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作者：陳津
“水繞冰渠漸有聲， 氣融煙塢晚來明。 ”春回大地， 三月的保定暖意漸濃， 一片草長鶯飛的景象。
一年之計在於春， 在這個萬象更新的季節， 李長安發現自己需要籌畫的事情有很多。
“家裡的新房要抓緊時間蓋好， 不然等到政府有了新規劃， 可能就不讓蓋了。 工廠我也想購買一批新設備， 原來的手動加工機器已經快要淘汰， 不能再用下去。 ”
李長安今年四十歲， 是一個紙品加工廠的老闆。
2010年， 他耗盡積蓄， 毅然開了一家紙品加工廠， 生產銷售擦手紙、盒抽紙等生活用紙。 開工廠的道路並非一帆風順， 創業初期， 李長安歷經風雨， 心酸嘗盡， 但他知道， 成功的過程一如播種， 唯有辛勤耕耘， 才能享受甜美的果實。
苦心人天不負， 如今他的紙品加工廠經營得有聲有色， 不僅收入頗豐， 日漸改善了家裡的生活， 工廠業務也慢慢擴大， 如今已經擁有兩台加工機器，
李長安非常慶倖自己當初的選擇， 讓他擺脫了貧窮的生活， 擁有一份不錯的事業， 不再只是一個在工廠上班的打工仔。 慶倖之餘， 他更多的是感恩， 感恩這些年家人的理解、支持和付出。
這幾年， 由於經濟不景氣、行業競爭者眾多、原紙價格上漲等原因，
於是， 他停下手裡的工作， 專門去市場拜訪了他的客戶。 “這幾年從事這一行的人太多了， 大家都不好做， 我的客戶也是。 前幾天我去他們那裡才知道， 有的客戶一上午才接待三個客人， 還不都是買東西的。 ”
經過多方考察， 李長安得出一個結論：自己的加工廠若不想倒閉， 現在只有一條出路， 那就是學習其他廠家購買自動化設備。 這樣的結論讓他有些難以接受。
“現在大型的紙品加工廠都在使用自動化加工機器。 雖然這些設備只需要兩個人操作， 生產效率可以提升幾十倍， 但是都價格不菲， 一套下來至少需要六十萬， 而家裡的舊機器一台僅八萬不到。 ”
因為還要造新房， 李長安無法承受投資失敗後的經濟損失， 所以對於是否購買新設備這件事， 他有些拿捏不定。
“買不了設備就買先車吧！”李長安想到。
在此之前， 李長安已經跑了很多4S店， 陸陸續續看了六七款車， 卻一直猶豫不決。 “買車就像娶媳婦， 只有看對眼了， 你才能買！”性格爽朗的李長安玩笑道。
萬萬沒想到，他對現在這輛江鈴凱運升級版氣刹車型一見鍾情了。
“我是在朋友的介紹下才知道有這麼一款車，本來當時看車已經看花了眼，不想再看新車了。結果去4S店一瞧，發現這輛車顏值還挺高，見到的第一眼就喜歡上了。後來朋友再介紹我看其他車，我還想，哪裡還需要再看其他的，這就是我想買的車不久以後，我就去買了它。
凱運升級版獲得了國家智慧財產權總局頒發的“中國外觀設計優秀獎”，顏值很高。車輛採用的是直瀑式駕駛室，內寬1.83米，座椅離車頂高1.18米，就算駕駛員身高 1.8米坐進去也很寬敞。
此外，車輛還配備多功能方向盤、定速巡航、電動車窗、ABS等實用配置，使整車舒適性和安全性大增。
李長安很喜歡這輛車。“買之前試駕的時候我就覺得這輛車不錯，買完我帶著媳婦坐了一回，她也很認同。家裡的輕卡一般都是我拿來裝運貨物，但是偶爾也會當小車代步用，江鈴凱運升級版氣刹車型輕巧、寬敞、視野很大，舒適性不比別人的小車差。”
隨著城市物流的快速發展，安全性和高效性已經成為越來越多的用戶選擇車輛的必備條件。江鈴凱運升級版的氣刹配置在重載時反應更快，制動效果更好，作為廠裡的主力用車，李長安也很看重車輛的這個配置。
“以前那輛輕卡用的是油刹，也沒有轉向助力，我平常拉三噸多原紙跑在高速上，不但危險而且開著費勁。現在的這輛江鈴凱運升級版氣刹車型不但舒適、省力、維護更方便，而且只要輕輕一點就能控制車速，特別安全。”
此外，擁有一款具有較高耐用性、可靠性和節油性的產品發動機，也是輕卡用戶選擇車輛，節約運輸成本的重要依據。
江鈴凱運升級版氣刹車型搭載了4JB1經典發動機。這款發動機自上世紀80年代引入我國以來，已在市場上暢銷30多年，對我國輕卡行業意義深遠。不但百公里油耗僅為8升，排放達到國五標準。而且省油耐用，其普遍30萬公里無大修的特性，為用戶帶來更高的效益。
對此，李長安頗感自豪。“車輛的油耗很低，發動機的動力也很充沛，而且，就算車輛在高速行駛時，發動機的噪音也很小，車內非常安靜，可見發動機的精密程度非常高。”
李長安是三月份提的車，車輛行駛里程僅有幾百公里，買車的決定雖然倉促，但從言語中可以發現，他對於自己選擇的這輛“國民輕卡”特別滿意。
帶著這份喜悅之情，李長安再次投入到了新房建設中，他不再糾結工廠的事情了，船到橋頭自然直，不管結果如何，他只要對自己的選擇滿意就行。
萬萬沒想到，他對現在這輛江鈴凱運升級版氣刹車型一見鍾情了。
“我是在朋友的介紹下才知道有這麼一款車，本來當時看車已經看花了眼，不想再看新車了。結果去4S店一瞧，發現這輛車顏值還挺高，見到的第一眼就喜歡上了。後來朋友再介紹我看其他車，我還想，哪裡還需要再看其他的，這就是我想買的車不久以後，我就去買了它。
凱運升級版獲得了國家智慧財產權總局頒發的“中國外觀設計優秀獎”，顏值很高。車輛採用的是直瀑式駕駛室，內寬1.83米，座椅離車頂高1.18米，就算駕駛員身高 1.8米坐進去也很寬敞。
此外，車輛還配備多功能方向盤、定速巡航、電動車窗、ABS等實用配置，使整車舒適性和安全性大增。
李長安很喜歡這輛車。“買之前試駕的時候我就覺得這輛車不錯，買完我帶著媳婦坐了一回，她也很認同。家裡的輕卡一般都是我拿來裝運貨物，但是偶爾也會當小車代步用，江鈴凱運升級版氣刹車型輕巧、寬敞、視野很大，舒適性不比別人的小車差。”
隨著城市物流的快速發展，安全性和高效性已經成為越來越多的用戶選擇車輛的必備條件。江鈴凱運升級版的氣刹配置在重載時反應更快，制動效果更好，作為廠裡的主力用車，李長安也很看重車輛的這個配置。
“以前那輛輕卡用的是油刹，也沒有轉向助力，我平常拉三噸多原紙跑在高速上，不但危險而且開著費勁。現在的這輛江鈴凱運升級版氣刹車型不但舒適、省力、維護更方便，而且只要輕輕一點就能控制車速，特別安全。”
此外，擁有一款具有較高耐用性、可靠性和節油性的產品發動機，也是輕卡用戶選擇車輛，節約運輸成本的重要依據。
江鈴凱運升級版氣刹車型搭載了4JB1經典發動機。這款發動機自上世紀80年代引入我國以來，已在市場上暢銷30多年，對我國輕卡行業意義深遠。不但百公里油耗僅為8升，排放達到國五標準。而且省油耐用，其普遍30萬公里無大修的特性，為用戶帶來更高的效益。
對此，李長安頗感自豪。“車輛的油耗很低，發動機的動力也很充沛，而且，就算車輛在高速行駛時，發動機的噪音也很小，車內非常安靜，可見發動機的精密程度非常高。”
李長安是三月份提的車，車輛行駛里程僅有幾百公里，買車的決定雖然倉促，但從言語中可以發現，他對於自己選擇的這輛“國民輕卡”特別滿意。
帶著這份喜悅之情，李長安再次投入到了新房建設中，他不再糾結工廠的事情了，船到橋頭自然直，不管結果如何，他只要對自己的選擇滿意就行。