自從前段時間的新國標草案出來以後， 小編也一直忙著沒時間來寫一些東西給大家分享， 今天陰天下雨的， 我們來談一下低速電動車中的電動載貨三輪車！
前幾天的新聞
在這裡我想說的是電動載貨三輪車應用廣泛，
不過在使用過程中還是要規範使用的，
目前市場上的電動載貨三輪車品種繁多，
包括不帶蓬的，
大單排，
雙排的載貨三輪，
還有大三輪，
小三輪；另外還有很多改裝車，
礦區用車等！不過這些車型如果在廠區內用車，
個人感覺還是挺可以的，
因為不出去擾亂交通秩序，
只是在廠區中拉一些貨物做轉運車用，
此時在小編心中還是合法化的車型。
看下圖：
其一帶拖掛
其二普通平板
簡易型
礦區車
以上這幾種， 我只是舉個例子啊， 目前市面上用的最多的就是72V、60V、48V；電機使用的一般都是800W， 1000W， 1200W和1500W， 平板車一般的都是1000W左右， 電機電控還有後橋整體的一套， 大部分使用倚天和南普的， 價格不高， 成本控制簡單；載重控制在500-1000KG！
下面看一下半蓬式三輪車：
昊禦派克H310半蓬
郵政快遞車
雙排車
對於車種車型來說也不過就這三種大的類型， 一種單排， 雙排， 非封閉式；也就這樣的車型在快遞運輸行業需求量超大， 也是希望有關的廠家能夠投入到這方面來，因為就市場情況來看，農村市場是大客戶群，因為在農村有這麼幾個優勢：充電方便，有自己的小院子；農忙或者收秋的季節可以拉一些東西，帶棚子的稍微貴一點，不過遇到雨季或者連陰天，這種車還是很實用的；特別是有一些人用三輪車接送孩子，這樣是很危險的，就比如自己改制的車棚，看一下就都明白了！
小編目測最少四個孩子
自己改制的棚子車
用這種車接送孩子，還真的不如全封閉式車型，希望標準快點出，把這樣的車型直接管控，作為農村載貨用車，準確的說這種車型不要載人，將四速電動汽車標準定義好，讓低速電動汽車進入百姓家，這才是幸福指數提升關鍵，用這種車的家庭肯定是經濟條件一般化的老百姓，所以也就可以理解了；但小編還是提醒大家，注意安全；一定要遵守交通規則！
希望大家批評指正，投入到正確的地方，定位到準確的車型，歡迎互動！
也是希望有關的廠家能夠投入到這方面來，因為就市場情況來看，農村市場是大客戶群，因為在農村有這麼幾個優勢：充電方便，有自己的小院子；農忙或者收秋的季節可以拉一些東西，帶棚子的稍微貴一點，不過遇到雨季或者連陰天，這種車還是很實用的；特別是有一些人用三輪車接送孩子，這樣是很危險的，就比如自己改制的車棚，看一下就都明白了！
小編目測最少四個孩子
自己改制的棚子車
用這種車接送孩子，還真的不如全封閉式車型，希望標準快點出，把這樣的車型直接管控，作為農村載貨用車，準確的說這種車型不要載人，將四速電動汽車標準定義好，讓低速電動汽車進入百姓家，這才是幸福指數提升關鍵，用這種車的家庭肯定是經濟條件一般化的老百姓，所以也就可以理解了；但小編還是提醒大家，注意安全；一定要遵守交通規則！
希望大家批評指正，投入到正確的地方，定位到準確的車型，歡迎互動！