汽車之家後， 憑藉保險與汽車的完美契合， 為汽車之家的發展做了強大的支持。 在這樣的背景之下， 汽車之家做了大膽的變革， 一刀切掉重資產的汽車自營電商業務， 轉型媒體平臺。 通過開放“車家號”， 成功從“垂直媒體平臺”轉型為“內容開放平臺”。
此外， 在平安的生態中， 汽車之家同樣是重要的一環， 汽車之家是平安車險、意外險業務最直接的流量入口。 這樣就完成了關於汽車的售前、售中和售後的完整佈局。 汽車後市場的開發， 可以大大加強平臺與用戶的粘性， 形成忠實穩定的顧客群體， 這些長久的客戶， 可以為汽車之家和中國平臺帶來龐大的價值。
易車網有“張良計”， 汽車之家有“過牆梯”。 但汽車經銷商的訂閱業務是兩家共有的業務， 淘美股根據長期的追蹤， 利用詳細的資料， 為大家帶來最為直接的經銷商訂閱情況對比。
易車和汽車之家的總經銷商數在2017年一季度呈現類似的增長趨勢，
易車網的總汽車經銷商之所以在二季度發生大幅的下滑， 主要是因為易車在4月份對旗下平臺的經銷商進行了大規模的清理， 易車網清除平臺上的所有免費經銷商， 使得易車平臺上的經銷商已經全部為付費經銷商。 易車平臺的付費經銷商占總經銷商的比例從78％左右直線上漲至100％。 據淘美股觀察， 汽車之家早在去年就完成了對平臺免費經銷商的清除， 目前汽車之家與易車平臺上均全部非付費經銷商。
汽車之家與易車平臺各省份經銷商占比方面， 兩大平臺的經銷商數TOP 5的地區基本相同， 廣東、山東、江蘇和浙江作為經濟大省， 均進入了兩大平臺經銷商數TOP 5的地區。 整個TOP 5頭部集中占比來看， 汽車之家的TOP 5占比達38.4％， 要多於易車網， 可見易車在全國的發展更加平均一些。
目前來看，易車網和汽車之家在汽車經銷商方面的策略大致相同，均對免費經銷商進行了清除，而後穩步擴充各地經銷商的數量。目前，易車網的汽車經銷商的數量較汽車之家要多一些，但兩者的整體增長速度基本相同，兩者始終保持著小幅的差距。在經銷商端兩大平臺旗鼓相當，那麼重點就看兩者的引流能力了，可以吸引更多的流量，變相的就會為公司帶來更多的交易機會，所以兩大平臺才會將注意力都放在了媒體屬性上。
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目前來看，易車網和汽車之家在汽車經銷商方面的策略大致相同，均對免費經銷商進行了清除，而後穩步擴充各地經銷商的數量。目前，易車網的汽車經銷商的數量較汽車之家要多一些，但兩者的整體增長速度基本相同，兩者始終保持著小幅的差距。在經銷商端兩大平臺旗鼓相當，那麼重點就看兩者的引流能力了，可以吸引更多的流量，變相的就會為公司帶來更多的交易機會，所以兩大平臺才會將注意力都放在了媒體屬性上。
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