德國采埃孚集團（ZF Friedrichshafen）週三晚宣佈收購了通訊與傳感技術公司Astyx Communication & Sensors GmbH 45%的股份， 雙方將共同研發生產超高頻雷達感測器及相關元件， 此舉標誌著采埃孚加速進軍自動駕駛領域。
采埃孚是全球領先的汽車傳動、底盤零部件、轉向以及安全系統的供應商。 現在， 公司計畫在新興的自動駕駛領域成為中堅力量。 雷達是物體識別方面的關鍵技術， 未來汽車配置的雷達將有助於汽車自動駕駛以及避免事故的發生。
Astyx是一家小型高精技術公司， 位於慕尼克附近的奧托布倫（Ottobrunn）基地， 雇員約有50人。 公司的主要業務是為汽車行業生產短程以及遠端雷達的感測器及元件、衛星技術、航空以及工業化應用。 公司成立于1997年， 原是戴姆勒·賓士宇航公司（現在的歐洲宇航防務集團EADS）的一部分。
據悉， 采埃孚是從漢諾威金融集團（Hannover Finanz Group）以及創始股東手中購買的股份。 當地時間週三晚，
薩默表示：“我們的‘觀察-思考-行動’原則意味著我們將致力於為未來汽車提供全新的感官以及提升的智慧。 隨著我們加大雷達技術的投資， 我們正在強化未來汽車的視野。 ”
在以124億美元的價格成功收購了美國供應商天合汽車集團（TRW）之後， 采埃孚於週四發佈了公司第一份統一的財務報告。 根據公司報告， 2016年， 采埃孚收入高達352億歐元。 2015年5月， 采埃孚集團完成對美國天合汽車集團的收購， 合併後的公司成為世界上第二大汽車零部件供應商。
天合汽車被納入了采埃孚的主動和被動安全技術事業部（Active and Passive Safety Technology Division）。 現在， 該部門已成為促使采埃孚成為自動駕駛領域重量級企業的一大平臺。
新投資部門成立
在收購天合汽車之後， 采埃孚于2016年成立了Zukunft Ventures GmbH風投公司。 該公司主要用於采埃孚收購其它技術初創公司。 Zukunft公司負責人兼采埃孚先進工程副總裁托爾斯頓·格列斯基（Torsten Gollewski）表示， Zukunft成立的目的是“支撐以及加速采埃孚的戰略轉型”。
格列斯基表示：“隨著Astyx的加入， 我們將很容易獲得下一代基礎雷達技術， 同時我們將攜手天合汽車的同事們以進行深入研發。 Astyx加入之後， 在複雜的環境識別領域， 我們將獲得另外一項技術進步， 這將有助於我們今後實現完全自動駕駛技術。 ”
強有力的合作夥伴
Astyx公司CEO鞏特爾·特魯默（Gunther Trummer）則表示， 與采埃孚合作，
去年， Zukunft公司還對另一家新興的初創公司——Ibeo Automotive Systems GmbH非常感興趣。 Ibeo是一家位於德國漢堡的雷射雷達、傳感融合公司。 同時， 采埃孚還收購了doubleSlash Net-Business GmbH公司40%的股份， 該公司位於德國腓特烈港（Friedrichshafen）， 是一家車聯網公司。
財務表現良好
同時， 采埃孚表示， 隨著公司繼續整合天合汽車的資源， 公司預計今年調整後的營業利潤率將超過6%， 集團銷售將達到360億歐元。 根據週四發佈的財務報告， 2016年采埃孚集團調整後的息稅前利潤上漲20%， 達到了22億歐元。 集團銷售收入上漲21%， 達到352億歐元。
采埃孚表示， 公司的良好表現主要受益于“更優異的營業收入以及與天合汽車的協同效應”。
擔憂貿易保護主義
週四， 采埃孚CEO薩默還表達了公司對於日漸抬頭的貿易保護主義表達了深切擔憂。 采埃孚非常依賴全球貿易， 若貿易保護主義蔓延， 將對集團造成巨大衝擊。
關於美國總統特朗普邊境稅以及美墨邊境隔離牆的提議， 薩默表示：“在隔離牆方面， 德國有一些經歷（指柏林牆）， 而且這是一段非常負面的經歷。 最後， 我們將牆推倒， 此後的德國一直表現良好。 我實在不理解世界上為何有人還想建立一座高牆。 一個更廣闊的自由貿易區將會使美國受益。 ”
薩默指出，采埃孚無意撤走在美國的投資。薩默說：“我們將跟隨我們的客戶，他們將決定在哪裡生產是最合適的。”同時，薩默表示，2017年貿易保護主義將不會對公司產生太大的影響。
供應商兼併大勢所趨
薩默指出，在采埃孚收購天合汽車、英特爾收購Mobileye之後，汽車供應商行業的兼併融合將成為一種新趨勢。自動駕駛汽車的複雜性正迫使高科技軟體、半導體公司與汽車供應商、製造商們合作，這種新動態將促使行業裡發生更多的兼併與融合。
薩默表示：“回看這些兼併融合，所有的案例當中都有著非常明確的交易動機。這就是當下的情況，我們還需要與其他公司合作，今後還將繼續合作，而我預計，更多的兼併融合將會出現。”
”薩默指出，采埃孚無意撤走在美國的投資。薩默說：“我們將跟隨我們的客戶，他們將決定在哪裡生產是最合適的。”同時，薩默表示，2017年貿易保護主義將不會對公司產生太大的影響。
供應商兼併大勢所趨
薩默指出，在采埃孚收購天合汽車、英特爾收購Mobileye之後，汽車供應商行業的兼併融合將成為一種新趨勢。自動駕駛汽車的複雜性正迫使高科技軟體、半導體公司與汽車供應商、製造商們合作，這種新動態將促使行業裡發生更多的兼併與融合。
薩默表示：“回看這些兼併融合，所有的案例當中都有著非常明確的交易動機。這就是當下的情況，我們還需要與其他公司合作，今後還將繼續合作，而我預計，更多的兼併融合將會出現。”