以一己之力， 樹立一流品質。 從中華V3身上體驗到的不僅有動力上的澎湃， 更有卓越的操控， 這或許就是中華V3展露出的魅力。 它追求極致的做工， 一絲不苟的調校， 不僅使其在內飾上體現豪華， 更在品質上透露高貴。
雖說中華V3， 售價僅6.57萬元～10.27萬元。 但是， 隨著汽車工業的進步與整體價格的下沉， 如今價格的高低並不能左右一輛車品質的高低。 直白點講， 10萬元的價格一樣可以做出百萬級的優越。
或許， 中華V3就屬於這一層的選手。 回顧以往CCPC大賽的精彩歷程， 不知怎地， 中華V3總能給人帶來一種榮譽感。 在克拉瑪依站， 依稀還記得它榮獲“三冠王”的光芒：麋鹿測試全組第一、蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一。
其中， 在小型SUV自然吸氣組， 取得麋鹿測試第一成績。 要知道， 這種測試極其挑戰車輛的穩定性和懸架系統， 搞不好就會翻車。 而中華V3能在眾多車型（包括有合資車）中脫穎而出，
據瞭解， 中華V3懸架採用的是合資車慣用的前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架結構。 而前後懸架這樣搭配有什麼好處呢？就是可以在保證舒適性同時， 還能最大限度增強車身穩定性。
不過， 雖然在懸架結構上中華V3與大多合資車一樣， 但是在底盤的調校上， 就不得不佩服其工程師的專業。 其實， 不管是自主品牌還是合資品牌， 在懸架上的選擇上， 大多都很統一。 懂車的都知道——底盤的調校才是重點。
所以， 要問我中華V3為什麼能奪得麋鹿測試第一名呢？答案就是——調校好。
底盤在過彎道、山路急轉彎時， 你絕不會感覺到中華V3的生硬。 懸架的支撐性、阻尼的調校， 包括車身剛度、結構都很合理。 而正是這種技術上的先天優勢， 才使得中華V3能在挑戰中一舉榮獲“三冠王”稱號。
不過據廠家介紹， 中華V3的優勢並不止於此。 剛得到消息顯示， 中華V3三代在9月24日結束的CCPC鹽城大豐站， 就再次斬獲“小型自然吸氣SUV組”綜合操控第一名頭銜。
要知道， CCPC也叫中國量產車性能大賽。 不僅是國家的A級賽事， 也是國內唯一以完全不改裝的量產車型為比賽車輛的賽事。 可見， 這絕對是中華V3最真實力的顯露。 為此， 中華V3將帶著CCPC冠軍的榮耀， 正式以“CCPC冠軍車手體驗營”為主題， 開啟見證實力的彎道王第三季。
除此之外，中華V3怠速車內雜訊也取得小組第一，從而再次以“雙料冠軍”證明了自己的實力。大家都知道，車內噪音是汽車最難攻克的技術之一，也是一款車用料、做工和品質最好得見證。據悉，中華V3怠速工況駕駛室內聲音僅為39.7分貝。
那麼中華V3因何獲此殊榮呢？據悉，這要是得益于華晨技術體系的升級。中華V3不僅是華晨汽車工廠生產系統全新升級後的產品，還是以寶馬支援華晨“振興2020項目”的首款重磅產品，代表著華晨汽車的最新技術水準。
為此，華晨還請來了在寶馬工作了近40年的弗朗茲·高爾曼(Franz Gollmann)擔任首席品質官。可見，此次中華V3的推出，不只是簡單的產品升級，而是整個設計、研發、製造系統革新的成果。
可以說，中華V3在外觀、科技以及舒適操控等方面的表現都值得讚揚。
在外觀內飾上，懸浮式車頂、全新FIYING WING貫穿式翔雲翼格柵、與寶馬全新5系類似的開眼角大燈設計，使整體更加時尚、大氣。
在科技配置上，中華V3全面革新，使用了同級別最大尺寸的10.4寸中控觸摸大屏以及3.5寸TFT彩色智慧型儀器表，並擁有電動空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、360°全景倒車影像等多項智慧配置。
在動力上， 中華V3搭載的1.5升渦輪增壓發動機更是有著寶馬技術的支援，燃油噴射系統由中德合資開發，最大功率110千瓦，峰值扭矩220N·m，綜合油耗低至5.9L/100km，其中，百公里加速僅為9.8秒。
總 結：中華V3不僅有經過寶馬團隊指導調教的底盤系統，而且還擁有出色的抗側傾能力和抗俯仰能力。在各種複雜路況與駕駛風格下都能保持最佳的行駛表現，極大地提升車輛的高速避險能力，最大程度保證行駛的安全性。同時，還配備有EPS電子隨速助力轉向系統、博世第九代電子車身穩定系統，讓每個駕駛者每一個動作都隨心所動。
除此之外，中華V3怠速車內雜訊也取得小組第一，從而再次以“雙料冠軍”證明了自己的實力。大家都知道，車內噪音是汽車最難攻克的技術之一，也是一款車用料、做工和品質最好得見證。據悉，中華V3怠速工況駕駛室內聲音僅為39.7分貝。
那麼中華V3因何獲此殊榮呢？據悉，這要是得益于華晨技術體系的升級。中華V3不僅是華晨汽車工廠生產系統全新升級後的產品，還是以寶馬支援華晨“振興2020項目”的首款重磅產品，代表著華晨汽車的最新技術水準。
為此，華晨還請來了在寶馬工作了近40年的弗朗茲·高爾曼(Franz Gollmann)擔任首席品質官。可見，此次中華V3的推出，不只是簡單的產品升級，而是整個設計、研發、製造系統革新的成果。
可以說，中華V3在外觀、科技以及舒適操控等方面的表現都值得讚揚。
在外觀內飾上，懸浮式車頂、全新FIYING WING貫穿式翔雲翼格柵、與寶馬全新5系類似的開眼角大燈設計，使整體更加時尚、大氣。
在科技配置上，中華V3全面革新，使用了同級別最大尺寸的10.4寸中控觸摸大屏以及3.5寸TFT彩色智慧型儀器表，並擁有電動空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、360°全景倒車影像等多項智慧配置。
在動力上， 中華V3搭載的1.5升渦輪增壓發動機更是有著寶馬技術的支援，燃油噴射系統由中德合資開發，最大功率110千瓦，峰值扭矩220N·m，綜合油耗低至5.9L/100km，其中，百公里加速僅為9.8秒。
總 結：中華V3不僅有經過寶馬團隊指導調教的底盤系統，而且還擁有出色的抗側傾能力和抗俯仰能力。在各種複雜路況與駕駛風格下都能保持最佳的行駛表現，極大地提升車輛的高速避險能力，最大程度保證行駛的安全性。同時，還配備有EPS電子隨速助力轉向系統、博世第九代電子車身穩定系統，讓每個駕駛者每一個動作都隨心所動。