不知從何時起國內的汽車品牌上市前都會進行大肆的為即將上市的新車做隆重的廣告宣傳， 也有不少的車企都會進行誇大的為車型各種的的吹捧,終究還是被現實狠狠的賞了一個耳光。
長安旗下的旗艦型SUV長安CS95， 這款車相信大家都不會陌生， 只可人氣以高呼的背後， 卻沒能夠達到廠商的預期效果， 在長安CS95即將進入市場時， 還是有很多消費者看好這台新車的， 可自上市至今上半年的年銷量才上半年銷量1.48萬輛， 終究還是被現實狠狠的賞了一個耳光。 長安CS95的同級對手廣汽傳祺GS8， 兩者相對比， 其銷量可真是差一大截的， 長安CS95其15.98-22.98萬元的售價還是有一定優勢的。
另一款車型就是斯柯達的科迪亞克， 自上市以來可以說是一直話題不斷， 也曾被謠言稱為“爆款”車型， 那麼， 現如今連續數月的不如意， 也是直接給予一記響亮的耳光。 曾也一度慣用大眾的行銷手段， 採用“饑餓行銷”的方式， 誤讓消費者感覺到， 這車銷量好， 而且還不多。 上市第一個月就高達6000台的銷量確實可觀， 科迪亞克利用這水漲船高的事態， 延長消費者提車的週期， 給了錢還提不到車。 但好景不長， 立馬銷量出現名下下滑
在一個就是， 科迪亞克上市自信的加價行為更是令人髮指， 部分地區都出現加價15000， 在小編看來真的是迷之自信。 現在呢？看到賣不動了開始降價走量， 自然失去了一些本有的消費者， 真不是我說都不如途觀L明智， 出自一個平臺打造， 連續數月銷量過6000， 不僅沒加價，