世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰中為滿足美軍軍需生產的。 至今已具有75年歷史。 克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖， 單獨擁有這一注冊商標。 所以Jeep只是一個品牌， 而不是一種車型， 更不是一款服裝， 因此“不是所有吉普都叫Jeep”。 JEEP在國內的認可度很高， 不如我們就來看看他的老大哥克萊斯勒的C級車300c這台車， 是否有JEEP的實力和口碑。
三十萬出頭， 目前能選的C級車並不多， 無非是皇冠、金牛座、君越和高端一點的奧迪A6， 雖然金牛座、君越、皇冠的性價比都不高， 但總覺的三十萬可以有更好的考慮， 而奧迪A6馬上面臨更新換代，
這是來自克萊斯勒的300c， 的確相比前面介紹的這款車， 或者相比市面上的絕大多數車， 它都是非常冷門的存在， 但他的設計確實比較主流的， 寬大的車身氣勢十足， 雖然採用了很多較為圓潤的線條， 但是美系車的那種肌肉感依然很強， 大嘴中網遠看還有一種賓利的既視感。
在內飾方面，它採用的是這種復古式的設計風格，用料上市相當考究的，真皮和實木彰顯出很強的豪華感，旋鈕式檔把也非常到位，而在儀錶盤位置又彰顯出了很強的科技感，並且兩種搭配恰到好處，並不會讓人覺得唐突。
在尺寸方面，5066*1902*1488mm的車身和3052mm的軸距也非常寬敞，完全不會輸給德系的那些加長車型。
在動力方面，它搭載的是3.0和3.6兩款V6自吸發動機，匹配8速手自一體變速箱，並且採用前雙叉臂後驅佈局，在機械結構上還是相當具有運動感的，在配置方面，9個安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、全景天窗、真皮多功能方向盤、換擋撥片、方向盤加熱、自我調整巡航、前後雷達、倒車影像、真皮電動加熱通風座椅、中控大屏導航、哈曼卡頓音響、氙氣大燈、並線輔助、車道偏離預警為全系標配，如果在算上它目前29萬多的終端裸車售價，應該在配置方面，性價比是尤其突出的，並且也是目前為數不多的3.0 V6自吸車型，比起那些主流車型，這台車的還是值得考慮的。總結起來就是一句話，遠看有賓利的氣場，近看有賓士的優雅，整車進口配V6發動機，比奧迪A6、輝騰等車要逼格高不少。
在內飾方面，它採用的是這種復古式的設計風格，用料上市相當考究的，真皮和實木彰顯出很強的豪華感，旋鈕式檔把也非常到位，而在儀錶盤位置又彰顯出了很強的科技感，並且兩種搭配恰到好處，並不會讓人覺得唐突。
在尺寸方面，5066*1902*1488mm的車身和3052mm的軸距也非常寬敞，完全不會輸給德系的那些加長車型。
在動力方面，它搭載的是3.0和3.6兩款V6自吸發動機，匹配8速手自一體變速箱，並且採用前雙叉臂後驅佈局，在機械結構上還是相當具有運動感的，在配置方面，9個安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入和啟動、全景天窗、真皮多功能方向盤、換擋撥片、方向盤加熱、自我調整巡航、前後雷達、倒車影像、真皮電動加熱通風座椅、中控大屏導航、哈曼卡頓音響、氙氣大燈、並線輔助、車道偏離預警為全系標配，如果在算上它目前29萬多的終端裸車售價，應該在配置方面，性價比是尤其突出的，並且也是目前為數不多的3.0 V6自吸車型，比起那些主流車型，這台車的還是值得考慮的。總結起來就是一句話，遠看有賓利的氣場，近看有賓士的優雅，整車進口配V6發動機，比奧迪A6、輝騰等車要逼格高不少。