日前、小編從北京第五批新能源小客車目錄中獲悉：比亞迪又多了一款續航達到450km的新能源電動車型， 並即將上市銷售。
最終確定那款車就是最新的2017款比亞迪E6，
今年的車款達到450km純電續航， 這是個什麼概念呢？特斯拉要賣30多萬的model3標配版只有320km續航， 賣70多萬的model S 70D也就422km續航， 這輛E6腿比一般的特斯拉還長。
重點是比亞迪E6價格比特斯拉便宜多了——全系續航里程相同， 低配車經過補貼後也就20萬。
定位新能源MPV， 在不少城市被大量當做計程車使用， 大空間比較實用。
車長4560mm寬1822mm高1630mm， 軸距2830mm， 屬於MPV裡的小塊頭。
圖為現款比亞迪E6 400， 新款預計命名為E6 450。 電池容量升級到了91kWh， 預計車重要進一步增加。
圖為比亞迪E6內飾， 這幾年基本沒有改款， 看上去很MPV。
採用中置儀錶盤設計， 這個設計在現在已經很少見了。
因為是電動汽車， 全系標配自動擋， 加速感受平順的像大排量八缸汽油車。
因為尺寸較小，該車使用五座設計，後排的空間還比較充足。
後備廂的容積在常規狀態下就比較可觀，另外後備廂內配置了一個尺寸不小的低音炮，這輛比亞迪還是比較重視舒適性的。
後排座椅可以放倒，但是不能放平，比亞迪的車總有一些細節不能讓人滿意~
圖為比亞迪E6的電動機艙， 電動機最大輸出163馬力。有個問題就是如果新款車動力不變、但是車重增加了，那麼加速性能必然會降低。
因為尺寸較小，該車使用五座設計，後排的空間還比較充足。
後備廂的容積在常規狀態下就比較可觀，另外後備廂內配置了一個尺寸不小的低音炮，這輛比亞迪還是比較重視舒適性的。
後排座椅可以放倒，但是不能放平，比亞迪的車總有一些細節不能讓人滿意~
圖為比亞迪E6的電動機艙， 電動機最大輸出163馬力。有個問題就是如果新款車動力不變、但是車重增加了，那麼加速性能必然會降低。