我國航空產業發展在不斷進步， 2017年是大飛機產業發展的風光之年， 2017三架國產大飛機齊亮相， C919大飛機首飛在即， 中航飛機000768等大飛機概念股將迎巔峰， 值得投資者關注。
2017三架國產大飛機齊亮相
2013年， 首架國產大飛機運-20正式完成首次試飛， 國產大飛機的發展進入加速期;2016年7月6日， 運-20正式入列中國空軍， 標誌著中國國產大飛機發展取得了第一批成果， 中國國產大飛機發展正式邁入新時代。
而從今年開始， 中國還有另外兩架國產大飛機開始執行首飛工作， 分別是中國商飛C919和AG600“蛟龍”水陸兩栖飛機， 這兩款機型各自有各自的設計定位， 但均是典型的國產大飛機。 據媒體報導， C919於2015年完成建造， 之後進行了一系列測試工作， 現在已經具備了首飛的條件;而AG600“蛟龍”水陸兩栖飛機的首飛工作可能會分為陸上首飛和水上首飛兩個環節， 以全面檢測其技術適應性。
中國商飛C919設計長度為38.9米， 翼展35.8米， 其載荷量為20噸左右， 能夠搭載最多190名成員， 續航距離為4000-5500公里， 是中國自主研發的國際適航標准民用客機。 目前C919已經獲得了二十幾家客戶的500多架訂
2017三架國產大飛機齊亮相， 在此重磅利好助力下， 市場中航飛機000768等大飛機概念股將迎巔峰時刻， 為市場帶來更多投資良機。
大飛機概念股龍頭解析
中信海直：主營通用航空飛行服務和維修服務， 在空中客車直升機維修方面位居國內領先地位。
威海廣泰：主營空港地面設備， 部分主導產品國內市場佔有率達40%至60%。
德奧通航：受益我國通航產業快速發展及公司大規模佈局， 通航業務將快速增長拉動公司業績進入高速成長通道。 公司自2013年7月梧桐投資入主後即展開通用航空5年發展規劃，
中直股份：核心產品包括直11、AC313等型號直升機及零部件;
中航飛機：已取得C919專案6個工作包的供應商資格。
中航飛機(000768)：軍民航空業務穩步推進， 公司業績持續增長。
公司2016年實現收入261.22億元， 同比增長8.32%;歸母淨利潤4.13億元， 同比增長3.27%;歸母扣非淨利潤2.88億元， 同比增長12.21%。
核心觀點：
航空業務穩步推進， 公司業績持續增長
公司是國內重要軍用運輸機、轟炸機以及民用渦槳支線飛機整機生產平臺， 同時是C919、ARJ21、AG600等飛機重要供應商。 2016年公司航空業務穩步推進：交付新舟系列飛機1架、飛機制動產品216套及6,055份飛機元件， 並按期完成了軍品的生產任務， 航空業務收入實現9.93%的增長。
運20正式列裝， 軍機業務有望迎來大幅增長
運20大型運輸機在軍事運輸、救援運輸、建設運輸方面具有重要戰略意義。 據新華社報導， 該機型於2016年7月6日正式列裝。 考慮到我國在大型運輸機方面與美俄等國差距較大， 預計運20列裝後需求得以快速增長， 將為公司軍機業務帶來提升。
大飛機C919將於今年首飛， 零部件業務彈性增長
公司承擔民用渦槳支線飛機新舟60/新舟600系列設計製造， 供應大飛機C919機身、機翼等關鍵部件， 以及部分其他國內外飛機零部件。 據人民日報報導， 國產大飛機C919將於今年首飛。 未來龐大需求有望為公司零部件業務注入彈性。
投資建議及盈利預測
預計公司17-19年的EPS為0.17/0.21/0.25元， 對應當前股價的PE為139/116/95。 公司是國內軍用運輸機的重要生產商， 同時是民用大飛機關鍵零部件的供應商，
風險提示
軍機採購的不確定性;民用幹線飛機性能的不確定性。
2017三架國產大飛機齊亮相， 國產大飛機C919首飛在即， 是我國航空產業里程碑事件， 而市場以上中航飛機000768等大飛機概念股或因此實現不錯的上漲， 廣大投資者可對其重點關注。 當然投資者需要注意， 炒股有風險， 入市需謹慎。
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