當高科技行業在美國股市中仍獨領風騷時， 巴菲特卻不緊不慢地從“冷門”的傳統領域不緊不慢地放出了一個新消息——伯克希爾哈撒韋公司將進軍卡車休息站業務。
當地時間10月3日週二上午， 伯克希爾哈撒韋公司宣佈， 從芝加哥的銀行家Byron Trott擁有的 BDT Capital Partners基金手中， 購入北美最大旅行中心運營商Pilot Flying J 38.6%的股份， 並將在6年後即2023年買入更多的股份並成為持股80%股份的大股東。 這是巴菲特首次進軍卡車休息站業務。 Pilot Flying J 目前的CEO Jimmy Haslam將留任， 他同時也是著名的美式橄欖球克利夫蘭布朗隊的老闆。
伯克希爾哈撒韋的董事長兼CEO、有“股神”稱號的巴菲特在聲明中說， “Jimmy Haslam和他的團隊已成為業界領導者， 並對整個國家的經濟運作起到了關鍵的作用。 希望我們在未來能共同合作以支持美國的卡車產業”。
對未來無人駕駛自動技術衝擊卡車休息站業務的可能性， 巴菲特則表示毫不擔心。
“卡車還將長期存在， 誰知道無人駕駛卡車什麼時候能上路？在多大程度上能取代傳統卡車？我們擁有的所有公司都可能在未來被新事物影響”， 巴菲特說。
美國第15大私人公司被收入囊中
自1958年由一個加油站起家， Pilot Flying J目前在全美750個地方雇傭了2萬7千名員工， 有超過200億美元的年銷售額， 被福布斯認為是美國第15大私人公司。 巴菲特沒有公佈此次Pilot Flying J交易的具體價格。 來自彭博的消息估計， 該公司的價格為91億美元。
1996年， Pilot Flying J現任CEO Jimmy Haslam從其父親， 也就是公司的創始人Jim Haslam手中接管了該公司。 目前， Haslam家族控制著該公司股份的50.1%。 此外， Maggelet家族通過資產運營公司FJ Management Inc握有公司剩下的11.3%股份。 按照當前交易的規劃， 6年後即2023年， Maggelet家族將把所持有的股份都賣給巴菲特， Haslam家族也將把其持有的30.1%的股份賣給巴菲特， 這將使得巴菲特的總持股比例上升至80%。 屆時， Haslam家族將只保留Pilot Flying J股份的20%。
2013年4月， 聯邦調查局（FBI）尋找刑事犯罪證據為名突擊搜查了該公司。 聯邦調查局懷疑， 該公司通過欺詐手段騙取卡車司機加柴油的補貼。 最終， Pilot Flying J同意支付9200萬美元的聯邦罰款， 該公司的幾個員工承認犯有欺詐罪並被定罪判刑， 而公司CEO Jimmy Haslam則倖免於難。 巴菲特表示他知道這一欺詐事件， 但是沒有對此評論。
巴菲特從基金手中購入購入北美最大旅行中心運營商Pilot Flying J 38.6%的股份呢？背後的投資邏輯是什麼呢？我們嘗試為大家分析一下
1、卡車休息站是大生意
卡車休息站運營商Pilot Flying J總部位於田納西州， 在美國和加拿大擁有750個網站， 業務覆蓋了44個州 。 主要運營專案包括加油服務、零售服務和卡車路邊救助服務等， 擁有超過7萬個停車位和5千個柴油車道。 儘管在收購前該公司並不為很多投資者知曉， 但目前此公司已經是全美第15大私有集團， 年銷售額達到了196億美元， 擁有2.7萬名員工。
2、品牌和服務是根基
今天在一份聲明中， 巴菲特表示：“Pilot Flying J有著長期服務北美卡車司機的優良傳統和無可比擬的服務承諾。 Jimmy Haslam 和其團隊為業內貢獻了卓越的業內的標準， 為國家的經濟做出了貢獻。 這家公司有著過人的發展戰略， 我們期待兩家公司的合作能在未來共同復興卡車企業。 ”
3、別人不恐懼我也貪婪
這位已經87歲的奧馬哈價值投資之神，本次收購依然“劍走偏鋒”，在正值“自駕電動車”的熱潮之時，巴菲特卻選擇押注于美國傳統卡車行業，並且試圖向投資者證明，至少在未來六年內，高速公路產業依然行情看好。他在採訪中表示：“卡車將在相當長時間內繼續存在，誰知道無人卡車什麼時候會實現，究竟會佔據市場多少份額呢？不管我們買什麼，未來都是不確定的。”
4、押注美國經濟的復興
事實上，這也不是巴菲特第一次押注美國傳統運輸業。在2009年巴菲特曾注資350億美元收購美國第二大鐵路公司-伯靈頓北方鐵路公司（Burlington Northern Santa Fe Corp． ）， 在手中持有鐵路、能源、保險、航空股之後，卡車服務這筆收購也被視為是對美國未來經濟保持十足信心的證明。
5、押注政府的大力支持
除了對美國未來宏觀經濟發展保持信心，巴菲特此舉也被視為是扶持美國家族企業之舉。該公司現CEO Jimmy Haslam 表示，巴菲特表示收購之後將保持原版人馬，他也將繼續留任，希望公司維持目前的管理風格和文化，此舉也會在最大程度上保持公司目前策略。
6、押注這是一家真正好公司
“Jimmy Haslam和他的團隊已經將該公司打造成為了一家行業領先者，同時也成為了美國經濟的關鍵賦能者之一，”兼任伯克希爾哈撒韋公司董事會主席和首席執行官的巴菲特在一場發佈會上表示。“這家公司擁有明智的增長策略，我們希望這次合作能夠在未來數年的時間裡對卡車運輸業形成支持。”
這次投資並購巴老壓上了自己的三個賭注，而且在6年後即2023年買入更多的股份並成為持股80%股份的大股東。你認為這個投資獲利的概率大嗎？
我們認為巴老的獲利概率在90%以上，我們的理由有三個：1、好行業：一家銷售200億美金的行業龍頭2、好企業：一個覆蓋全美國的商業運輸壟斷商3、好趨勢：一個以特朗普為首的振興美國經濟策略。
有一句投資名言：“勝而後求戰”。我們在投資中也需要學習巴老的投資邏輯，對行業、企業、趨勢做出深入研究及理性判斷，加大我們投資獲勝的概率。——投資魔方
”3、別人不恐懼我也貪婪
這位已經87歲的奧馬哈價值投資之神，本次收購依然“劍走偏鋒”，在正值“自駕電動車”的熱潮之時，巴菲特卻選擇押注于美國傳統卡車行業，並且試圖向投資者證明，至少在未來六年內，高速公路產業依然行情看好。他在採訪中表示：“卡車將在相當長時間內繼續存在，誰知道無人卡車什麼時候會實現，究竟會佔據市場多少份額呢？不管我們買什麼，未來都是不確定的。”
4、押注美國經濟的復興
事實上，這也不是巴菲特第一次押注美國傳統運輸業。在2009年巴菲特曾注資350億美元收購美國第二大鐵路公司-伯靈頓北方鐵路公司（Burlington Northern Santa Fe Corp． ）， 在手中持有鐵路、能源、保險、航空股之後，卡車服務這筆收購也被視為是對美國未來經濟保持十足信心的證明。
5、押注政府的大力支持
除了對美國未來宏觀經濟發展保持信心，巴菲特此舉也被視為是扶持美國家族企業之舉。該公司現CEO Jimmy Haslam 表示，巴菲特表示收購之後將保持原版人馬，他也將繼續留任，希望公司維持目前的管理風格和文化，此舉也會在最大程度上保持公司目前策略。
6、押注這是一家真正好公司
“Jimmy Haslam和他的團隊已經將該公司打造成為了一家行業領先者，同時也成為了美國經濟的關鍵賦能者之一，”兼任伯克希爾哈撒韋公司董事會主席和首席執行官的巴菲特在一場發佈會上表示。“這家公司擁有明智的增長策略，我們希望這次合作能夠在未來數年的時間裡對卡車運輸業形成支持。”
這次投資並購巴老壓上了自己的三個賭注，而且在6年後即2023年買入更多的股份並成為持股80%股份的大股東。你認為這個投資獲利的概率大嗎？
我們認為巴老的獲利概率在90%以上，我們的理由有三個：1、好行業：一家銷售200億美金的行業龍頭2、好企業：一個覆蓋全美國的商業運輸壟斷商3、好趨勢：一個以特朗普為首的振興美國經濟策略。
有一句投資名言：“勝而後求戰”。我們在投資中也需要學習巴老的投資邏輯，對行業、企業、趨勢做出深入研究及理性判斷，加大我們投資獲勝的概率。——投資魔方