賓利、五菱、法拉利、在這裡只能按噸賣，一輛車賣不了一千塊！

根據去年的調查顯示， 我國私人汽車擁有量達到了16559萬輛， 幾乎每個家庭都有私家車， 汽車市場的競爭越來越激烈， 車型淘汰的速度也越來越快， 每年都有無數新車誕生， 同時有更多的車型報廢。

估計很多人都有疑問， 每年報廢那麼多車， 它們都去哪裡了呢？所有汽車的歸宿只有一個， 那就是走進報廢廠， 因此報廢廠也被譽為汽車墳場， 在這裡對報廢車進行回收再利用。

在汽車墳場裡面你能找到幾乎市面上所有的車型，

從最便宜的QQ， 寶駿， 五菱， 貴一點的寶馬， 賓士， 奧迪。 像勞斯萊斯， 賓利， 法拉利等豪車也是屢見不鮮。

除了報廢車以外， 還有一種汽車墳場， 那裡面停著的不是報廢車， 而是全新的車型， 從製造完成的那一刻就一直待到報廢，

大多數都是一些手續不全， 庫存車或非正規途徑的車型， 像賓士S W126， 勞斯萊斯， 寶馬7系， 一直在這裡待著， 任憑風吹雨打。

在汽車墳場所有車型一視同仁， 不管當初你賣的多貴， 在這裡統一按每噸250元回收， 但是隨著最近幾年橡膠， 鋼鐵等材料的降價，

讓汽車回收廠變得無利潤可言， 因此很多報廢廠都停業了， 等到價格回暖時再開張。

試想一下， 當初你花上百萬買的新車， 報廢的時候只給你幾百元， 很多人心裡感覺不情願， 因此都把車賣給了二手車商， 他們把汽車翻新， 或是把零件拆下倒賣，

當成新車去出售， 坑害了不少人。

可能有人會問， 報廢車沒人要可以理解， 為什麼庫存車也沒人要呢？便宜點處理了不是比它白白報廢更好嗎？原因很簡單， 就和當年牛奶商把牛奶倒了也不給窮人喝一樣， 一旦便宜出售， 將拉低整個汽車市場的利潤， 經濟將出現崩盤，所以車企賣不出去的車，寧願放到報廢，也不願意降價處理。

未來可以想像，等到燃油車被全面取締的時候，未來將會淘汰多少輛車，在我國飛速造車的同時，也要想想未來怎麼處理報廢車，要不然將會形成一個惡性循環，極大的污染環境。

經濟將出現崩盤，所以車企賣不出去的車，寧願放到報廢，也不願意降價處理。

未來可以想像，等到燃油車被全面取締的時候，未來將會淘汰多少輛車，在我國飛速造車的同時，也要想想未來怎麼處理報廢車，要不然將會形成一個惡性循環，極大的污染環境。