上汽大通T60自2017年4月份上市以來， 銷售成績斐然， 每月銷量超過1000輛。 上汽大通不但積極拓展國內皮卡市場份額， 而且不斷深耕海外發達國家市場。 9月下旬， 皮卡T60也在南半球的澳大利亞和紐西蘭上市， 以”中國智造“高品質實力和服務與主流外資品牌在國際舞輛上競技。 為滿足消費者多樣化的應用需求， 豐富自身的產品型譜， 上汽大通推出了T60的汽油版本， 並於10月2日的阿拉善英雄會上公佈了預售價格， 但最終售價將在11月份的廣州車展上進行公佈。
顛覆傳統的C2B模式， 把權力交給使用者
上汽大通始終堅持使用者導向的造車理念。 在首款SUV產品上汽大通D90上， 提出以用戶驅動企業生產的C2B定制化模式， 顛覆了傳統的研發、生產、定價、銷售模式。
比如在定價階段， 傳統汽車企業的做法是根據自身產品的設計製造成本、市場定位、配置高低來完成定價設計，
上汽大通T60汽油版， 邀請您來定價
上汽大通T60汽油版， 也同樣把定價權交給了每一位用戶。 自從9月6日活動正式開啟以來， 在上汽大通自我運營的“我行MAXUS”平輛上， 已經收到了51208名消費者參與的定價資料。
經過大資料分析， 提取集中度最高的中位數價格， 並以此為基準， 在10月2日的阿拉善英雄會公佈上汽大通T60汽油版車型的預售價為2.4L：8.38-12.18萬、2.0T：13.08-21.18萬， 而最終售價將會在11月份的廣州車展正式公佈。
上汽大通T60汽油版：2.0T豪華行政版
這次上汽大通T60汽油版推出了2.0T豪華行政版和2.4舒適版， 分別搭載NLE 2.0T和4G69 2.4L高性能汽油發動機。
相比較柴油版， 即將推出的汽油版車型適用性更廣， 除了動力上的升級， T60汽油版還配備了天窗， 成為國內皮卡的首創配置， 新增棕色內飾讓消費者選擇更加豐富。 對於注重乘坐舒適性、行駛品質的消費者， 可以選擇上汽大通T60汽油版的2.0T旗艦版。
其搭載的NLE 2.0T發動機分別對渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時三項發動機頂尖技術進行整合優化， 最大扭矩可達360Nm/2500-3500rpm， 額定功率為165KW/5000rpm， 2.0T發動機動力相當於3.0L發動機， 家用享受傳統高排量發動機的輸出動力， 卻擁有小排量發動機體積小、重量輕和油耗低的好處。
此外，2.0T豪華行政版搭配EPS電子助力轉向和發動機智能啟停系統，為國內皮卡首創配置。全系標配EPS電子助力轉向系統，取代傳統HPS液壓助力轉向，機械結構小，重量輕，轉向更輕盈，更精准，有效解決了液壓助力在低速時轉向偏重而高速時偏輕的缺點，保養費用更低，可節油約3%，更加經濟實用。
上汽大通T60汽油版：2.4L舒適版
上汽大通T60 2.4舒適版搭載4G69 2.4L汽油發動機，更適合西北等油改氣地區的商用客戶，以及行業客戶採購。這款發動機上市20多年來，經歷了不斷的技術改進優化，現在已是商用車領域最受青睞的發動機之一。最大扭矩可達200Nm/2500-3000rpm，額定功率為100KW/5250rpm，帶來充沛的動力輸出和更低的油耗水準，成為商用個人客戶和行業客戶採購的首選。
4G69 2.4L汽油發動機支持雙燃料，在北方及西部氣資源豐富地區，可因地制宜進行油改氣改造，雖然改裝一輛車需要3000到5000元不等的費用，但改燒氣後，日常費用僅為汽油發動機的一半，改裝費用也可以在一年之內省出來。這款發動機目前國內市場保有量已突破300萬輛，市場上零配件隨處可見，是商用車中維修費用最低、維修範圍最廣的一款發動機，保養維修都沒有後顧之憂。
不得不說大通T60可以算是目前國產皮卡中的翹楚，有著很強的競爭力，外觀內飾的設計讓人印象深刻，內部的各類高級配置也是同等級別車型很少出現的，讓我們一起期待11月廣州車展上市後它的表現吧。
此外，2.0T豪華行政版搭配EPS電子助力轉向和發動機智能啟停系統，為國內皮卡首創配置。全系標配EPS電子助力轉向系統，取代傳統HPS液壓助力轉向，機械結構小，重量輕，轉向更輕盈，更精准，有效解決了液壓助力在低速時轉向偏重而高速時偏輕的缺點，保養費用更低，可節油約3%，更加經濟實用。
上汽大通T60汽油版：2.4L舒適版
上汽大通T60 2.4舒適版搭載4G69 2.4L汽油發動機，更適合西北等油改氣地區的商用客戶，以及行業客戶採購。這款發動機上市20多年來，經歷了不斷的技術改進優化，現在已是商用車領域最受青睞的發動機之一。最大扭矩可達200Nm/2500-3000rpm，額定功率為100KW/5250rpm，帶來充沛的動力輸出和更低的油耗水準，成為商用個人客戶和行業客戶採購的首選。
4G69 2.4L汽油發動機支持雙燃料，在北方及西部氣資源豐富地區，可因地制宜進行油改氣改造，雖然改裝一輛車需要3000到5000元不等的費用，但改燒氣後，日常費用僅為汽油發動機的一半，改裝費用也可以在一年之內省出來。這款發動機目前國內市場保有量已突破300萬輛，市場上零配件隨處可見，是商用車中維修費用最低、維修範圍最廣的一款發動機，保養維修都沒有後顧之憂。
不得不說大通T60可以算是目前國產皮卡中的翹楚，有著很強的競爭力，外觀內飾的設計讓人印象深刻，內部的各類高級配置也是同等級別車型很少出現的，讓我們一起期待11月廣州車展上市後它的表現吧。