一人一首成名曲，細數國產汽車各品牌的當家花旦（上）

一人一首成名曲， 國產品牌汽車各家的當家花旦（上）

記得很早的時候買過一盤磁帶， 是那種卡帶的樣子， 名字好像是每人一首成名曲， 很多歌手雖然出道多年， 但是提起來大家耳熟能詳的依然是那首成名曲。 而對於國內品牌的汽車來說， 出道時間比起外國品牌要晚， 不過經過這麼多年的發展， 當前依然活躍在汽車市場的國產汽車品牌， 依然有屬於各自的當家花旦。

比亞迪

年輕的比亞迪汽車， 雖然歷史可以追溯到之前的秦川汽車， 但是當年的秦川汽車估計如今很多人連品牌都不知道了， 更別提有什麼花旦汽車了。 雖然比亞迪汽車時間不長， 但是其中依然有值得稱道的當家車型， 雖然如今的唐， 宋MAX似乎在市場上火熱， 當時個人依然認為比亞迪F3才是其真正的當家花旦。

2005年下線的F3， 定位A+級轎車， 憑藉其越級的空間、大氣的外觀和低價策略，

迅速成為當初的神車， 似乎一夜之間， 比亞迪F3成為國民神車。 雖然後面F3由於各種問題毀譽參半， 不過其依然為比亞迪品牌走線一線奠定了基礎。

上汽通用五菱

嚴格來說， 這個品牌似乎有些合資的感覺， 不過我們這裡依然把其列為國產品牌， 而提到其當家車型，

五菱*光絕對要算國產甚至全球神車了。 由於五菱榮光宏光等等名字， 很多人更是把它稱之為麵包車， 雖然五菱後期也有自己的轎車， SUV等等， 不過麵包車的感覺依然很難短時間從大家的腦海中消失， 以至於壁紙看到寶駿560（寶駿是五菱的另外一個兄弟品牌了）， 屁股似乎也發現了淡淡的麵包車的感覺。

長安汽車

長安汽車算是國產裡面和老外合資比較多的汽車品牌了， 長安馬自達， 長安福特， 長安鈴木……等等等等， 但是提前長安自己的品牌， 似乎拿得出手的車不多了。 而真的要找當家類似的車型的時候， 似乎只能從其商務車範疇找了， 長安麵包車似乎和五菱麵包有一拼， 而乘用車範疇真的要找的話， 似乎個人感覺長安奔奔的名頭相對要大一些了。

一款微型轎車， 當初廣告做的似乎不少， 筆者還記得“長安奔奔， 就是愛奔放”， 算是一代人的入門車型之選。

長城汽車

從一個保定的二線甚至三線汽車品牌， 如今一躍為國產一線品牌， 長城這麼多年的發展一路走來真的很不容易， 而提起其當家車型， 哈弗H6絕對名副其實。

雖然2011年才真的上市， 不過之後便將長城之前車型的輝煌全部掩蓋了下去， 一路走來連續多個月的銷量冠軍， 緊湊型SUV和所有SUV領域的銷量冠軍， 多大60多個車型的佈局， 可以說哈弗H6不是一個車型， 甚至可以說是一個品牌了。。

吉利汽車

收購富豪開始，吉利汽車越發的有國際範，不過其當家車型依然是征戰多年的帝豪車，從當初的單打獨鬥，帝豪現在也成了一個系列了，當然其中最重要的要輸帝豪EC7了，定位基本上和比亞迪F3類似，雖然說，而如今的表現也和最開始的F3形同，不同的是如今F3已沒有了昔日的輝煌，而吉利帝豪依然是國產轎車領域一枝獨秀。

甚至可以說是一個品牌了。。

吉利汽車

收購富豪開始，吉利汽車越發的有國際範，不過其當家車型依然是征戰多年的帝豪車，從當初的單打獨鬥，帝豪現在也成了一個系列了，當然其中最重要的要輸帝豪EC7了，定位基本上和比亞迪F3類似，雖然說，而如今的表現也和最開始的F3形同，不同的是如今F3已沒有了昔日的輝煌，而吉利帝豪依然是國產轎車領域一枝獨秀。