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文 | 車觀察
微信號 | eautocar
9月15日， 成立20周年的上汽通用汽車迎來了累計銷量突破1500萬輛的歷史性時刻， 再次刷新了中國汽車企業的發展速度紀錄。
上汽通用汽車自1997年成立以來， 始終與紀錄同行。 從2010年成為國內首個年銷量超過100萬輛的乘用車企業， 到2014年累計銷量突破1000萬輛， 再到2017年僅用20年實現累計銷量超過1500萬輛， 上汽通用汽車不斷刷新著汽車行業的紀錄， 以令人矚目的“上汽通用速度”， 快速成長為中國乘用車領軍企業之一。
成績的背後， 是上汽通用汽車背靠母公司全球優勢資源， 堅持以用戶為中心、以市場為導向， 努力創新開拓， 不斷超越自我， 積極回饋社會， 贏得廣大用戶的信賴和支援， 實現了自身快速、穩健的發展。
在城市化快速發展的當今社會， 通用汽車能否減少事故、降低污染、改善擁堵， 最終實現“零事故、零排放、零擁堵”的美好願景。
通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗•博拉(Mary Barra) 女士在通用汽車中國園區舉辦媒體見面會， 分享公司關於構建未來個人出行的藍圖。 會上博拉女士就電氣化、智慧網聯、自動駕駛和車輛共用以及未來在華戰略等方面進行了詳細解讀。
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三大品牌實現電氣化，
電氣化在通用汽車全球戰略中起著至關重要的作用。 新能源車將大幅度減少二氧化碳排量、降低油耗， 並幫助消費者節省開支。
博拉女士表示：“通用汽車在電氣化領域長期處於領先地位， 電氣化是通用汽車全球戰略的關鍵要素。
按照計畫， 2016年至2020年間， 通用汽車在華將推出至少10款新能源車型， 其中包括目前已經在售的凱迪拉克CT6 插電式混合動力車、別克Velite 5增程型混合動力車以及寶駿E100純電動車。
到2025年， 別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近全部車型都將實現電氣化。 隨著新能源車產品線不斷壯大， 通用汽車合資企業上汽通用汽車旗下電池組裝工廠也將於年內投產。
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自動駕駛技術提高交通安全
通用汽車認為， 自動駕駛技術將大範圍減少因人為過失導致的交通事故， 從而提高出行安全。 為實現自動駕駛， 通用汽車目前正在兩種路徑上齊頭並進：以超級巡航技術為代表的漸進式發展道路， 以及以最先進的自動駕駛汽車為代表的跨越式發展道路。
在漸進式發展方面， 通用汽車積極推動先進駕駛輔助系統的研發。 在高速公路上釋放雙手的超級巡航 (Super Cruise)駕駛輔助技術將於今年秋天搭載於凱迪拉克CT6在美國正式發佈， 未來將搭載於一款凱迪拉克車型引入中國市場。
同時，公司大力推進自動駕駛技術的跨越式發展進程。今年6月，通用汽車成為最早採用量產工藝製造自動駕駛汽車的公司。130輛搭載新一代自動駕駛技術的測試車在底特律附近的組裝廠實現大規模量產，加入原先由50輛自動駕駛汽車組成的測試車隊，在三藩市、亞利桑那州斯科茨代爾和密西根州底特律市三地開展公共道路測試。
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智慧網聯與共用模式改善交通擁堵
“除了電氣化，智慧網聯也是我們重新定義未來出行這一願景的重要環節。”博拉女士說，“自搭載安吉星系統的凱迪拉克車型於1996年首次在美國市場推出以來，通用汽車在車聯網領域已擁有逾20年的領先優勢。”
目前，安吉星全球用戶超過1,200萬。自2009年上海安吉星資訊服務有限公司成立以來，中國已經成為安吉星全球業務增長最快的市場之一，目前在國內的活躍用戶數量已經突破100萬。計畫到2020年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下在華所有產品都將實現互聯。
通用汽車也正積極佈局智慧網聯汽車技術，通過車與車之間、車與基礎設施之間的“交流”，提升道路交通安全，盡可能減少碰撞事故的發生並改善交通擁堵狀況。通用汽車是首家在中國展示網聯汽車技術(V2X)的國際汽車企業。
博拉女士認為，中國汽車共用及共乘市場的發展將持續升溫。為繼續探索個人出行的商業和運營模式，通用汽車投資了中國領先的分時租賃技術服務商易微行，並完成了與上海交通大學共同開展的車輛共用試點專案。在為期兩年的項目期間，由16輛雪佛蘭EN-V 2.0電動聯網概念車組成的車隊在交大校內累計實現共用行駛里程近9萬公里，為可持續出行解決方案累積了實測經驗。這些試點項目也有助於通用汽車更好地評估城市出行工具在實體環境和車輛共用狀態下的使用情況，將潛在的可持續出行解決方案轉變成現實。
通用汽車認為，電氣化、智慧網聯、自動駕駛和共用服務相結合，將驅動未來個人出行方式的實現。博拉女士表示，“通過多方共同努力，我們必定能夠克服挑戰，為消費者提供更安全、更優化、可持續的個人出行解決方案。”
同時，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康 (Matt Tsien) 先生表示：“中國是通用汽車全球戰略中至關重要的一環，我們對中國市場的長期發展充滿信心。”
通用汽車未來在華戰略要點：
2016年至2020年間，推出至少10款新能源車型
到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下將近全部產品實現電氣化
到2020年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下所有產品實現互聯
上汽通用汽車電池組裝廠將於今年年底正式投產
微信名：e汽車
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同時，公司大力推進自動駕駛技術的跨越式發展進程。今年6月，通用汽車成為最早採用量產工藝製造自動駕駛汽車的公司。130輛搭載新一代自動駕駛技術的測試車在底特律附近的組裝廠實現大規模量產，加入原先由50輛自動駕駛汽車組成的測試車隊，在三藩市、亞利桑那州斯科茨代爾和密西根州底特律市三地開展公共道路測試。
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智慧網聯與共用模式改善交通擁堵
“除了電氣化，智慧網聯也是我們重新定義未來出行這一願景的重要環節。”博拉女士說，“自搭載安吉星系統的凱迪拉克車型於1996年首次在美國市場推出以來，通用汽車在車聯網領域已擁有逾20年的領先優勢。”
目前，安吉星全球用戶超過1,200萬。自2009年上海安吉星資訊服務有限公司成立以來，中國已經成為安吉星全球業務增長最快的市場之一，目前在國內的活躍用戶數量已經突破100萬。計畫到2020年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下在華所有產品都將實現互聯。
通用汽車也正積極佈局智慧網聯汽車技術，通過車與車之間、車與基礎設施之間的“交流”，提升道路交通安全，盡可能減少碰撞事故的發生並改善交通擁堵狀況。通用汽車是首家在中國展示網聯汽車技術(V2X)的國際汽車企業。
博拉女士認為，中國汽車共用及共乘市場的發展將持續升溫。為繼續探索個人出行的商業和運營模式，通用汽車投資了中國領先的分時租賃技術服務商易微行，並完成了與上海交通大學共同開展的車輛共用試點專案。在為期兩年的項目期間，由16輛雪佛蘭EN-V 2.0電動聯網概念車組成的車隊在交大校內累計實現共用行駛里程近9萬公里，為可持續出行解決方案累積了實測經驗。這些試點項目也有助於通用汽車更好地評估城市出行工具在實體環境和車輛共用狀態下的使用情況，將潛在的可持續出行解決方案轉變成現實。
通用汽車認為，電氣化、智慧網聯、自動駕駛和共用服務相結合，將驅動未來個人出行方式的實現。博拉女士表示，“通過多方共同努力，我們必定能夠克服挑戰，為消費者提供更安全、更優化、可持續的個人出行解決方案。”
同時，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康 (Matt Tsien) 先生表示：“中國是通用汽車全球戰略中至關重要的一環，我們對中國市場的長期發展充滿信心。”
通用汽車未來在華戰略要點：
2016年至2020年間，推出至少10款新能源車型
到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下將近全部產品實現電氣化
到2020年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下所有產品實現互聯
上汽通用汽車電池組裝廠將於今年年底正式投產
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