開篇！挖掘——大家想到新能源 慣性思維都是想到新能源汽車 生產企業， 但是卻有從事於新能源汽車產業鏈 的龍頭企業獲得的利潤比例比生產新能源汽車更高， 風險更低！
今天來吹一吹， 新能源汽車產業鏈之第一運輸 專家：原尚股份！
1、這不是一家普通的物流運輸企業， 這是一家從事的汽車零部件 供應鏈 物流企業， 高門檻！
首先， 外行人很難進入。 董事長余軍表示， 汽車零部件是高度精密的器件， 在裝卸貨、運輸、入庫等等一系列操作中， 有很多操作技巧和注意事項， 稍有不慎就可能造成客戶的貨物出現損壞或損耗。 一個沒有幾年從業經驗的公司， 基本做不好汽車零部件供應鏈物流。 在時效性上， 汽車零部件供應鏈物流是按小時計算的， 要非常精確地契合客戶JIT生產的需求， 不能早、不能晚、不能多、不能少。 普通的物流企業很難滿足這樣苛刻的要求。
除了外行人， “內行人”也不一定能做得好。 余軍告訴記者， 在行業發展初期， 很多汽車廠會自己成立物流公司， 為自家工廠提供零部件物流。 但隨著行業逐漸發展， 像原尚這樣的協力廠商物流企業的市場份額不斷上升。
為什麼會有這一趨勢？餘軍指出， 最大的原因在成本上。 對物流企業而言， 如何形成“對流”， 降低返程空載率， 是整個成本控制中的核心。 在實際操作中， 協力廠商物流公司會加強投資物流基地， 利用更健全的物流網路， 能夠盡可能地實現運輸“對流”， 降低空 載率。 從未來趨勢來看， 由於協力廠商物流企業能夠通過“對流”做到比整車廠自身更低的成本時， 整車廠也越來越不需要自建物流， 協力廠商物流的市場容量也就會越來越大。
“要做就一定要做有門檻的生意”， 餘軍表示， 正是由於很高的技術和客戶門檻， 將很多不具備條件的小公司阻擋在行業外， 原尚股份在這些年的發展中才能盡可能地避免惡性競爭， 實現良性增長。
2、新能源汽車訂單 不斷增加
原尚股份成長的背後， 是中國汽車工業高速發展的縮影。 不過， 隨著國內汽車保有量越來越多， 以及傳統燃油 汽車越來越受到詬病的今天， 原尚股份也在尋覓新的增長點， 籍此跳出單一細分領域的限制。
首先， 原尚股份的新能源汽車訂單不斷增長。 公司已經開拓了如江淮汽車(12.110, -0.29,-2.34%)、一汽大眾， 以及部分日系品牌的新能源汽車客戶。 余軍告訴記者， 新能源汽車的零部件物流事實上相對傳統汽車更加簡單。
“新能源汽車最大的不同在於電池 和發動機 。 ”餘軍指出， “新能源汽車沒有燃油發動機， 取而代之的是體積較小的電動機， 因此新能源汽車對零部件物流的需求量實際上比傳統汽車要小。 不過， 新能源汽車在電池方面的物流要求較高， 要求恒溫運輸和儲存， 但這對原尚而言沒什麼門檻。 ”更多個股推薦關注我的實盤圈， 為你即時解答！