放眼全世界， 日本機械製造業幾乎沒有什麼對手， 更不用說數控機床用的法蘭克系統， 出口到中國的機床都有GPS定位， 亂用直接鎖死。 汽車零部件更是獨步全球， 2016年《美國汽車新聞》發佈全球汽車零部件供應商百強榜， 日本、美國、德國三分天下， 中國僅有第十八位的延峰汽車內飾系統和第77位元的中信戴卡。
2011年3月11日本大地震， 因日本汽車零配件的短缺， 德國汽車企業一度不得不停產， 由於生產這些零部件的企業停產， 造成全球微晶片、發動機控制項、ABS、安全氣囊等系統的關鍵零部件供應緊張， 日本大地震導致的零部件短缺將使全球汽車行業減產約30%。
日本擁有實力強大的汽車零部件產業， 在汽車大量使用的電子元件的今天， 電子產業發達的日本在電子晶片、元器件的生產上在全球都居於壟斷地位， 牢牢把控半導體、積體電路等高附加值的汽車核心零部件市場。
經濟全球化的今天， 中國過想要全面棄用日本產品， 幾乎不可能， 何況對日本產品的依賴更是到了不可或缺的地步。 領導人們也知道， 你們隨便喊喊就行了，