不想要三廂奧迪RS3 同價位拉風跑車推薦

性能車，是普通百姓追求速度與激情的最低門檻，也正是因為存在著這樣的需求，很多主機廠都開始引入或研發旗下車型的運動、性能版本。

這不，就在十一長假前，奧迪品牌又將旗下兩款性能車產品推入了市場，奧迪RS3和奧迪TTRS，今天我們就來聊聊這款萬眾矚目的RS入門版產品-RS3。

舉上面的例子，只是為了說明對於性能車來說，人們往往更傾向於它的兩廂版產品，就像高爾夫R、A45 AMG、福克斯RS之類的性能鋼炮一樣，兩廂版本往往更能表現車輛的運動特性，車身設計簡短小巧，也更符合操控性的需求。但是很遺憾， RS3依舊沒有引入兩廂版車型，所以國內消費者只能看著網上的圖片意淫了。

我們再來聊聊RS3的定價，對於一款頂級運動部門的產品來說， 56.5萬元的定價其實並不算高。看看它和同級別競品的價格對比我們就清楚了， RS3比A45的入門版車型要貴5萬元左右，

甚至比帶有裝X套件的版本還要貴上幾千，可能是奧迪把家用車三廂比兩廂貴1萬的衡量標準用在了這。由於寶馬1系沒有推出純粹的M系列車型，所以我們拿最入門的M2來進行比較，表面上看， M2的價格比RS3貴了將近8萬塊錢，我的天真是貴了不少，不過人家M2配的是3.0T的6缸發動機，並且採用的是純正的兩門跑車造型設計，光這兩項就看出了差距。不過買RS3還是不用完全感到不爽的，畢竟它的0-100加速時間比A45快0.1秒，比M2快0.2秒呢，這就是你跟別人吹XX的本錢，你才是最快的男人。

除了是最快的男人，你還是最花的男人。奧迪為RS3準備了超級多的配色選擇，在官網上可以看到的只是紅黑灰等常規配色，而還有一個叫做個性定制顏色的選項可以選擇，

但具體有多少種顏色目前還不知道，上面這兩款是最近放出試駕車的兩個顏色，真的是夠花夠耀眼，這也算是對未來准車主的一點補償了吧，我們沒有兩廂版，沒有最便宜的售價，但是我們最快也最花，保證你未來賣二手車的時候能多虧點錢，童叟無欺。既然這些都已經成了事實，那麼我們也不用再去感到遺憾和惋惜，不如想一點切合實際的解決辦法，想想用買RS3的錢能不能買點更像樣，更浪的車型，讓自己成為別人眼中的焦點，做一個小妞簇擁的高富帥，不做一個人擦輪轂的單身漢。

英菲尼迪Q60和雷克薩斯RC，嚴格意義上來講並不算是特別拉風的跑車，但它們卻都擁有不錯的造型設計，在同級別車型中也算是高顏值產品。

由於都不是特別純粹的跑車，所以在性能、設計、操控性等方面，它們的表現都比較中規中矩，不過走在路上依舊能夠獲得不少的讚美聲，價格也都設定的比較合理。如果你覺得它們還是太平庸，那麼我們繼續往下看。

雪佛蘭科邁羅，最近一段時間的曝光率明顯下降，或許關注度低的主要原因應該怪大黃蜂，誰讓變形金剛越拍越渣呢。但科邁羅仍舊是一款純正的美式肌肉跑車，目前國內能夠從正規管道買到的美式肌肉車真的非常少，科邁羅算是很有性價比的一台，售價也被控制在40萬之內，雖然40萬可能都花在了外形上，但仍舊可以吸引不少無知少女。車子開起來並不是很過癮，而且視野很一般，不過價格的確實惠，

改款之後設計也更精緻細膩，是個不錯的選擇。

其實我並不是很推薦370Z這款產品，畢竟它最近沒有什麼新的動向，目前在售的版本仍然停留在2015年的年款。而且這款跑車做的也不夠精緻，談不上有什麼閃光點和過人之處，並且售價也比較高，唯一值得宣揚的，就是那台3.7L V6發動機了，而且即便真的訂車購車，恐怕也要等待很長的時間，所以不到萬不得已還是不要觸碰的好。

想要拉風，兩門設計是起點，因為實用性越差的車型越容易吸引別人的注意，所以我為大家推薦的這幾款車型都採用了兩門設計風格，是純正的跑車風格，設計、品牌和價格定位都達到了很不錯的水準。只要能拉風，跑的快不快並不重要，畢竟你開車帶著妹子不是去趕著給你舅舅送信兒，應該也不會急到哪去。還要記得，你是去送妹子回kai家fang的，而不是去送死的。畢竟是花50萬買一輛玩樂為主的車，如果RS3不引入兩廂版已經成為遺憾的定局，那麼我們為何不去尋找一些更有樂趣的呢？

唯一值得宣揚的，就是那台3.7L V6發動機了，而且即便真的訂車購車，恐怕也要等待很長的時間，所以不到萬不得已還是不要觸碰的好。