長安9月銷量大跌！馬自達、福特這些合資不行還是它自己賣的不好

昨天，長安CS15豪華天窗版正式上市，售價6.64-7.54萬，它跟普通版車型的區別很明顯，就是多了個天窗。

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這一次在長安CS15的身上原來選裝的電動天窗現在變成了標配，其它的配置並沒有什麼變化，但是指導價卻上漲了1500塊。

動力方面，手動豪華天窗版、自動豪華天窗版這兩款車也沒有什麼變化，繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配5速手動或5速濕式雙離合變速箱，最大功率107馬力，峰值扭矩145牛·米。

長安9月車賣的怎麼樣

這幾天，各大車企9月的成績一個接一個出爐，一般情況提起曝出來都是臉上有光，但是長安確實不一樣的那個。根據長安前天晚上的9月產銷快報，長安汽車9月銷量共計262,070輛，環比增長28%，同比則下降11.23%。 1-9月累計銷量2,058,204輛，同比下降6.3%。

這200多萬輛的成績，可不只是長安一個人的， 9月我們看看跟長安的合資車型賺了還是賠了~

先說長安曾經最大的利潤來源——福特，今年上半年長安福特銷量出現了5年以來的第一次下跌，雖然已經掙了62.4億，結果還是同比下降32%。

翼虎(官降過）、福克斯、蒙迪歐和福睿斯這些車銷量同比都在下跌，官降都沒有用，要說原因，偷偷告訴你們從2015年推出最後一款全新產品後，長安福特就再也沒有過什麼新車。

跟標誌雪鐵龍的合作也虧了不少，還好馬自達這個小夥伴比較爭氣，但要看一個自主品牌的實力，還是要看它自己的車賣的怎麼樣。

CS75走量， 9月長安CS75的銷量達到26,581輛，同比增長39%，這個成績已經不錯。

其實除了CS95那可憐巴巴的838輛， CS15、CS35、CS55的銷量都已經過萬。可是即使是這樣再加上那個政府補助的11.5億，還是擋不住長安銷量同比下跌11.23%。

其實說到底，還是合作夥伴福特在拖後腿，現在福特換上新CEO——哈克特，上任四個月他跑了個遍，據說這是一位比較願意跟下屬打成一片的CEO，關於未來他可能有這樣5個打算：

重組福特高管，

福克斯的生產從北美轉移到中國，

砍掉一批賣不動的轎車，

捧紅林肯，

沖往電動汽車。