路虎衛士停產已經有很長一段時間了， 還好最近路虎品牌設計總監Gerry McGovern宣佈關於全新衛士的一些細節， 重新吊起了我們的胃口。 日前， 據英國本土媒體透露， 路虎全新一代衛士有望在2018年底正式迎來復活亮相， 其在動力上有望搭載一套插電式混合動力系統， 綜合最大功率或達404馬力。 並且在原有的基礎上融入更多現代元素。 路虎曾在2013年發表正式聲明， 因安全和排放法規的原因， 旗下衛士將于2015年12月正式停產。 不過近日有英國媒體報導， 由於市場需求原因， 現款衛士停產的時間或將延後至2016年4月。
早在2016年1月29日， 生產了68年的傳奇車型路虎衛士正式在英國索利哈爾工廠正式停產， 不過這並不意味著衛士將會就此消失， 相反， 路虎將會在2018年底正式推出衛士的換代車型， 新車將會更加滿足日益嚴格的排放要求， 並且大量借鑒此前路虎DC100概念車的設計項目， 從而進一步提升競爭力。
在今年6月的時候， 路虎品牌設計總監Gerry McGovern在巴賽隆納的Automotive News中透露， 路虎全新衛士雖然已經處在道路測試期， 但其實外觀方面還沒有最終定型， 因為路虎希望衛士可以吸引更多年輕買家的青睞， 所以全新衛士在外觀和內飾的設計上將融入更多的現代和科技元素， 當然Gerry McGovern也承諾， 衛士不會丟失它“硬派越野”的精髓。
從此前曝光的假想圖來看， 全新衛士將採用復古式外觀， 方盒子的造型得以保留， 而前臉的設計手法也與此前的DC100概念車有異曲同工之處， 並加入了LED大燈。
據捷豹路虎的全球首席執行官Ralf Speth博士稱， 新一代路虎衛士已經進入了測試階段， 而Ralf Speth博士本人也曾駕駛過這輛新車。 而之所以媒體從來沒有拍到過衛士的諜照， 最合理的解釋就是全新衛士的道路測試一直是“套殼測試”， 即隱藏在路虎的其他車殼下以便偽裝。
據悉，新一代衛士將有望推出包括雙門版、四門長軸距版、皮卡版在內的五種車身形式供消費者選擇。此前媒體曝光出新車還將包括有硬頂和敞篷版系列供客戶選擇，真實性我們不得而知，但就保證方盒造型的基礎上保證其敞篷的屬性還真不是件容易事，我認為可能性不大，除非是中期大改款。因為敞篷版本的衛士實在是和它本身的定位不相符。
外觀給我們的亮點還是很多的，首先車頭大燈一改路虎以往的傳統風格，半圓形的燈殼裡包住數顆剔透的圓形車燈組。無論是Autocar給出的最新假想圖還是之前我們曾曝光過的假想圖，新一代路虎衛士在外觀設計上都無疑會沿用其硬漢形象的方盒造型，但最新的路虎家族設計語言也不會缺席，這讓它看起來像個棱角圓潤的方盒子。
根據此前Motor1/Autocar的資訊，新一衛士仍然被定義為最具越野性能的路虎，而且各種版本的推出很自然也拉高了它的定位。為了使得車身更加的堅固，新車將引入超級鋁合金架構來打造。路虎全新衛士將基於代號為D7u的平臺打造而來，該平臺由捷豹路虎的鋁合金平臺衍生而來。另據瞭解，新一代衛士底盤將會採用全獨立式懸掛，而發動機則會採用縱置佈局。另外Gerry McGovern也提到，全新衛士發佈後的供應量相比老款車型將大幅提升，從而抵消掉大規模的成本問題。
而動力方面現在更多的則是猜測，全新一代衛士或將搭載多款汽油和柴油發動機，而傳動系統方面，強悍的四驅系統則會引入路虎最新一代的全地形回饋四驅技術，具備增強越野能力，包括路虎最新發佈的8速自動變速箱在內的多款變速箱也會根據車型不同搭配在不同版本的全新一代衛士上。據autoevolution最新消息，全新衛士有望提供插電式混合動力系統，由一台2.0T Ingenium四缸發動機與電動機組成，綜合最大功率或達404馬力，峰值扭矩或達640牛・米。純電動模式下最大續航里程或為51公里。
據路虎設計總監兼首席創意官Gerry McGovern透露，新一代衛士SVR高性能版也在計畫之中。衛士SVR高性能版將由捷豹-路虎SVO特別車輛定制部門打造，這些通過性能出眾，並擁有豪華座艙的越野車將主要面向中國和俄羅斯市場銷售，競爭對手為賓士G63 AMG，但售價也許只有賓士的一半。
不得不承認路虎衛士在越野圈中代表的是情懷和其不俗的越野能力，近70年的歷史書寫了無數的傳奇。現在路虎著手復活路虎衛士來延續這段情懷絕對是好消息，讓我們共同期待這位越野傳奇的革新吧。
據悉，新一代衛士將有望推出包括雙門版、四門長軸距版、皮卡版在內的五種車身形式供消費者選擇。此前媒體曝光出新車還將包括有硬頂和敞篷版系列供客戶選擇，真實性我們不得而知，但就保證方盒造型的基礎上保證其敞篷的屬性還真不是件容易事，我認為可能性不大，除非是中期大改款。因為敞篷版本的衛士實在是和它本身的定位不相符。
外觀給我們的亮點還是很多的，首先車頭大燈一改路虎以往的傳統風格，半圓形的燈殼裡包住數顆剔透的圓形車燈組。無論是Autocar給出的最新假想圖還是之前我們曾曝光過的假想圖，新一代路虎衛士在外觀設計上都無疑會沿用其硬漢形象的方盒造型，但最新的路虎家族設計語言也不會缺席，這讓它看起來像個棱角圓潤的方盒子。
根據此前Motor1/Autocar的資訊，新一衛士仍然被定義為最具越野性能的路虎，而且各種版本的推出很自然也拉高了它的定位。為了使得車身更加的堅固，新車將引入超級鋁合金架構來打造。路虎全新衛士將基於代號為D7u的平臺打造而來，該平臺由捷豹路虎的鋁合金平臺衍生而來。另據瞭解，新一代衛士底盤將會採用全獨立式懸掛，而發動機則會採用縱置佈局。另外Gerry McGovern也提到，全新衛士發佈後的供應量相比老款車型將大幅提升，從而抵消掉大規模的成本問題。
而動力方面現在更多的則是猜測，全新一代衛士或將搭載多款汽油和柴油發動機，而傳動系統方面，強悍的四驅系統則會引入路虎最新一代的全地形回饋四驅技術，具備增強越野能力，包括路虎最新發佈的8速自動變速箱在內的多款變速箱也會根據車型不同搭配在不同版本的全新一代衛士上。據autoevolution最新消息，全新衛士有望提供插電式混合動力系統，由一台2.0T Ingenium四缸發動機與電動機組成，綜合最大功率或達404馬力，峰值扭矩或達640牛・米。純電動模式下最大續航里程或為51公里。
據路虎設計總監兼首席創意官Gerry McGovern透露，新一代衛士SVR高性能版也在計畫之中。衛士SVR高性能版將由捷豹-路虎SVO特別車輛定制部門打造，這些通過性能出眾，並擁有豪華座艙的越野車將主要面向中國和俄羅斯市場銷售，競爭對手為賓士G63 AMG，但售價也許只有賓士的一半。
不得不承認路虎衛士在越野圈中代表的是情懷和其不俗的越野能力，近70年的歷史書寫了無數的傳奇。現在路虎著手復活路虎衛士來延續這段情懷絕對是好消息，讓我們共同期待這位越野傳奇的革新吧。