前不久一汽豐田宣佈了銳志正式停產，
對銳志還有情懷的車主，
今後只能買帶“X”的進口車，
一代梟雄就這麼落幕，
每個車企對成本高，
銷量不好的車型進行停車，
也是明智的選擇，
同樣雷克薩斯也傳出了對後驅中大型GS的停產計畫。
雷克薩斯GS由於製造成本較高，
導致起售價超出同級別車型ES 16萬元多，
這也使得兩種車型的銷量懸殊，
雷克薩斯1-8月累計銷量1228輛，
雷克薩斯ES1-8月累計銷量36120輛。
從以上資料我們不難看出， 雷克薩斯GS和ES的車身尺寸相近， 只不過雷克薩斯ES為前置前驅偏向家用和商務型， 而GS為前置後驅，
由於銷量慘澹，
據悉俄羅斯市場已經停售，
並且雷克薩斯也停止對GS的下一代研發，
這基本上可以判定GS將繼銳志後停產的車型。