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西南市場“攻城掠地”之後,爭做行業前四的綠佳下一站駛向哪裡?

1300名經銷商到場、平均每人訂車超20輛、現場總簽單訂貨27000輛, 這些數字彰顯綠佳在重慶招商取得的不俗成績。

3月28日, 在重慶富麗假日酒店,

綠佳針對西南片區經銷商, 召開了一次規模龐大的戰略分享會, 現場人氣和會議結束後取得的成績, 宣告綠佳在西南地區的戰略佈局取得大捷。

產銷突破百萬輛 佈局全國市場“野心”凸顯

自從去年在各大省會頻頻召開戰略分享會後, 綠佳已經顯露出明顯的佈局全國市場的決心。 如今, 綠佳的每一次行動都在向這一目標邁進, 這家從台州的本土快速成長電動車企業, 正在加快自己的品牌化提升進程。

綠佳成立於1999年, 這一時間節點恰好是電動車興起之時。 梳理行業各大企業的發展史, 綠佳無疑是這個行業的先行者。 綠佳的成長, 也完完全全見證了行業的發展。

在整個行業產銷量幾乎達到飽和、增長速度日趨緩落的當下, 有著18年發展歷史的綠佳如何破局突圍, 特別是在品牌眾多、競爭激烈的環境中, 充滿挑戰。

就像馬雲曾說“經濟形勢再差, 也有業績很好的企業”那樣, 綠佳卻在一片紅海的品牌競爭格局中取得了令人豔羨的成績。

在去年3月初舉辦的烏鎮會議上, 綠佳向整個行業交出了答卷:2015年產銷量超過百萬輛。 眾所周知, 在汽車領域, 產銷達到百萬輛有著不可輕視的意義, 它最能直觀地衡量出一家企業在產品研發、生產製造、銷售服務上是否成熟且具有競爭力。 所以消費者很容易接受哪些銷量達百萬級的車型。

在電動車行業, 這一標準同樣是區分車企是否具有實力的重要標準, 如果達不到, 極有可能淪落到雜牌之列。

為了繼續鞏固2015年綠佳品牌化後取得的成績, 在2016年綠佳針對不同省份的經銷商開展以“怒放綠佳”為主題的戰略招商會。 依靠這種“短、平、快”落地的招商策略, 記者瞭解到, 綠佳在2016的產銷量增長了21.7%, 超額完成了集團定下的20%的目標。

除了產銷量的大幅提升外, 綠佳集團副總經理兼品牌運營總監趙孝東, 日前在接受中國電動車網記者採訪時透露, “全國多場戰略分享會下來, 開發了110多個新客戶, 為二線經銷商打開下游銷售通道200個。 ”

開年後首戰選擇重慶 底氣在哪裡?

3月28日, 綠佳首場戰略招商地點選擇了重慶, 並以此作為佔據西南市場的據點。

西南地區包含四川、貴州、雲南、西藏、重慶, 四省一直轄市, 因地形地貌的複雜性, 這片區域一直以來是摩托車的產銷地。 單就“汽摩之都”的重慶而言, 這裡就集聚了嘉陵、力帆、宗申、望江、鈴木等諸多摩托車製造商, 如果沒有適應西南特殊地形路況的產品,想要在這一領域開拓出嶄新的電動車市場,其難度可想而知。

“明知山有虎,偏向虎山行”,綠佳開年後首場招商會議選擇了重慶,決定深耕西南這一廣闊的市場,背後顯現的是企業對自身實力的自信。在今年三月份,綠佳取得了由國家工信部頒發的“摩托車生產資質”,這對綠佳進入西南市場提供了先決條件。

記者從此次峰會現場經銷商試騎試駕的車型看到,綠佳此次帶來的車型都是電摩一類的豪華款車型,顯然是考慮到了當地消費者的實際出行需求。

值得一提的是,綠佳針對西南市場的車型,全系標配了“TRS全地形只能回饋系統”,在爬坡和動力輸出上相較于普通車型有著更強悍的表現。有備而來直擊西南市場的綠佳,不僅證明了自己有製造電動摩托車的實力,更顯示出企業在佈局全國市場的決心和勇氣,而綠佳這份擔當也無形給西南市場帶來更多生機。

重慶之後,下一站在哪裡?

在綠佳舉辦的此次峰會之前,趙孝東日前在接受中國電動車網記者專訪時說到,綠佳為了進入行業前四名,今年會在全國各地持續開展落地的招商活動,特別是在綠佳市場相對薄弱的地方,會對當地經銷商傾注更多的優惠政策。

因此,在針對此次西南地區的品牌峰會上,綠佳集團副總經理、銷售公司總經理白利中對現場的經銷商坦言道,“綠佳除了在產品上與政策上會支援川渝地區的發展,更重要的是未來成都基地的規劃和建成,在成本製造及服務半徑有優勢外,產品的生產也更便於西南市場的發展。”

除了近日在重慶開展的針對西南市場的招商會議,綠佳僅在去年就已對西北地方、江西、江蘇、浙江、安徽等完成了戰略佈局,下一站會駛往哪裡,我們拭目以待!

如果沒有適應西南特殊地形路況的產品,想要在這一領域開拓出嶄新的電動車市場,其難度可想而知。

“明知山有虎,偏向虎山行”,綠佳開年後首場招商會議選擇了重慶,決定深耕西南這一廣闊的市場,背後顯現的是企業對自身實力的自信。在今年三月份,綠佳取得了由國家工信部頒發的“摩托車生產資質”,這對綠佳進入西南市場提供了先決條件。

記者從此次峰會現場經銷商試騎試駕的車型看到,綠佳此次帶來的車型都是電摩一類的豪華款車型,顯然是考慮到了當地消費者的實際出行需求。

值得一提的是,綠佳針對西南市場的車型,全系標配了“TRS全地形只能回饋系統”,在爬坡和動力輸出上相較于普通車型有著更強悍的表現。有備而來直擊西南市場的綠佳,不僅證明了自己有製造電動摩托車的實力,更顯示出企業在佈局全國市場的決心和勇氣,而綠佳這份擔當也無形給西南市場帶來更多生機。

重慶之後,下一站在哪裡?

在綠佳舉辦的此次峰會之前,趙孝東日前在接受中國電動車網記者專訪時說到,綠佳為了進入行業前四名,今年會在全國各地持續開展落地的招商活動,特別是在綠佳市場相對薄弱的地方,會對當地經銷商傾注更多的優惠政策。

因此,在針對此次西南地區的品牌峰會上,綠佳集團副總經理、銷售公司總經理白利中對現場的經銷商坦言道,“綠佳除了在產品上與政策上會支援川渝地區的發展,更重要的是未來成都基地的規劃和建成,在成本製造及服務半徑有優勢外,產品的生產也更便於西南市場的發展。”

除了近日在重慶開展的針對西南市場的招商會議,綠佳僅在去年就已對西北地方、江西、江蘇、浙江、安徽等完成了戰略佈局,下一站會駛往哪裡,我們拭目以待!

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