金杯和華頌將併入華晨雷諾 新合資公司主攻商務車市場

近日， 有媒體報導稱由於新車銷量遇冷， 華晨汽車擬將拋售旗下自主高端MPV品牌華頌汽車。 10月11日， 《證券日報》記者在向華晨汽車相關人士求證後獲悉， 華頌被打包出售說法不實， 華晨與雷諾合資目前正商討是否將華頌併入此前的合作項目。

上述人士同時表示， 近日關於華頌的報導有些莫名其妙。 “華晨雷諾交易完成後， 將生產銷售金杯、華頌和雷諾三大品牌產品， 因此根本不存在華頌品牌和金杯品牌打包出售的說法。 ”

此外， 在談到華頌品牌的銷量表現時他表示， 新華頌7市場定位和銷售模式有別於私人端購車，

本就以集團大客戶採購和租賃公司用車為主；其次， 產品正處於更新換代中， 老款車型的銷量並不具有代表性。 ”值得一提的是， 據可靠消息顯示， 華晨與雷諾雙方在今年12月份會有重磅消息對外宣佈。

華頌打包出售消息不實

雙方正加速專案落地

今年7月5日， 華晨中國發公告稱， 將以1元的價格將旗下瀋陽華晨金杯汽車有限公司49%股本權益出售給雷諾。 交易完成後， 瀋陽華晨金杯汽車有限公司將成為合資公司， 引進生產雷諾輕型商用車品牌， 以及生產使用雷諾技術研發的新金杯車型。 華晨中國仍將持有華晨金杯51%的股權， 未來將和雷諾一起對華晨金杯進行共同管理。

據華晨集團內部人士向《證券日報》記者透露，

此次交易的目標公司為瀋陽華晨金杯汽車有限公司， 在交易完成後， 瀋陽華晨金杯汽車有限公司將生產銷售金杯、華頌和雷諾三大品牌產品， 因此“華頌品牌根本不存在與金杯品牌打包出售的問題。 ”

另外該人士針對華頌品牌的銷量表現情況也進行了回應。 事實上， 自2015年品牌建立以來， 兩年多時間裡華頌僅有華頌7一款車型征戰市場。 這款主打高端商務定位的MPV在上市後的表現始終處於邊緣地帶。

資料顯示， 2016年華頌7全年累計銷量僅為4500輛。 在今年前8個月賣出的2200輛車中有2002輛來自於6月份。 1月份-5月份銷售181輛， 7月份銷售17輛， 而到了8月份銷量竟然為零。

對此， 華晨內部人士在接受《證券日報》記者採訪時表示， 新華頌7市場定位有別于私人購車，

主要是以集團大客戶採購和租賃公司用車為主。 此外， 由於集團大事不斷加上改款產品正處於更新換代中， 個別媒體拿舊資料判斷新車型銷售的行為並不客觀。

實際上， 華晨集團董事長祁玉民有言在先， 華晨汽車目前正處在一個轉型升級的關鍵時期。 “在這個時期， 我們看中的是質的轉變， 不追求銷量數字。 華晨不是不行了， 而是在厚積薄發。 ”

他還表示， “華晨底子很薄， 別的企業失敗得起， 我們有一個產品要開發失敗的話， 可能就把華晨打得永遠翻不了身。 ”

雷諾欲後程發力

金杯翻身前景可期

曾經一度對標上汽通用別克GL8和廣汽本田奧德賽的華頌7雖聲稱自己為高端商務車品牌， 但由於長期借用華晨金杯和和華晨中華的銷售管道，

導致服務落後， 競爭力匱乏。 眼下， 自身能力不足的華晨汽車正試圖依靠外力謀求突破。

有分析人士表示， 缺乏新技術的華晨金杯與急於擴展中國市場的雷諾或將實現雙贏。

事實上， 華晨金杯早先就曾“抱”豐田“大腿”， 通過技術轉讓切入中國輕型商用車市場， 相繼推出了海獅、閣瑞斯等車型， 長期在國內輕型商用車市場佔據頭把交椅。 然而， 伴隨消費升級， 低端輕客市場逐漸萎縮， 高端輕客市場迎來發展風口。 金杯與豐田的技術引進遲遲沒有新舉動， 錯失了後來的機會風口。

華晨汽車董事會主席吳小安曾表示：“虧損擴大主要是因為新車型乏力， 自主品牌銷量不盡如人意。

”大家都知道華晨金杯的輕型商用車能夠發展起來最初是和豐田汽車簽署了相關的技術協定， 雙方最近一次簽署相關技術協定還要追溯到2003年。 這讓金杯汽車始終未能形成較好的車型開發能力。

反觀雷諾方面， 儘管在商用車領域頗有建樹， 去年歐洲市場位列第一， 占到近兩成份額， 但對於中國市場的開拓仍不及預期。 據瞭解， 雷諾此前曾找東風汽車洽談輕客方面的業務合作， 但後者並未表現出興趣， 因此轉而尋找到華晨金杯。

一面是“甘霖”另一面則是“久旱”， 相遇之後自然一拍即合。 9月15日， 華晨中國公告稱， 10月20日華晨中國將召開特別股東大會， 主要針對華晨中國旗下的華晨金杯股權變更， 徵求股東批准；緊接著9月25日， 祁玉民就在遼寧瀋陽接待了雷諾-日產-三菱集團董事長兼首席執行官卡洛斯路戈恩一行，探討加快專案進展、深化合資合作。戈恩對作為接待用車的新華頌7“讚不絕口”，並表示對未來合作充滿信心。

上述分析人士表示，下一步華晨汽車極有可能會將華頌汽車繼續留在合資公司中，參與華晨雷諾的合資項目。華頌如果能夠參與到華晨雷諾合資項目，共用外方雷諾的技術，對未來華頌品牌的發展會有很大幫助。

另據一位接近華晨汽車人士對《證券日報》記者表示，目前汽車市場已經出現了“五座変七座”的消費趨勢，未來商務車將成為我國汽車市場新的增長點。雷諾作為歐洲商務車型的優秀代表，有理由相信華晨與之合作後無論是在產品力還是品牌力上都會發生極大改觀。

本文源自證券日報

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祁玉民就在遼寧瀋陽接待了雷諾-日產-三菱集團董事長兼首席執行官卡洛斯路戈恩一行，探討加快專案進展、深化合資合作。戈恩對作為接待用車的新華頌7“讚不絕口”，並表示對未來合作充滿信心。

上述分析人士表示，下一步華晨汽車極有可能會將華頌汽車繼續留在合資公司中，參與華晨雷諾的合資項目。華頌如果能夠參與到華晨雷諾合資項目，共用外方雷諾的技術，對未來華頌品牌的發展會有很大幫助。

另據一位接近華晨汽車人士對《證券日報》記者表示，目前汽車市場已經出現了“五座変七座”的消費趨勢，未來商務車將成為我國汽車市場新的增長點。雷諾作為歐洲商務車型的優秀代表，有理由相信華晨與之合作後無論是在產品力還是品牌力上都會發生極大改觀。

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