也許沒有人會比摩托車友們更熱愛魔幻燥熱的重慶了。 它是一年一度的中國摩托車博覽會的舉辦地， 更是摩托騎行的天堂。 重慶道路設施日益建設到位， 同時又對摩托車採取了非常寬容的政策， 可以說國內沒有一個特大城市比重慶更善待騎士。
就在上月底， 為期4天的第十五屆中國摩博會在重慶國際博覽中心圓滿落幕。 回顧這短短的4天時間， 給人留下印象最為深刻的不是進口寶馬、杜卡迪和哈雷， 也不是車展上的美女模特， 而是國產大排量摩托的百家爭鳴。
隨著人們更追求個性的生活方式， 傾向於選擇排量更大、性能更強、外觀設計更時尚、科技含量更高的摩托車作為休閒娛樂工具。 國產品牌非常重視大排量摩托車的市場， 加大了對大排量摩托車的研發， 並在摩博會上競相推出了各種新型大排量摩托車。
1.宗申賽科龍RX4領銜大排量拉力車型
作為國內拉力車型的開創者， 宗申賽科龍在摩友中的口碑、認知度頗高。 本屆摩博會上， 宗申發佈了旗下賽科龍品牌的拉力車型旗艦車型——RX4， 以及另一“爆款”拉力車型RX3 S。 賽科龍RX4從側面設計來看和RX3非常接近， “大小眼”的頭燈設計配合著環繞式LED日行燈辨識度極高。
RX4採用了倒置式前減震， 碩大雙邊盤式碟刹保證了制動力。
2.隆鑫攜重磅產品強勢回歸摩博會
在去年缺席摩博會之後， 隆鑫強勢回歸。 在500平米超大展臺上， 一口氣發佈了多款大排， 包括千呼萬喚始出來的500CC排量的雙缸HR7、650ADV以及最受關注的無極（LX）300街車、跑車款， 多款大排圍繞旗艦車型650依次排開。
其中最受關注的無極300R在展臺上公佈了15800元的官方售價， 推出了白色、黑色、紅色三款配色的車型。無極300R的H形日行燈擁有非常高的辨識度，近光燈也採用了透鏡設計，轉向燈為LED光源。無極300R採用了倒置式前減震，前刹車採用雙活塞單碟的設計，令人較為遺憾的是，新車並沒有配備ABS系統，希望隆鑫在未來會推出ABS車型供消費者選擇。
動力方面，無極300R搭載的是一台排量292.4cc的單缸發動機，最大功率19kW/8500rpm，最大扭矩23.5Nm/7000rpm。市場上同排量的泰產本田CBR300同樣採用單缸水冷發動機，其最大功率為17.7kw，最大扭矩24N.m，從資料上隆鑫的參數在功率上還要優於CBR300，而 1.58萬的售價相對于錢江貝納利、宗申、力帆、春風這些國產品牌同級別車型同樣充滿了競爭力。
3.銀鋼依舊是個最富有的主角
作為國產差異化品牌的代表之一，銀鋼摩托依舊是本次摩托車盛會中富有情懷的角色，分別推出銀鋼邊三輪家族的新成員——銀鋼200邊三輪、350邊三輪的X0樣車、銀鋼拿鐵ninety以及全新怪獸家族。
銀鋼200型是一款帶倒檔的MINI邊三輪，並且融合了十字架的載物性和船頭的復古風格，讓眾多參觀者愛不釋手。
銀鋼還展出了邊三輪家族的新成員——銀鋼350邊三輪的X0樣車。一直以來，國內的眾多摩托車愛好者都有著別樣的“侉子情懷”。銀鋼MINI邊三輪的復古造型，以及蘊含軍旅的氣質，搭配安全舒適的合金邊鬥，相信一定會吸引更多“侉子情懷”的摩友為之瘋狂。
銀鋼拿鐵ninety在未上市之初就吸引了大批車迷的眼球。本屆摩博會，拿鐵ninety換了個新玩法，各式改裝產品一改往日拿鐵ninety沉穩、安靜、重裝，給摩友們帶來了更多的復古情懷。
小怪獸系列一直都是銀鋼的重磅產品。2015年到2017年的三年間，銀鋼完善了怪獸家族產品線，小怪獸125-21A、怪獸150-23、電動小怪獸1500D-A、怪獸200-3電噴版全線出擊，推出多款不同的“怪獸”滿足車友的不同需求。銀鋼的運動型待車小型化的領先製造技術水準的確是遙遙領先其他國產品牌，並且與進口品牌的差距也在不斷的縮小。
4.春風攜最豐富的產品高調亮相
2017年對春風動力來說無疑是開花結果的一年。前有春風日盛大開幕，吸引各地車友歡聚一堂；後有春風動力高調掛牌上市，再迎發展新機遇。作為國產品牌中大排量車型最多的廠商，春風動力的展臺一直是人滿為患。
本屆摩博會雖然整車企業參展數量明顯減少，但春風動力依然沒有輕易放走展示品牌的機會，攜旗下大部分車型參展。從剛剛榮獲2017年度十佳車型的650MT到莊嚴依舊的國賓車650TR-G，從改裝版本650MT到嬌小俏皮的新版“狒狒”以及UTV車型……
眾多大排量車型中，最受歡迎的還屬多次亮相閱兵儀式中的春風國賓車650TR-G。不光是沾了“國”字頭的光，國賓車豐富的配置，高大威猛的車身以及舒適的駕乘體驗，已經成了摩旅一族的最愛。
剛剛獲得2017年十佳車型的春風650MT堪稱中國品牌的標杆，作為春風的最新款的城市運動旅行車，越發成熟的動力總成，扎實的做工，與國際品牌接軌的配置都是最好的證明。
5.又一國產品牌創台車業崛起
除了浙江的春風動力，浙江還有創台車業也首次以整車製造商的名義，登陸N8展館，並發佈了T10和GP2兩款重磅的車型。也許會有摩友對創台較為陌生，其實創台車業並不年輕。公司成立於2001年，創台車業先後為國內外眾多知名企業和廠商提供了諸多產品和服務，其品牌主要有：本田、雅馬哈、鈴木、川崎、春風、宗申、豪爵、嘉陵、三洋、力帆、鈴木等。
創台車業本次發佈的全新陸路巡航大踏板T10，採用了歐式風格的外觀設計。配置方面，T10擁有三段式人體工學座椅，能實現駕駛員、乘客的分區乘坐，體現了大踏板車的乘坐優越性。動力方面，T10搭載了創台車業獨家研發的150CC發動機，最大功率為7.3千瓦，最大扭矩為10.1牛米。這在國內同級別踏板車當中，優勢也較為明顯，也絲毫不輸於同級進口踏板車。
作為創台車業GP系列的第2款車型，GP2是一款見證創台車業實現技術突破的全新中小排量跑車。外觀上，GP2採用了戰鬥式的跑車線條設計，導流罩的視覺非常緊湊，而不顯得臃腫，更具力量感。GP2配置了同級進口都沒，有的全LED大燈。動力方面，GP2搭載了創台車業獨家研發的200CC水冷發動機。這款動力平臺的最高功率為12.5千瓦，最高扭矩為17牛米。新車整備品質為149千克，整車輕量化表現不錯。目前，新車共擁有4種配色可供選擇。
自2017年年初GP1上市後，創台車業在摩托車行業首創地推出了C2B的理念。C2B核心是“消費者中心”。企業收集消費者需求，開發產品，並邀請消費者全程參與，提供回饋，企業再根據回饋優化改進，如此迴圈與產品的整個生命週期。
總結：不可否認，目前國產品牌在大排量車型的技術實力還比不上進口品牌。與動輒十多萬進口大排量摩托相比，國產品牌的優勢在於更高的性價比，以及更理解本土用戶的消費需求。比如春風、隆鑫、宗申等通過佈局一系列大排量車型搶佔市場，進而提升了技術水準，已經形成自身的良性發展。隨著一批又一批國產品牌的崛起，摩托車行業已經進入了新國貨時代。
推出了白色、黑色、紅色三款配色的車型。無極300R的H形日行燈擁有非常高的辨識度，近光燈也採用了透鏡設計，轉向燈為LED光源。無極300R採用了倒置式前減震，前刹車採用雙活塞單碟的設計，令人較為遺憾的是，新車並沒有配備ABS系統，希望隆鑫在未來會推出ABS車型供消費者選擇。
動力方面，無極300R搭載的是一台排量292.4cc的單缸發動機，最大功率19kW/8500rpm，最大扭矩23.5Nm/7000rpm。市場上同排量的泰產本田CBR300同樣採用單缸水冷發動機，其最大功率為17.7kw，最大扭矩24N.m，從資料上隆鑫的參數在功率上還要優於CBR300，而 1.58萬的售價相對于錢江貝納利、宗申、力帆、春風這些國產品牌同級別車型同樣充滿了競爭力。
3.銀鋼依舊是個最富有的主角
作為國產差異化品牌的代表之一，銀鋼摩托依舊是本次摩托車盛會中富有情懷的角色，分別推出銀鋼邊三輪家族的新成員——銀鋼200邊三輪、350邊三輪的X0樣車、銀鋼拿鐵ninety以及全新怪獸家族。
銀鋼200型是一款帶倒檔的MINI邊三輪，並且融合了十字架的載物性和船頭的復古風格，讓眾多參觀者愛不釋手。
銀鋼還展出了邊三輪家族的新成員——銀鋼350邊三輪的X0樣車。一直以來，國內的眾多摩托車愛好者都有著別樣的“侉子情懷”。銀鋼MINI邊三輪的復古造型，以及蘊含軍旅的氣質，搭配安全舒適的合金邊鬥，相信一定會吸引更多“侉子情懷”的摩友為之瘋狂。
銀鋼拿鐵ninety在未上市之初就吸引了大批車迷的眼球。本屆摩博會，拿鐵ninety換了個新玩法，各式改裝產品一改往日拿鐵ninety沉穩、安靜、重裝，給摩友們帶來了更多的復古情懷。
小怪獸系列一直都是銀鋼的重磅產品。2015年到2017年的三年間，銀鋼完善了怪獸家族產品線，小怪獸125-21A、怪獸150-23、電動小怪獸1500D-A、怪獸200-3電噴版全線出擊，推出多款不同的“怪獸”滿足車友的不同需求。銀鋼的運動型待車小型化的領先製造技術水準的確是遙遙領先其他國產品牌，並且與進口品牌的差距也在不斷的縮小。
4.春風攜最豐富的產品高調亮相
2017年對春風動力來說無疑是開花結果的一年。前有春風日盛大開幕，吸引各地車友歡聚一堂；後有春風動力高調掛牌上市，再迎發展新機遇。作為國產品牌中大排量車型最多的廠商，春風動力的展臺一直是人滿為患。
本屆摩博會雖然整車企業參展數量明顯減少，但春風動力依然沒有輕易放走展示品牌的機會，攜旗下大部分車型參展。從剛剛榮獲2017年度十佳車型的650MT到莊嚴依舊的國賓車650TR-G，從改裝版本650MT到嬌小俏皮的新版“狒狒”以及UTV車型……
眾多大排量車型中，最受歡迎的還屬多次亮相閱兵儀式中的春風國賓車650TR-G。不光是沾了“國”字頭的光，國賓車豐富的配置，高大威猛的車身以及舒適的駕乘體驗，已經成了摩旅一族的最愛。
剛剛獲得2017年十佳車型的春風650MT堪稱中國品牌的標杆，作為春風的最新款的城市運動旅行車，越發成熟的動力總成，扎實的做工，與國際品牌接軌的配置都是最好的證明。
5.又一國產品牌創台車業崛起
除了浙江的春風動力，浙江還有創台車業也首次以整車製造商的名義，登陸N8展館，並發佈了T10和GP2兩款重磅的車型。也許會有摩友對創台較為陌生，其實創台車業並不年輕。公司成立於2001年，創台車業先後為國內外眾多知名企業和廠商提供了諸多產品和服務，其品牌主要有：本田、雅馬哈、鈴木、川崎、春風、宗申、豪爵、嘉陵、三洋、力帆、鈴木等。
創台車業本次發佈的全新陸路巡航大踏板T10，採用了歐式風格的外觀設計。配置方面，T10擁有三段式人體工學座椅，能實現駕駛員、乘客的分區乘坐，體現了大踏板車的乘坐優越性。動力方面，T10搭載了創台車業獨家研發的150CC發動機，最大功率為7.3千瓦，最大扭矩為10.1牛米。這在國內同級別踏板車當中，優勢也較為明顯，也絲毫不輸於同級進口踏板車。
作為創台車業GP系列的第2款車型，GP2是一款見證創台車業實現技術突破的全新中小排量跑車。外觀上，GP2採用了戰鬥式的跑車線條設計，導流罩的視覺非常緊湊，而不顯得臃腫，更具力量感。GP2配置了同級進口都沒，有的全LED大燈。動力方面，GP2搭載了創台車業獨家研發的200CC水冷發動機。這款動力平臺的最高功率為12.5千瓦，最高扭矩為17牛米。新車整備品質為149千克，整車輕量化表現不錯。目前，新車共擁有4種配色可供選擇。
自2017年年初GP1上市後，創台車業在摩托車行業首創地推出了C2B的理念。C2B核心是“消費者中心”。企業收集消費者需求，開發產品，並邀請消費者全程參與，提供回饋，企業再根據回饋優化改進，如此迴圈與產品的整個生命週期。
總結：不可否認，目前國產品牌在大排量車型的技術實力還比不上進口品牌。與動輒十多萬進口大排量摩托相比，國產品牌的優勢在於更高的性價比，以及更理解本土用戶的消費需求。比如春風、隆鑫、宗申等通過佈局一系列大排量車型搶佔市場，進而提升了技術水準，已經形成自身的良性發展。隨著一批又一批國產品牌的崛起，摩托車行業已經進入了新國貨時代。