車東西 編 | 海中天
上世紀90年代， 如果你在一家創業公司工作， 很有可能這家公司想通過新生的“萬維網”賺一筆錢。 10年之後， 創業公司主要為智慧手機開發App， 它可以修改自拍照、預訂機票， 還可以讓店鋪的人前來領取要洗的衣服。
現在我們迎來另一個10年， 創業公司想重塑交通產業， 電動汽車來了、駕乘分享網路出現了、個人飛行機器也快來了， 人們的移動方式將會出現翻天覆地的變化。
2012年Lyft正式成立， 它與Uber及其它企業極力勸說民眾， 希望能讓陌生人坐進他們的汽車。 Zipline想打造一個全國性的無人機配送網路，
正如過去任何時候一樣， 創業公司就像天空的雲彩一樣變化無常。 一些企業失敗了， 還有一些被饑渴的投資者毀滅， 只有少數企業成為廣為人知的品牌。 未來將會怎樣？哪些值得關注？誰註定會破產？我們很難預測。 正因如此， Automobility LA只選出了10家交通運輸創業公司， 它認為這些公司可能會成為最出色的企業。 Automobility LA相當於一個小展會， 它將世界上最出色的科技、交通運輸企業帶到洛杉磯汽車展， 展示在世人面前。
這10家企業是從300家企業中選出來的， 它們正在著手解決最複雜最重要的問題， 將我們與未來交通聯繫起來。
Elecktrobit是一家汽車軟體供應商， 公司商務拓展主管Manuela Papadopol說：“自從汽車發明並取代馬匹以來， 汽車行業還沒有出現過如此大的變革。 ”Automobility LA競賽就是Elecktrobit負責運營的。
未來的汽車如果想自動行駛， 必須感知世界， 自動駕駛技術正在飛速發展。 GhostWave CEO Dean Zody說：“這是一個激動人心的時代。 ”俄亥俄創業公司Columbus正在開發雷達感測器， 性能更強， 不容易受到外界的干擾， Columbus認為， 某一天如果公路上到處是自動駕駛汽車， 雷達感測器將會變得更重要， 因為汽車要靠感測器避開碰撞。
Ghostwave與Neteera Technologies同台競技， 它們正在開發Terahertz（太赫茲）感測器， 有了這種感測器， 無人駕駛汽車將會擁有“超人”一樣的感知能力， 它將鐳射與雷達混合在一起， 掃描周邊世界。 我們還要讓感測器避開干擾。 以色列公司Innoviz Technologies也闖進了前10名， 它正在開發固態雷射雷達。 許多人認為， 研究無人駕駛汽車雷射雷達至關重要，
未來的汽車還需要“大腦”。 Mighty AI尋找新方法訓練AI大腦， 然後將訓練任務交給其它人， 讓大家一起來完成。 公司CEO Matt Bencke曾說：“汽車行業是使用機器學習最熱門、最前沿的領域。 ”
無論怎樣， 利潤才是王道。 Cerebri AI想用AI算出一個數字， 告訴司機如何賺更多錢。 WayRay為聯網汽車開發全息AR技術， 讓司機與汽車的交流變得更簡單。 有了WayRay的技術， 擋風玻璃上將會出現看板， 就像電影《銀翼殺手》描述的一樣。
未來， 你可能不會擁有自己的汽車， 當你需要時， 可以隨手召喚一輛汽車。 有許多企業都是建立在這種商業模式之上的。 Ridecell老闆Aarjav Trivedi表示：“我們相信新的移動方式正成變成新的現實：在未來短短幾年裡， 私家車的數量將會減少， 汽車分享與打車將會變得越來越流行。 ”Ridecell開發軟體主幹程式， 給其它企業使用， 幫它們制定共同乘車計畫， 加快運營速度。 GoKid為學校、團隊、家庭提供拼車解決方案。 SPLT為社區通勤者提供拼車服務。
電動汽車需要最先進的電池。 EV Safe Charge也進入了前10強， 它開發電動汽車充電設施。
雖然有10家企業入圍， 評委會還會繼續篩選， 最終選出3家， 它們將會拿到一些獎品， 比如獲得參展門票， 拿到微軟、Nvidia、保時捷Consulting和Elektrobit的樣品硬體。 冠軍將會得到評委的指導，不只可以推銷產品，還能壯大業務。
通過Automobility LA，汽車產業可以尋找下一個投資機會。Papadopol曾說，流入汽車創業公司的錢只有6%來自傳統汽車製造商，剩下的錢來自VC公司和科技公司。如果老牌汽車製造商想保持競爭力，必須與新企業合併或者收購它們，這些新企業正在解決未來會出現的大問題。
年初時，VC公司Comet Labs曾製作一份名單，列出了263家企業，這些企業正在圍繞“無人駕駛”展開競賽。當中許多公司我們聽都沒有聽過。
不論怎樣，汽車產業都是一個相當龐大而複雜的產業，汽車創業生態系統也是一個錯綜複雜的系統。
下面我們就來介紹一下入圍的10家創業公司：
1、 Cerebri AI
2、EV Safe Charge
洛杉磯創業公司EV Safe Charge開發電動汽車充電樁，並提供安裝服務。公司提供上門服務，可以根據客戶的特定需求定制解決方案。到目前為止，EV Safe Charge已經與博世、ClipperCreek、EV-Box、EV Connect、GE、施耐德電氣等公司合作。
3、GoKids
GoKids是一個拼車App，不過它的用戶只是學生。GoKids鼓勵家長輪流開車送孩子上下學，這樣做一方面可以減輕交通壓力，另一方面也可以讓家長加強交流。在官網上，GoKids是這樣介紹自己的：“一套面向學校、團體、活躍家庭的完整拼車解決方案。”GoKids創辦於2015年，在底特律和紐約設有辦事處。家長可以用GoKids App邀請朋友或者家人拼車、分享方案、安排汽車。App可以自動發送通知、更新資訊，還可以即時追蹤汽車動向，優化路線，地圖功能也很強大。
4、GhostWave
GhostWave是哥倫比亞大學的學生創辦的，它開發的雷達可以避開干擾。如果解決干擾問題？汽車產業在這個問題上並沒有投入太多精力，當汽車的雷達越來越多，有盲點偵測系統、有車道保持輔助系統，還有其它系統，此時干擾問題就會變得越來越重要。GhostWave目前還沒有融資，它是用美軍的撥款發展起來的。另外，俄亥俄州和Rev1 Ventures向它提供35萬美元研發資金，讓公司將雷達元件縮小，供無人駕駛汽車使用。風投家Ben Lagemann認為：“聽起來GhostWave的技術很不錯，有可能會成為變革性技術，如果想在商業上獲得成功，光靠技術是不夠的，還要考慮經濟、關係問題。”
5、Innoviz
Innoviz開發無人駕駛汽車雷射雷達感測器，今年9月它已經完成B輪融資，金額6500萬美元，投資者包括汽車組件供應商Delphi、Magna International。既然Delphi和Magna願意支持，說明Innoviz很有發展潛力，因為Delphi和Magna正準備向汽車製造商提供核心無人駕駛元件和系統。拿到資金之後Innoviz可以加速發展，朝著量產雷射雷達元件的目標前進。Innoviz生產固態雷射雷達感測器，沒有活動件，產品更可靠更穩定，可以應付多種天氣情況。之前Innoviz曾說過2018年將會推出開發版元件InnovizPro，明年一季度向向汽車製造商供貨。照估計，2019年InnovizOne就會裝進汽車。
6、Mighty AI
Mighty AI創辦於2014年，為電腦視覺、自然語言AI提供訓練資料。到目前為止公司已經融資2700萬美元，它正在與頂級汽車製造商合作，用Mighty AI技術訓練無人駕駛系統。Mighty AI能夠將龐大的資料庫與電腦視覺技術結合，可以從畫面、錄影中識別汽車的車型，查找基本資訊。英特爾投資、埃森哲、Foundry集團、Madrona Venture Group、Madrona Venture Group和穀歌投資部門GV都是Mighty AI的支持者。Mighty AI有員工55人，到今年年底時將會增加到70人。
7、Neteera Technology
Neteera Technology是一家以色列創業公司，它開發太赫茲鐳射感測器，與X光相比，太赫茲鐳射能量小，輻射也更小，對人體來說更安全。Neteera感測器還可以偵測罪犯，通過汗水感知司機是否酒駕。從介紹就可以看出Neteera的技術很新奇，它用感測器偵測汗腺管電磁幅射，準確判斷個人身份特徵，速度很快，還可以監測其它身體參數，比如壓力、疲勞程度、疼痛程度、酒精影響、是否濫用藥物、醫療診斷資訊。所有這些偵測通過一個獨特的次太赫攝像頭就可以完成。總體來看， Neteera既開發硬體又開發演算法。它自己研發感測器，頻率達到太赫等級，眼睛看不見。Neteera處理資料之後使用者會收到結果。Neteera創辦於2015年，按照公司的計畫產品會在2017年做好行銷準備，為上市掃清道路，2018年正式開始銷售。
8、Ridecell
Ridecell自稱是“最智慧的車輛O2O平臺“，它的目標是在車主之間搭建一個平臺，為車主提供各種共用商務服務，比如拼車、順風車、公路服務。在新聞稿中，我們經常聽到Ridecell說自己是“領先的MaaS（移動即止服務）軟體提供商”。公司最引以為傲的技術是“自主車隊運營“技術，簡單來講就是讓”端到端“業務運營實現自動化，涵蓋消費者App、日常車隊管理、供需分析、行銷、CRM和支付。運營交通運輸系統時有一些操作相當複雜，Ridecell可以將部分操作變成自動化流程。只需要幾周時間，提供商就可以推出按需、拼車服務和線路固定的服務，不需要人力干預就可以優化、拓展服務。寶馬已經向Ridecell投資，它也是Ridecell的客戶，除此之外，矽谷Santa Clara VTA、3M公司、加州大學伯克利分校、UCSF醫院也是它的客戶。Ridecell將總部設在加州三藩市，除了寶馬i Ventures，Khosla Ventures和YCombinator也是公司的關鍵投資者。
9、SPLT
在洛杉磯乘客上下班是一件很痛苦的事，正因如此，SPLT創始才會開發拼車App，希望能幫通勤者解決問題。2014年，Anya Babbitt與人聯合創辦了SPLT。她在洛杉磯上班，每天上下班很痛苦，有時花很長時間等公交，公交來了卻發現人滿為患。她將汽車拿出來與兩名男子分享，他們也想去上班。這件事給Anya Babbitt帶來啟發，最終她創建了SPLT。如果有駕駛者經常一個人開車上班，SPLT會用演算法幫他尋找同一家公司的同事，一起拼車上班。員工們十分積極，因為拼車可以節省停車費和油費，還可以減少碳排放。Babbitt說：“拼車的名譽被玷污，最開始時要克服這個困難相當麻煩。看看拼車行業，許多競爭對手都失敗了，要生存下來不容易。”
10、WayRay
WayRay創辦於2012年，它開發全息導航系統。為了開發Navion，WayRay自己已經投入1000萬美元，還包括之前融入的資金。Navion是一個AR儀錶板，它將方向及其它資訊放進駕駛員視野。2017年WayRay準備推出消費版Navion。今年3月WayRay完成B輪融資，總計1800萬美元，阿裡巴巴領投。當時阿裡巴巴高級投資主管Ethan Xie曾說：“我們深信開發AR這樣的技術很有潛力，它可以應用於多個行業，比如WayRay的AR導航系統可以用在汽車產業。AR潛力巨大，前景誘人，是一個前途光明的業務。”
冠軍將會得到評委的指導，不只可以推銷產品，還能壯大業務。通過Automobility LA，汽車產業可以尋找下一個投資機會。Papadopol曾說，流入汽車創業公司的錢只有6%來自傳統汽車製造商，剩下的錢來自VC公司和科技公司。如果老牌汽車製造商想保持競爭力，必須與新企業合併或者收購它們，這些新企業正在解決未來會出現的大問題。
年初時，VC公司Comet Labs曾製作一份名單，列出了263家企業，這些企業正在圍繞“無人駕駛”展開競賽。當中許多公司我們聽都沒有聽過。
不論怎樣，汽車產業都是一個相當龐大而複雜的產業，汽車創業生態系統也是一個錯綜複雜的系統。
下面我們就來介紹一下入圍的10家創業公司：
1、 Cerebri AI
2、EV Safe Charge
洛杉磯創業公司EV Safe Charge開發電動汽車充電樁，並提供安裝服務。公司提供上門服務，可以根據客戶的特定需求定制解決方案。到目前為止，EV Safe Charge已經與博世、ClipperCreek、EV-Box、EV Connect、GE、施耐德電氣等公司合作。
3、GoKids
GoKids是一個拼車App，不過它的用戶只是學生。GoKids鼓勵家長輪流開車送孩子上下學，這樣做一方面可以減輕交通壓力，另一方面也可以讓家長加強交流。在官網上，GoKids是這樣介紹自己的：“一套面向學校、團體、活躍家庭的完整拼車解決方案。”GoKids創辦於2015年，在底特律和紐約設有辦事處。家長可以用GoKids App邀請朋友或者家人拼車、分享方案、安排汽車。App可以自動發送通知、更新資訊，還可以即時追蹤汽車動向，優化路線，地圖功能也很強大。
4、GhostWave
GhostWave是哥倫比亞大學的學生創辦的，它開發的雷達可以避開干擾。如果解決干擾問題？汽車產業在這個問題上並沒有投入太多精力，當汽車的雷達越來越多，有盲點偵測系統、有車道保持輔助系統，還有其它系統，此時干擾問題就會變得越來越重要。GhostWave目前還沒有融資，它是用美軍的撥款發展起來的。另外，俄亥俄州和Rev1 Ventures向它提供35萬美元研發資金，讓公司將雷達元件縮小，供無人駕駛汽車使用。風投家Ben Lagemann認為：“聽起來GhostWave的技術很不錯，有可能會成為變革性技術，如果想在商業上獲得成功，光靠技術是不夠的，還要考慮經濟、關係問題。”
5、Innoviz
Innoviz開發無人駕駛汽車雷射雷達感測器，今年9月它已經完成B輪融資，金額6500萬美元，投資者包括汽車組件供應商Delphi、Magna International。既然Delphi和Magna願意支持，說明Innoviz很有發展潛力，因為Delphi和Magna正準備向汽車製造商提供核心無人駕駛元件和系統。拿到資金之後Innoviz可以加速發展，朝著量產雷射雷達元件的目標前進。Innoviz生產固態雷射雷達感測器，沒有活動件，產品更可靠更穩定，可以應付多種天氣情況。之前Innoviz曾說過2018年將會推出開發版元件InnovizPro，明年一季度向向汽車製造商供貨。照估計，2019年InnovizOne就會裝進汽車。
6、Mighty AI
Mighty AI創辦於2014年，為電腦視覺、自然語言AI提供訓練資料。到目前為止公司已經融資2700萬美元，它正在與頂級汽車製造商合作，用Mighty AI技術訓練無人駕駛系統。Mighty AI能夠將龐大的資料庫與電腦視覺技術結合，可以從畫面、錄影中識別汽車的車型，查找基本資訊。英特爾投資、埃森哲、Foundry集團、Madrona Venture Group、Madrona Venture Group和穀歌投資部門GV都是Mighty AI的支持者。Mighty AI有員工55人，到今年年底時將會增加到70人。
7、Neteera Technology
Neteera Technology是一家以色列創業公司，它開發太赫茲鐳射感測器，與X光相比，太赫茲鐳射能量小，輻射也更小，對人體來說更安全。Neteera感測器還可以偵測罪犯，通過汗水感知司機是否酒駕。從介紹就可以看出Neteera的技術很新奇，它用感測器偵測汗腺管電磁幅射，準確判斷個人身份特徵，速度很快，還可以監測其它身體參數，比如壓力、疲勞程度、疼痛程度、酒精影響、是否濫用藥物、醫療診斷資訊。所有這些偵測通過一個獨特的次太赫攝像頭就可以完成。總體來看， Neteera既開發硬體又開發演算法。它自己研發感測器，頻率達到太赫等級，眼睛看不見。Neteera處理資料之後使用者會收到結果。Neteera創辦於2015年，按照公司的計畫產品會在2017年做好行銷準備，為上市掃清道路，2018年正式開始銷售。
8、Ridecell
Ridecell自稱是“最智慧的車輛O2O平臺“，它的目標是在車主之間搭建一個平臺，為車主提供各種共用商務服務，比如拼車、順風車、公路服務。在新聞稿中，我們經常聽到Ridecell說自己是“領先的MaaS（移動即止服務）軟體提供商”。公司最引以為傲的技術是“自主車隊運營“技術，簡單來講就是讓”端到端“業務運營實現自動化，涵蓋消費者App、日常車隊管理、供需分析、行銷、CRM和支付。運營交通運輸系統時有一些操作相當複雜，Ridecell可以將部分操作變成自動化流程。只需要幾周時間，提供商就可以推出按需、拼車服務和線路固定的服務，不需要人力干預就可以優化、拓展服務。寶馬已經向Ridecell投資，它也是Ridecell的客戶，除此之外，矽谷Santa Clara VTA、3M公司、加州大學伯克利分校、UCSF醫院也是它的客戶。Ridecell將總部設在加州三藩市，除了寶馬i Ventures，Khosla Ventures和YCombinator也是公司的關鍵投資者。
9、SPLT
在洛杉磯乘客上下班是一件很痛苦的事，正因如此，SPLT創始才會開發拼車App，希望能幫通勤者解決問題。2014年，Anya Babbitt與人聯合創辦了SPLT。她在洛杉磯上班，每天上下班很痛苦，有時花很長時間等公交，公交來了卻發現人滿為患。她將汽車拿出來與兩名男子分享，他們也想去上班。這件事給Anya Babbitt帶來啟發，最終她創建了SPLT。如果有駕駛者經常一個人開車上班，SPLT會用演算法幫他尋找同一家公司的同事，一起拼車上班。員工們十分積極，因為拼車可以節省停車費和油費，還可以減少碳排放。Babbitt說：“拼車的名譽被玷污，最開始時要克服這個困難相當麻煩。看看拼車行業，許多競爭對手都失敗了，要生存下來不容易。”
10、WayRay
WayRay創辦於2012年，它開發全息導航系統。為了開發Navion，WayRay自己已經投入1000萬美元，還包括之前融入的資金。Navion是一個AR儀錶板，它將方向及其它資訊放進駕駛員視野。2017年WayRay準備推出消費版Navion。今年3月WayRay完成B輪融資，總計1800萬美元，阿裡巴巴領投。當時阿裡巴巴高級投資主管Ethan Xie曾說：“我們深信開發AR這樣的技術很有潛力，它可以應用於多個行業，比如WayRay的AR導航系統可以用在汽車產業。AR潛力巨大，前景誘人，是一個前途光明的業務。”