如今國內車企也是越做越好， 國內有長城哈弗系列月月銷售榜首， 國外有比亞迪暢銷各國， 但是大家似乎忘記了， 曾經國內汽車還有一個領頭羊， 奇瑞， 雖然奇瑞為人詬病的東西不少， 但是奇瑞也不是沒有好車
奇瑞旗下的觀致成為待價而沽的焦點， 已是司空見慣。 然而這一次， 被收購的標的卻是奇瑞， 曾經的自主車企領頭羊。
據知情人士透露， 奇瑞將被打包出售給一家民營企業，
關於奇瑞的買家， 還有一種聲音則叫出了國企的名字：“你以為只有五糧液曾經要收購觀致嗎？這一次貴州茅臺要買下整個奇瑞。
奇瑞早在很多年前， 也就是10年的時候， 就開始了建設自己的研發體系， 近兩年更是動作頻頻，
但是， 有一條解釋可以很好地讓“技術進步”與“待價而沽”圓滿地接合在一起， 那就是：缺錢。 奇瑞的攤子鋪得太大了， 奇瑞汽車本身， 還要投資凱翼汽車， 觀致汽車， 捷豹路虎， 技術方面從整車平臺， 到發動機、變速箱、電動車、新能源汽車、自動駕駛等方面的研發， 沒有哪一條不需要燒錢。
奇瑞汽車今年還真是多事之秋，前有觀致，如今整個車企將被打包出售的消息更是不脛而走，更費解的是，觀致汽車的收購到目前為止還未宣佈！
但是，仔細想想，好像這也不是個例，感覺汽車行業整體都在變革，從2月17日一汽集團與東風汽車共同創建“前瞻共性技術創新中心”開始，一汽集團掀開了大整合的序幕。以長安一汽合併為前奏，早在8月份的時候，就已經考察過一汽集團，所謂“強強聯合”，不過是大整合罷了！不管奇瑞最終被誰收購，是否被收購，都成了中國車企轉型升級的“先鋒”，或者說風向標，一大堆人伸著脖子看！
注：部分配圖來源於網路，如有侵權，請聯繫我們處理！
奇瑞汽車今年還真是多事之秋，前有觀致，如今整個車企將被打包出售的消息更是不脛而走，更費解的是，觀致汽車的收購到目前為止還未宣佈！
但是，仔細想想，好像這也不是個例，感覺汽車行業整體都在變革，從2月17日一汽集團與東風汽車共同創建“前瞻共性技術創新中心”開始，一汽集團掀開了大整合的序幕。以長安一汽合併為前奏，早在8月份的時候，就已經考察過一汽集團，所謂“強強聯合”，不過是大整合罷了！不管奇瑞最終被誰收購，是否被收購，都成了中國車企轉型升級的“先鋒”，或者說風向標，一大堆人伸著脖子看！
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