動不動就想清洗節氣門？是什麼讓節氣門清洗如此氾濫？

有朋友反映， 最近去4S店保養， 會被建議清洗節氣門， 這不是問題的關鍵， 問題是節氣門距離上次清洗， 汽車還沒跑足2萬公里， 這樣是不是有點頻繁了？估計有類似經歷的朋友應該不在少數， 汽車還沒跑足2萬公里就清洗節氣門， 真的有必要清洗嗎？

眾所周知， 節氣門的主要作用就是調節進入發動機的空氣量， 給發動機燃燒做功提供需要的氧氣。 理論上， 節氣門髒了（積碳）， 在相同的開口角度下會影響進氣量， 讓發動機呼吸不順暢， 會造成油耗增加、怠速抖動等故障現象。 那要是被積碳堵了， 節氣門開度再大點不就行了嗎？這點可不是人為控制的，

現在的節氣門都是由行車電腦（ECU）控制， 根據發動機的需求， 通過節氣門位置感測器來控制節氣門開度， 節氣門開度根據發動機所需求的能量是早已計算好的。

其實節氣門輕微的髒汙對進氣量影響不會很大，

積碳多了自然就另當別論。 在一般的空氣環境下， 汽車跑個一兩萬公里後， 節氣門髒的往往並不嚴重。 小編認為， 讓節氣門清洗如此氾濫的主要原因有兩個：一是宣傳， 節氣門作為一個常規保養項目的宣傳， 有些朋友並不清楚什麼情況下才需要清洗節氣門， 只知道清洗對發動機好， 讓清洗就清洗了；二是利潤， 本兒小利大 ， 反正多清洗幾次又沒有什麼壞處。 就像有些保健品那樣， 吃了不一定對身體有什麼用， 但也不會對身體有什麼壞處。 節氣門就像人的咽喉一樣， 清洗節氣門好比吃個薄荷清清嗓了， 但有時候清嗓子也是多此一舉。

節氣門會髒， 也會有積碳， 積碳厲害了確實會影響開度， 讓發動機怠速抖動， 極厲害的還容易熄火， 如果能明顯感覺出了發動機怠速抖動， 自然可以清洗節氣門試試；如果汽車油耗增加， 加速不靈活， 也可以考慮清洗一下節氣門。 當然， 節氣門也可以預防性的清洗， 但沒有必要頻繁清洗， 2萬公里內就沒必要清洗， 4萬公里可以考慮預防性清洗一下。

有些朋友會選擇自己動手清洗， 清洗節氣門難度確實也不大， 還是那句話， 節氣門表面上的那些細微的灰塵， 並不是問題的關鍵， 積碳到一定程度才值得清洗一下。 節氣門拆下來之後， 可以用汽油或化清器之類的清洗劑， 用小刷子（用牙刷或布都行）慢慢地清洗乾淨。

清洗完了不要認為就萬事大吉了， 為防止汽車出現怠速問題， 還要進行與行車電腦的重新匹配。 每種汽車的匹配方法也不一定相同， 比較常用的方法， 像鑰匙打到ON上， 但不啟動汽車， 稍等片刻（20秒左右）， 再將油門踩到底， 保持10幾秒， 然後松油門就OK了。 接下來要做的， 就是看看汽車怠速和加速是否正常了。