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這種車型上路還是被查，五一前後又一波嚴查！
低速電動汽車其實是為百姓短途出行提供了便捷方案，在飛速發展的今天，短途出行解決方案目前沒有在根本上解決。作為低速電動汽車，一方面環保，另一方面小巧，最大的一方面還是實用。滿足老年人甚至是年青一代的日常需求。但這一群體大部分人沒有駕駛證、對
2018-04-28 0 -
沒“准生證”
關於低速電動車的准生證，大家也許都很清楚，在目前的形勢來看，低速電動汽車企業與共用汽車牽手確實有點著急了！市場肯定有，但是問題要比想像中的大！小編給大家分析下吧！1、關於低速電動汽車的傳奇低速電動汽車的零門檻；這種車的價位在3000元至4
2018-04-17 0 -
盤點五萬元左右純電動汽車中的微型車！
在目前有資質的汽車生產廠家中，基本都涉足純電動汽車研發的隊伍中了！畢竟大方向是這樣子的，企業也得隨動啊！但是如果一下子就投入到新能源乘用車的生產，想必不是預期的那樣子！看目前低速電動汽車市場異常火爆，千億的市場，又有哪些企業不動心呢？14
2017-12-19 0 -
關於低速電動車（老年代步車）用控制器解析
小編今天給大家說一下關於低速電動車用普通控制器安裝及相關問題解決！普通控制器維修電動車如果要更換電動車控制器，往往看到電動車控制器五顏六色的外露接線，搞得不知所措，那麼到底電動車控制器怎樣快速的識別和連接到電動車上呢，有沒有好的方法呢：今
2017-11-23 0 -
關於低速電動車（老年代步車）充電器選擇的問題！
最近小編接到好多人在諮詢電動汽車充電器到底用什麼樣的比較合適！什麼型號的才能配上自己車的電瓶呢？關於充電器選擇的問題，小編整理了一下：60V20Ah用戶選擇充電器時自然會有不同的偏好，這裡的建議著重性能方面的選擇。 1. 充電速度。 常見
2017-11-16 0 -
低速電動車不僅僅是用來上路行駛買菜的，專用車大有作為！
一提到低速電動汽車和低速電動車，很多人就相當然的想到大街上到處行駛的老年代步車，其實大家都錯了！2016-2017年這段時間裡發生了很多變化，之前國家有低速汽車這一說法，其實就是80Km/h以內的最高時速，不過這些車都是燃油的，正兒八經的
2017-11-10 0 -
談一下低速電動汽車國際市場需求！
通過最近對國際市場的觀察和實際參與，發現這個需求還是很大的！下面就是我的一些見解：首先分析一下目前的形勢，因為大的環境是環保，部分整車企業開始計畫實施停止燃油車銷售；在未來2020或者2025年以後，燃油車有可能面臨著危機。世界環保是一項
2017-10-20 0 -
三輪車市場中低速電動載貨三輪不容小視！
自從前段時間的新國標草案出來以後，小編也一直忙著沒時間來寫一些東西給大家分享，今天陰天下雨的，我們來談一下低速電動車中的電動載貨三輪車！前幾天的新聞在這裡我想說的是電動載貨三輪車應用廣泛，不過在使用過程中還是要規範使用的，目前市場上的電動
2017-10-10 0 -
如何填補非法低速電動汽車空白區域，在三四輪代步車市場分一杯羹
目前市場狀態是什麼樣子的呢？想必大家心裡都很清楚！由於環保查的太嚴，很多零部件廠家、整車廠都已被關停、整頓，就在金九銀十的這倆月，就已經能看出來，市場還是很活躍，只不過供貨廠家可能少了些，零部件價格和整車價格都在不斷地提升。之前所說三輪車
2017-09-26 0 -
管理者請注意！告訴你什麼叫品質管制，實施過程中需要什麼？
想到的不努力去做到，那叫妄想；看到了而不去實施，那叫白費！在這裡每個企業可能都會遇到一些問題，管理問題是個大事，公司企業為什麼效益不好？為什麼品質不行？是人不行還是制度不行？下面小朱給大家分享一下一些個人見解：首先，對於一個企業來講，最根
2017-09-18 1 -
從法蘭克福車展看純電動汽車發展趨勢
2017年的法蘭克福車展中，純電動汽車佔據了重要一席；小編在此總結一下到底有多少企業亮相了純電動汽車呢？1、本田N360一款復古經典車型，但是不缺的是豪華，內飾大屏簡直辣眼睛！2、捷豹SUV I-Pace該車正式于法蘭克福車展亮相。新車與
2017-09-14 0 -
低速電動汽車目前最需要什麼？
低速電動汽車目前可是香餑餑了！有眾多的投資公司開始轉移到這之前不看好的牛糞上來了！通過近期的觀察，前二十名的低速電動汽車企業進本都能夠找到較好的投資公司進行融資，我相信還有更多的投資公司正在研究分析！在此我想說：只要有法規就有符合法規的產
2017-09-12 0 -
針對四輪低速電動車 技術條件（草案）的深度分析
最近這兩天大家可能都在關注《四輪低速電動車技術條件》草案，本次爆出的草案，給低速電動汽車業內人士有了更大的信心和後勁！至少國家有關部門不會一刀切掉這個物種了！在這裡給大家詳細的解讀一下本規則草案。1、首先看一下引用標準1在以上引用標準裡，
2017-09-08 3 -
看好電動三輪車市場，與電動四輪相比至少它有路權
電動三輪車：電動三輪車(Electrically operated tricycle)是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車採用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常
2017-08-30 0 -
後宮佳麗三千，唯有純電動微型車VS低速電動汽車可看！
純電動微型車：即A00級車，屬於尺寸最為緊湊的汽車類型，座位的個數分為二座版與四座版。大多數微型車的軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在3.65米以內，微型車因其小巧的體型、高性價比與實用性，並可滿足小家庭的基本出行而受到廣大消費者的
2017-08-29 2 -
看不上低速電動汽車行業的，進來看看他們的狀態吧！
說起低速電動汽車，很多人都感覺這種車啊不算是車！但是如果提到電動兩輪和摩托車呢？大家卻認為他們要比低速電動車要好！還記得當初電動兩輪車剛出來的時候很多人都不會認可，感覺這東西行嗎？隨著時間和歲月的證明，普及開了！低速電動汽車正在面臨著讓大
2017-08-28 1 -
看好全國微型電動汽車產業創新聯盟成立後行業改善
2017年8月24日下午，全國微型電動汽車產業創新聯盟成立大會在濟南隆重召開。來自山東、河南、四川、河北、陝西、浙江等各省市汽車協會、學會代表以及全國各地的新能源汽車運營商、整車企業、零部件企業等企業家代表共計200余人參加了會議。成立儀
2017-08-25 0 -
低速電動汽車應該對標高速車，設計也需要法規符合性！
對於目前市場上的所有的低速電動汽車來說，幾乎都沒有做過真正的試驗！在整車設計流程裡，還是有必要參考乘用車法規的！希望如此先說下外觀尺寸問題，最初定義的低速電動汽車尺寸大家還記得麼！四輪低速電動車的外部尺寸限制，是前期標準制定過程中爭議較大
2017-08-10 0 -
四輪低速電動汽車國標新動向
最近濟南汽車行業協會組織山東省汽車行業新聞發佈會上獲悉，四輪低速電動汽車技術標準已於近日提交七部委，有望在年內發佈！在山東省汽車行業新聞發佈會上，山東省汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤通報了2017年上半年汽車行業經濟運行情況，尤其是
2017-07-26 0 -
未來全封閉式電動三輪車會是什麼樣子？買三輪車要看哪些方面？
電動三輪車應用範圍廣泛，有老年代步的電動三輪車，有貨運的電動三輪車，有客運的電動三輪車，有接送小孩的電動三輪車，甚至也有自用載貨的電動三輪車。全封閉電動三輪車市場俗稱篷車、電動篷車。通常指以電力驅動的有車頂的封閉、半封閉電動三輪車的統稱，
2017-07-13 1
