繼雅馬哈VMAX之後， 又一台大排量怪獸要離我們遠去了。 據國外媒體稱， 由於在美國無法獲得CARB(加州空氣資源委員會)的認證， 鈴木的超級跑車GSX1300R Hayabusa隼或將於2018年正式停產。
回顧鈴木隼的歷史， 似乎要從1999年說起。 當時， 鈴木為了爭奪世界上最快的摩托車稱號， 推出了GSX1300R。 之所以加上“隼”這個名字， 是因為當時日本陸軍航空隊的輕量戰鬥機也有這樣的命名。 鈴木大概寓意這款新車將擁有戰鬥機般的速度。
1999年生產GSX1300R， 主打顏色是米金色， 也有紅色和藍色。 最大馬力為175匹， 最大扭矩為141牛米， 幹重是215公斤。 完成測試後， 廠方做出了時速超過300公里的承諾。 因為車子在300公里時速下的阻力很大， 為了減小風阻， 隼的外形設計得非常流線， 轉向燈鑲在前導流罩上， 兩側還各有一個進氣口。
此外， 車子還配送了一個駝峰式座椅殼， 目的是讓車子在高速行駛時， 氣流能有效地從背部沿著駝峰流過。 不過， 這台車雖然很重， 但騎起來會感覺很穩定， 很舒適。 因此， 它在當年成功擊敗了本田的CBR1100XX， 成為地球上最快的摩托車。 接下來的一年， 川崎Ninja ZX-12R進行了反擊， 依然以失敗告終， 所以， 隼被稱為20世紀最快的摩托車， 一點也不為過。
在2008年， 鈴木將Hayabusa的排量增加到1340cc， 並添加了一個離合器， 除此之外， 其他的配件在18年裡基本沒發生變化。 車子最新的版本， 提供ABS和三種騎行模式， 擁有197馬力和155 牛米扭矩， 雖然缺乏眾多電子設備的支撐， 但它仍然是最強大的摩托車之一， 它仍然是全球車迷最耳熟能詳的超級跑車之一。
不過如今， 隨著環保標準的收緊， 依靠排量來提升功率的摩托車， 正越來越受到政策的抵制。 對於鈴木而言， 停產Hayabusa隼， 或許又意味著另一款超級跑車研發的開啟。 確實， 跑到最前面的400公里時速的川崎H2R， 最近顯得有點孤單。
摩托迷——將摩旅進行到底
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