因為種種原因， 韓系車今年在國內的銷量大跳水。 在此“慘烈“的背景下， 9月26日， 走量車型東風悅達起亞煥馳上市了！這款搭載1.4L發動機，
它們的態度很明確：放下合資身段、怒懟5萬級小車市場， 在韓系車沒落之前再力挽狂瀾。 接下來我們看看， 被逼急的韓系歐巴能否挽回國內消費者的心。
1、
韓系血統是亮點也是污點
韓系車在國內摸爬滾打這麼多年， 也曾經輝煌過， 外觀和耐用性這兩方面的表現還是圈了一批粉絲。 另外國人都有一種慣性思維， “合資車“三個字的存在就已經是加分項了。 而且這兩款新車的造型可圈可點， 瑞納有點奧迪式的前臉是相當拉風，
合資車+動感時尚的造型會成為它們衝擊國內低端市場的一大利器。 但是， 韓系車早在兩三年前就已經開始呈現銷量下滑的趨勢， 再加上薩德事件的引爆，
2、
低價優勢並沒有想像中的大
但是4.99萬的售價， 還不夠有誠意嗎？答案是有， 但這個能打動人心的價格所帶來的優勢並不是非常大。 就說說瑞納， 雖然主打的智慧、安全， 但你用4.99萬買的低配版本能買到8寸大屏、ESP、前排側氣囊、電動天窗等這些配置嗎？
而反過來， 選擇這個價位的人雖然手頭緊但又是貪心的， 縱觀 5萬元小車市場， 基本都是國產車的天下。 像“地頭蛇”寶駿310月銷過萬， 從外觀、配置、品質、價位等方面都知道如何去討好這一群消費者， 這麼看來4.99萬的價格優勢並不是很明顯。
3、
丐版車型是最佳選擇
不過說一千道一萬，它們的出現確實拉低了合資車的購車門檻。未來銷量應該不會太難看，但瑞納有7個車型，煥馳也有5個車型，定價4.99~7.39萬元，選擇哪一款好呢？
要我說最靠譜的還是4.99萬的丐版車型。原因很簡單，選擇買它們肯定是目前手頭預算不夠多，若為了提高一點配置而再多花一兩萬，那還不如直接買7.39萬的頂配車型，但是有買頂配車型的錢，還不如買飛度、POLO、致炫這些口碑銷量都非常不錯的合資車，你說是不是？
目前韓系車的銷量慘澹到在華五個工廠停產，欠供應商貨款也遲遲無法還上，目測已經到了快混不下去的地步。所以9月份一口氣發佈兩款走心車型，態度很明顯，只想告訴消費者：“別再鬧彆扭了思密達，我出5萬買你回心轉意，行不？”
不過說一千道一萬，它們的出現確實拉低了合資車的購車門檻。未來銷量應該不會太難看，但瑞納有7個車型，煥馳也有5個車型，定價4.99~7.39萬元，選擇哪一款好呢？
要我說最靠譜的還是4.99萬的丐版車型。原因很簡單，選擇買它們肯定是目前手頭預算不夠多，若為了提高一點配置而再多花一兩萬，那還不如直接買7.39萬的頂配車型，但是有買頂配車型的錢，還不如買飛度、POLO、致炫這些口碑銷量都非常不錯的合資車，你說是不是？
目前韓系車的銷量慘澹到在華五個工廠停產，欠供應商貨款也遲遲無法還上，目測已經到了快混不下去的地步。所以9月份一口氣發佈兩款走心車型，態度很明顯，只想告訴消費者：“別再鬧彆扭了思密達，我出5萬買你回心轉意，行不？”