就目前汽車銷量來看， 雖然SUV的增長速度超過了轎車， 但占銷量大頭的依舊是轎車， 而轎車車型中賣得最多的是緊湊型車。 如合資緊湊車型裡的大眾朗逸速騰、日產軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗、福特福睿斯等都是比較熱門的車型， 月銷輕鬆過兩萬。 自主品牌緊湊車裡比較熱門的則是吉利帝豪遠景、比亞迪F3、奇瑞艾瑞澤5、長安逸動等車型， 月銷量都可以破萬。 今天疆哥就跟大家介紹一下自主緊湊車裡的奇瑞艾瑞澤5。
艾瑞澤5上市至今正好一年， 上市首月它的銷量就超過5000輛， 之後逐漸攀升過萬， 隨後一直保持在“萬元戶”以上，
外形上看艾瑞澤5原創度還是很高的， 整體線條比較圓潤柔和， 車頭部分沒有帶楞帶角的設計。 不過艾5想吸引年輕人， 必須添加一些運動元素。 這些運動元素就體現在點狀上格柵以及梯形下格柵上面。 下格柵的兩側是鍍鉻裝飾，
從側面看， 艾5車身中部比較大， 通過壓縮發動機艙和行李廂的長度， 增大了乘員艙的空間， 這也是緊湊型車“偷”空間喜歡使用的套路。
車身腰線貫穿了門把手， 從翼子板出發， 一直延伸到尾燈上沿， 並跟車尾的鍍鉻亮條銜接在一起， 形成了環繞車身的腰線。
說到車尾， 艾5設計得比較怪異的一點是倒車燈， 它放置右側下部反光片位置。 也就是說掛倒檔的時候， 只有右側處於很低位置的倒車燈亮著， 雖然這樣能夠清晰的照著單側地面， 但是過低的倒車燈不利於其他車輛察覺。 而且另外一側照明效果一般， 在晚上倒車得更加小心。
車內儀錶台設計得比較“花哨”， 採用了很多曲線勾勒出儀錶台檯面和中控台造型。 如空調出風口、空調按鍵等， 都是不規則多邊形設計。 出於成本的原因， 艾5的儀錶台大多是偏硬質塑膠， 不過儀錶臺上部通過覆蓋一層軟膠， 使得它摸起來手感偏軟， 也算得上增加了內飾質感吧。
中部的顯示幕為7或8英寸兩種，顯示細膩反應也靈敏。這套娛樂系統也搭載了藍牙電話、語音系統、外接音源等現在比較流行的配置。
方向盤採用三幅式設計，下幅條鏤空並與中部的安全氣囊融為一體。方向盤的紅色織線跟黑色方向盤搭配起來還是有點運動范兒的。
儀錶也採用了紅色背光，配以比較誇張的不規則造型的儀錶邊框，年輕化的設計風格比較濃厚。
乘坐空間上，175的人員在前排頭部空間有一拳；後排頭部空間僅為兩指，腿部空間兩拳半，對於家用來說，只要不是180的大個子，這樣的後排空間完全夠用。
動力方面艾5配備了兩種發動機，一種是1.5L自然吸氣發動機，最大功率扭矩分別為85kw/141Nm。另外一種是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率扭矩分別為108kw/210Nm。匹配的是5擋手動變速箱和無極變速箱兩種。
1.5L發動機在駕駛上並沒有什麼出色的表現，只是中規中矩的滿足了日常家用車的需求。手動變速箱換擋行程比較長，離合偏模糊，需要駕駛一段時間才能適應。CVT變速箱在艾5上表現為平順性不錯，但是需要急加速時，它的表現卻有點滯後，所以艾5的CVT車型適合喜歡溫柔駕駛的人。
底盤方面艾5採用了低成本車流行的前麥弗遜後扭力梁的組合，懸架調解偏向舒適。轉向方面大多數車型採用了老舊的機械液壓助力，轉向手感偏重。另外有都市版車型使用了電動助力轉向，轉向手感會輕一些。
配置方面標配ESP、上坡輔助、多功能方向盤、倒車雷達、日間行車燈等配置。中高配上還配備了真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、中控大屏、自動大燈等配置。
售價方面艾5指導價為5.9-9.8萬，對於預算在7~8萬左右的朋友來說，買不到合口味的合資車，可以考慮自主品牌車型。近幾年自主品牌經歷了飛躍式的發展，如長安、吉利、比亞迪、廣汽等都推出了不少10萬以內不錯的車型，這也為廣大消費者提供了更多不限於合資的選擇。
中部的顯示幕為7或8英寸兩種，顯示細膩反應也靈敏。這套娛樂系統也搭載了藍牙電話、語音系統、外接音源等現在比較流行的配置。
方向盤採用三幅式設計，下幅條鏤空並與中部的安全氣囊融為一體。方向盤的紅色織線跟黑色方向盤搭配起來還是有點運動范兒的。
儀錶也採用了紅色背光，配以比較誇張的不規則造型的儀錶邊框，年輕化的設計風格比較濃厚。
乘坐空間上，175的人員在前排頭部空間有一拳；後排頭部空間僅為兩指，腿部空間兩拳半，對於家用來說，只要不是180的大個子，這樣的後排空間完全夠用。
動力方面艾5配備了兩種發動機，一種是1.5L自然吸氣發動機，最大功率扭矩分別為85kw/141Nm。另外一種是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率扭矩分別為108kw/210Nm。匹配的是5擋手動變速箱和無極變速箱兩種。
1.5L發動機在駕駛上並沒有什麼出色的表現，只是中規中矩的滿足了日常家用車的需求。手動變速箱換擋行程比較長，離合偏模糊，需要駕駛一段時間才能適應。CVT變速箱在艾5上表現為平順性不錯，但是需要急加速時，它的表現卻有點滯後，所以艾5的CVT車型適合喜歡溫柔駕駛的人。
底盤方面艾5採用了低成本車流行的前麥弗遜後扭力梁的組合，懸架調解偏向舒適。轉向方面大多數車型採用了老舊的機械液壓助力，轉向手感偏重。另外有都市版車型使用了電動助力轉向，轉向手感會輕一些。
配置方面標配ESP、上坡輔助、多功能方向盤、倒車雷達、日間行車燈等配置。中高配上還配備了真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、中控大屏、自動大燈等配置。
售價方面艾5指導價為5.9-9.8萬，對於預算在7~8萬左右的朋友來說，買不到合口味的合資車，可以考慮自主品牌車型。近幾年自主品牌經歷了飛躍式的發展，如長安、吉利、比亞迪、廣汽等都推出了不少10萬以內不錯的車型，這也為廣大消費者提供了更多不限於合資的選擇。