13款卡宴4.8T， 白色棕內， 升降， 皮頂， 天窗， 電動坐椅， 定速巡航， 無匙啟動， 無匙進入， ACC防撞系統， 電動尾門， 後分區空調， Bose音響， 倒車影像， 前後雷達
外形還是保留了基本的保時捷原有跑車的外觀韻味， 一個面向平常百姓的高性能跑車品牌， 當之無愧的優秀的公路行駛能力和出眾的駕駛性能， 相對來說比較的平民的價格。 最大的優點肯定是外觀啦， 卡宴算是當豪華SUV當中最好看的一款了， 然後應該是保時捷的做工了， 非常過硬， 品牌和品質都值得肯定， 還有就是動力了， 4.8T果然帶勁。
外形方面， 延續保時捷的青蛙臉還是一樣的很霸氣， 就是晚上卡宴的刹車燈太霸氣了， 內飾不想多說了保時捷卡宴內飾目前所有車中， 無車能敵， 就連我超低配棕色內飾也能拉同比別車型好幾條街， 都說刹車軟我覺得還可以啊你要緊急刹車這刹車性能制動距離可算是很不錯啦，
被飛機式的駕駛艙深深吸引， 科技感十分強烈， 動力也不錯， 4.8T， 對角45度， 前機蓋的流線型配合車身是不是挺霸氣的， 沒有攬勝那樣的上翹， 還是挺性感的額， 這種車型空間還是值得炫耀的， 超有科技感的影像， 完美的車身空間， 小弟在此謝過， 因為是現車， 配置沒得選， 就多了個方向盤加熱， 不過我覺得基本配置已經夠。
變速箱換擋速度很快， 由於車身高大的緣故， 你真的感覺提速好快， 而且由於suv車身本身要重很多的緣故， 你真的感覺你屁股下面坐著一頭野牛， 力大無比的野牛。 順便說說那個sport模式， 按下sport按鍵後， 底盤自己降低， 懸掛變的又硬又短， 方向盤也會突然變得很清晰起來， 那種感覺真的不錯， 只是這種模式下的發動機嘛。 動力嘛，所謂隨叫隨到隨心所欲，樂趣無窮哈。
雖然卡宴是一款SUV，但畢竟保時捷是做跑車出身的，所以卡宴多多少少在操控性能上繼承了保時捷的光榮傳統。保時捷跑車的操控我一直都很清楚，但是沒想到身為SUV的卡宴的操控也會這麼好，不過也是畢竟是做跑車出身的嘛，肯定是有一定技術在的，卡宴的操控真心不錯，高速過彎的時候也只是有一點點的側傾，方向盤非常的精准和輕盈。
舒適性沒得話說，首先是空間足夠，再一個卡宴的座椅非常的柔軟，非常的舒服，就算是跑長途也不會覺得累，開車的時候因為是SUV嘛，座椅高，所以視線也好。18向座位對腰部和腿部支撐比較好，皮革材質比較好，搭配了反毛皮扶手元件，非常贊，舒適度挺高的，就駕駛座而言是很舒服的，開起車來視野開闊，加速平穩，而且高速行駛時，車身穩，方向盤扎實。
動力嘛，所謂隨叫隨到隨心所欲，樂趣無窮哈。
雖然卡宴是一款SUV，但畢竟保時捷是做跑車出身的，所以卡宴多多少少在操控性能上繼承了保時捷的光榮傳統。保時捷跑車的操控我一直都很清楚，但是沒想到身為SUV的卡宴的操控也會這麼好，不過也是畢竟是做跑車出身的嘛，肯定是有一定技術在的，卡宴的操控真心不錯，高速過彎的時候也只是有一點點的側傾，方向盤非常的精准和輕盈。
舒適性沒得話說，首先是空間足夠，再一個卡宴的座椅非常的柔軟，非常的舒服，就算是跑長途也不會覺得累，開車的時候因為是SUV嘛，座椅高，所以視線也好。18向座位對腰部和腿部支撐比較好，皮革材質比較好，搭配了反毛皮扶手元件，非常贊，舒適度挺高的，就駕駛座而言是很舒服的，開起車來視野開闊，加速平穩，而且高速行駛時，車身穩，方向盤扎實。