中通和韻達漲價了，為什麼申通圓通沒有跟進？

快遞漲價為哪般？華說

在“雙十一”進入倒計時， 各大電商平臺暗暗摩拳擦掌之際， 不料半路殺出一個程咬金， 被快遞企業搶了“頭條”。

它們跳將出來說， 要漲價！

要漲價， 但中通和韻達均沒有發佈提價的標準， 而是要求客戶“諮詢當地服務網點”。 也就是說， 中通和韻達的漲價公告， 只是一種價格指導， 最終是不是漲價， 決定權在當地服務網點。 這是因為包括中通和韻達在內的“三通一達”系均採用加盟制， 而非直營制。 加盟網點和門店是加盟商的私產， 最終的定價權因而在加盟商手裡。

那麼， 中通和韻達的公告是否會成為一紙空文？回答是， 不會。 一方面， 快遞公司發佈漲價公告， 形成價格上漲的市場預期， 對加盟商網點與電商客戶談判是有利的；另一方面， 快遞公司總部雖然不能直接調控終端價格， 但可以通過調整企業和加盟商之間內部結算費用來迫使後者來調漲價格。

快遞公司的收入來源， 除了加盟費之外， 日常的是加盟網點支付的面單費、中轉費之類的費用。 只要快遞公司調漲面單費、中轉費之類的費用， 提升加盟網點的成本， 便可以影響、引導終端價格的制定。 公開的報導說， 此次漲價， 中通和韻達均是通過對加盟商的中轉費、面單費、退費等機制來調整結算費用， 從而引導終端價格的上漲。 實際上， 這種內部費用結算的調整， 不僅調節價格的總體水準， 也可以調節貨物的結構。 譬如說， 大貨和重貨利潤空間有限、分揀效率低， 影響到整體運營效率和操作成本， 增加這類貨物的費用， 可以減少網點對此類貨物的接單量， 從而提升整體效能。

不能不說中通和韻達的漲價選擇了一個好的時間節點。

“雙十一”近在眼前， 各大電商平臺正在厲兵秣馬， 件量將迎來大爆發沒有疑問。 按照菜鳥網路的預測， 今年雙十一期間快遞件量將在10億件以上， 較去年6.57億件增長50%以上。 在這個時候選擇漲價， 不用擔心流失市場份額， 快遞企業所要擔心的， 是業務處理能力是否能夠應對高峰期的需求——有報導說， “雙十一”的件量是平時的3-5倍。 趕急帶來成本上升當然是漲價的理由， 但餘以為， 中通和韻達此番漲價的真正目的， 是為了約束各地網點的接單量， 防止快遞服務品質的下降乃是“爆倉”現象的發生。

但這裡有一個難題。 順豐不論——因為其市場定位與“三通一達”有差異， 同是“三通一達”系中的申通和圓通，

此番並沒有跟進漲價。 圓通算是鬧了個“烏龍”， 先是在內網掛出了一份“網路旺季市場提價的通知”， 但第二天即撤銷了， 並且向公眾聲明“雙十一不漲價”。 如果說中通和韻達面臨著“雙十一”業務量暴升而帶來的服務品質下降乃至“爆倉”壓力， 申通和圓通顯然也面對著同樣的問題。 為什麼中通、韻達漲價而申通和圓通不漲價？

經濟邏輯說， 中通、韻達漲價而申通和圓通不漲價， 表明著如果發生“爆倉”， 中通、韻達代價大而申通和圓通代價小， 所以中通、韻達比申通和圓通更有動力防止這一現象的發生。 然則為什麼同樣的“爆倉”， 帶給中通、韻達代價大而申通和圓通代價小？可以引入順豐作為參照系。 如果發生“爆倉”， 順豐的代價大還是“三通一達”代價大？當然是前者。

為什麼是前者？因為順丰采用直營制， 所有的網點都是自己投資的， 整盤生意不斷追加的歷史投資形成的上頭成本或者租值龐大， 而“三通一達”採用的加盟制， 網點是加盟商的資產， 其上頭成本或者租值要比順豐小得多。 循此思路， 從中通、韻達漲價而申通和圓通不漲價這一現象可以推論出， 中通、韻達的上頭成本或者租值， 要比申通和圓通大！倘若用市場上流行的話說， 便是中通、韻達是“重資產”模式， 申通和圓通相對而言則是“輕資產”模式。

“三通一達”如今都是上市公司了， 資料不難找， 上網查了一下， 果不其然。 韻達近年來一直在加大基礎設施的投資， 轉運中心全部由企業自己投資、運營和管理， 在配送末端的投資也不含糊，直營門店與快遞櫃數量在不斷增長，直營末端網點門店已經超過20000個；中通則在2014、2015年分別以現金加股票的方式以23.8億和128.1億元收購了其網路內8家及16家加盟商，也就是意味著這部分網點實現了自營化。申通則不僅在配送端實行加盟制，而且網路內近一半轉運中心也實行外包加盟，而圓通則在加大倉儲、配送網路等建設專案上的投資。這解釋了為什麼鬧漲價烏龍的是圓通而不是申通。總而言之，從經濟學上看，韻達、中通的上頭成本要高於圓通和申通，上頭成本大，就要求產品的品質——對快遞企業而言就是快遞服務品質要與之相匹配，否則龐大的歷史投資無從回收甚至血本無歸。也因為如此，快遞服務品質下降乃至“爆倉”帶來的對企業的代價，韻達、中通要高於圓通和申通，此所以韻達、中通漲價而圓通和申通按兵不動也。其實呢，所謂“烏龍”，表明圓通也是蠢蠢欲動，無他，圓通的上頭成本要比申通高。

這樣看，所謂“三通一達”，時至今日已經不能一概而論了，內部的分化已經日益顯著。韻達、中通正在往順豐的方向走，換言之，在未來的日子裡，它們將成為順豐的真正競爭者。

2017/10/17

在配送末端的投資也不含糊，直營門店與快遞櫃數量在不斷增長，直營末端網點門店已經超過20000個；中通則在2014、2015年分別以現金加股票的方式以23.8億和128.1億元收購了其網路內8家及16家加盟商，也就是意味著這部分網點實現了自營化。申通則不僅在配送端實行加盟制，而且網路內近一半轉運中心也實行外包加盟，而圓通則在加大倉儲、配送網路等建設專案上的投資。這解釋了為什麼鬧漲價烏龍的是圓通而不是申通。總而言之，從經濟學上看，韻達、中通的上頭成本要高於圓通和申通，上頭成本大，就要求產品的品質——對快遞企業而言就是快遞服務品質要與之相匹配，否則龐大的歷史投資無從回收甚至血本無歸。也因為如此，快遞服務品質下降乃至“爆倉”帶來的對企業的代價，韻達、中通要高於圓通和申通，此所以韻達、中通漲價而圓通和申通按兵不動也。其實呢，所謂“烏龍”，表明圓通也是蠢蠢欲動，無他，圓通的上頭成本要比申通高。

這樣看，所謂“三通一達”，時至今日已經不能一概而論了，內部的分化已經日益顯著。韻達、中通正在往順豐的方向走，換言之，在未來的日子裡，它們將成為順豐的真正競爭者。

2017/10/17