MV Agusta剛剛推出了新的2018年F4 RC， 這是一輛世界超級摩托車錦標賽冠軍級的摩托車， 主要定位於賽道。 在有限的產品系列中， MV Agusta F4 RC是獨一無二的。 優雅而又極端， F4 RC象徵著MV Agusta為世界賽車場帶來的獨特賽車精神。 對於傳奇MV Agusta F4車型， RC代表了技術演化和動態性能的巔峰。
從視覺上看， 這款車與之前的車型並沒有太大的區別， 但它有新的顏色和貼花。 在整流罩上的數字37自豪地展示了MV Agusta迄今為止獲得的冠軍杯的數量。
F4 RC的技術基礎來自F4 Reparto Corse， 採用Corsa Corta並列四缸發動機（缸徑79 mm， 衝程50.9 mm）。 此版本最大功率為205hp（151kW）; 另外還帶有專用競技套件， 包括數十個組件， SC-Project全鈦單出口排氣， 專屬開放ECU等， 最大限度地提高性能。 改裝後會增加7hp， 達到212hp（158 kW）。
與F4 Reparto Corse一樣， 電子平臺經過優化， 可以在賽道和道路上獲得最佳的性能。 油門靈敏度、最大扭矩、發動機制動、發動機回應速度和轉速限制器等參數都可以根據騎手的需要和騎行風格來設定。
F4 RC慣性平臺具有傾斜角度感測器和三個陀螺儀， 以及三個速度計， 旨在確保絕整車的穩定性和動態效率， 同時還支援EAS 2.0電子輔助換檔。
特別開發的鋼管車架， 前面是Ohlins NIX 30前叉， 並有TiN塗層， 允許單獨的液壓調整， 回彈阻尼和預載調整。 後減震同樣來自Ohlins TTX 36， 全可調。
Brembo為F4 RC設計的制動系統確保了頂尖的制動力。前面是兩個320 mm制動盤，卡鉗是Brembo 4活塞卡鉗。後制動採用四活塞卡鉗和210毫米制動盤。配備了手把上的徑向制動泵和博世9 Plus賽車模式ABS，具有RLM（後輪提升緩解）系統。
F4 RC充分利用高品質材料，性能優良，重量輕。例如，碳纖維已被選為整流罩的主要部件。還包括眾多獨家元件包括快速釋放燃油蓋，碳纖維隔熱罩，F4 RC單座尾蓋和輕質螺絲及小件，定制自行車蓋和原產地證書，確保產品的真實性和編號。
Brembo為F4 RC設計的制動系統確保了頂尖的制動力。前面是兩個320 mm制動盤，卡鉗是Brembo 4活塞卡鉗。後制動採用四活塞卡鉗和210毫米制動盤。配備了手把上的徑向制動泵和博世9 Plus賽車模式ABS，具有RLM（後輪提升緩解）系統。
F4 RC充分利用高品質材料，性能優良，重量輕。例如，碳纖維已被選為整流罩的主要部件。還包括眾多獨家元件包括快速釋放燃油蓋，碳纖維隔熱罩，F4 RC單座尾蓋和輕質螺絲及小件，定制自行車蓋和原產地證書，確保產品的真實性和編號。