如今隨著國產自主品牌實力的提升，
有越來越多的廠商開始進軍豪華車型陣營。
例如最近風頭正勁的長城魏派、來自吉利的高端品牌領克等。
但如果說到國內第一家涉足高度豪華車型的廠商，
那無疑還是這家有著共和國長子之稱的一汽紅旗。
早在2007年， 紅旗確定回歸豪華車型路線後， 一汽紅旗與豐田在第四代Majesta平臺上， 聯合開發了一款高品質豪華公商務用車， 也就是中國自主品牌第一台豪華高端轎車——紅旗HQ3。
不過當時這個車型一經推出，
就引起了不小的爭論。
有人認為，
即便是合作開發，
借鑒豐田的先進技術。
但外觀如此高度相似，
說是自主車型也難免有些牽強。
那麼相似度到底到什麼程度呢？大家看下對比圖就知道了，
車頭整體設計基本不變，
除了車標，
明顯的改動只有下部的進氣格柵樣式有所調整。
車身側面的線條也基本如出一轍。
尾部同樣也都是一些無足輕重的小改動， 整體看上去還是非常相似。 相信如果把車標換成豐田， 沒有人會認為這是一台紅旗轎車吧。
來到車廂內部， 由於Majesta車型主要面向日本國內市場， 所有車型以右舵為主。 除了方向盤左右舵的不同， 剩下的可區別可以說得上是微乎其微了。
而當時推出的紅旗HQ3分別有兩款動力車型， 一款是來自豐田的V8， 4.3L發動機， 另外一款則是同樣來自豐田的V6， 3.0L發動機。 而這款V8發動機與當時的雷克薩斯GS430使用的為同一款發動機， 百公里加速僅需7.3秒。
由於當時的國賓車隊中主力車型都是凱迪拉克、賓士等國外品牌，但使用自主品牌汽車才是真正的人心所向。而作為國內第一款自主品牌豪華高端轎車，紅旗HQ3推出後便正式進入了國賓車隊。
雖然技術基礎來自豐田，但與豐田車型上對於舒適性、科技性配置一貫的保守態度不同。這款紅旗HQ3上全系標配了夜視系統和14喇叭的高級音響。而這兩項配置，及時在日版的Majesta，也都是作為選裝配置出現的。
除了配置豪華，價格也同樣對得起豪華車的定位。上市初期，3.0L車型定價為49.98-56.68萬，而高配的4.3L車型，售價則高達68.88萬。
由於當時的國賓車隊中主力車型都是凱迪拉克、賓士等國外品牌，但使用自主品牌汽車才是真正的人心所向。而作為國內第一款自主品牌豪華高端轎車，紅旗HQ3推出後便正式進入了國賓車隊。
雖然技術基礎來自豐田，但與豐田車型上對於舒適性、科技性配置一貫的保守態度不同。這款紅旗HQ3上全系標配了夜視系統和14喇叭的高級音響。而這兩項配置，及時在日版的Majesta，也都是作為選裝配置出現的。
除了配置豪華，價格也同樣對得起豪華車的定位。上市初期，3.0L車型定價為49.98-56.68萬，而高配的4.3L車型，售價則高達68.88萬。