引言：日本第三大鋼鐵企業——神戶制鋼醜聞的影響， 擴大至汽車發動機和輪胎。
在承認其海外生產的鋼絲存在不當行為後， 神戶制鋼資料造假醜聞，
最近， 美國《底特律新聞》報導中表示， 神戶制鋼的問題產品或通過福特汽車的蒙迪歐車型， 流入中國， 但目前福特方面尚未確認。
10月12日， 日本經濟新聞報導稱， 位於東京的（神戶制鋼）新聞發言人Eimi Hamano表示， 已將此事告知消費者，
神戶制鋼承認， 其鋼材業務存在不當行為， 鋼材業務大約占其營業收入的三分之一， 這加劇了這家日本第三大鋼鐵企業的壓力。
作為日本的老牌鋼鐵企業， 神戶制鋼的產品遍及日本各個領域。 H2A火箭、日本首款國產噴氣式支線客機MRJ、部分新幹線列車、豐田、三菱、馬自達等汽車均受波及。
現在， 神戶制鋼的產品， 可能已經波及全球。
神戶制鋼CEO川崎博也坦言：“神戶制鋼的信譽已經降為零。
到目前為止， 儘管還沒有任何關於產品召回或安全隱患問題的報導， 但神戶制鋼的披露內容涉及鋁、銅和鐵石製品， 從汽車到電腦硬碟驅動器、再到日本標誌性的新幹線子彈列車， 每一樣東西上都要使用這些材料。
香港Bucephalus研究合夥企業總經理亞歷山大·羅伯特表示， 日益嚴重的醜聞表明這是企業文化， 而不僅僅是幾個不良員工的行為， 現在亟待解決的問題是“他們是設法節省成本， 還是只是不能生產達到數量的合格產品？”
神戶制鋼周日透露， 其偽造了金屬強度和承受力資料， 這些金屬供應給世界範圍內多達200家客戶，包括豐田汽車、通用汽車，以及航空火箭製造商日本三菱重工。
可是最新消息顯示，目前篡改出廠性能資料已經波及該公司主力產品，也就是鋼鐵線材，波及的客戶也上升到近500家，是原來的2倍多。
10月12日，福特汽車公司最新站出來說明與神戶制鋼的關係，其將來自神戶制鋼的鋁，可能用在中國蒙迪歐車型的引擎蓋上。然而，福特還未確認，是否將受到牽連。
豪華汽車品牌製造商戴姆勒集團和法國汽車製造商標緻雪鐵龍（PSA）集團則否認，上週五他們已經收到日本經濟新聞，關於來自神戶制鋼有篡改資料的材料的報導。戴姆勒和PSA集團均表示，神戶制鋼不是他們的供應商之一。
此次，醜聞事件使神戶制鋼市值縮水了19億美元，並導致投機失敗。上週四，神戶制鋼CEO川崎博也表示，對神戶制鋼供應的約100家公司的調查已完成。不過，也許隨著事件調查的深入，不排除該事件會帶出其他意想不到的問題。
實際上，神戶制鋼資料造假，並不是近兩年日本製造業唯一東窗事發的醜聞。2015年，日本汽車安全鼻祖高田氣囊隱瞞安全缺陷，造成了世界汽車歷史上最大規模召回事件，影響汽車達到1億輛。
去年，三菱汽車油耗造假醜聞被日產汽車揭發，導致前者破產並被後者兼併。
不過，有分析認為，雖然日本製造業醜聞接連曝出，但是這卻從側面反應出日本高端製造業在全球範圍依然領先，因為其他國家依然難以達到這些技術標準。
對於中國零部件供應商和汽車公司而言，神戶制鋼、高田和三菱汽車的問題教訓，既是機會，又是挑戰。
這些金屬供應給世界範圍內多達200家客戶，包括豐田汽車、通用汽車，以及航空火箭製造商日本三菱重工。
可是最新消息顯示，目前篡改出廠性能資料已經波及該公司主力產品，也就是鋼鐵線材，波及的客戶也上升到近500家，是原來的2倍多。
10月12日，福特汽車公司最新站出來說明與神戶制鋼的關係，其將來自神戶制鋼的鋁，可能用在中國蒙迪歐車型的引擎蓋上。然而，福特還未確認，是否將受到牽連。
豪華汽車品牌製造商戴姆勒集團和法國汽車製造商標緻雪鐵龍（PSA）集團則否認，上週五他們已經收到日本經濟新聞，關於來自神戶制鋼有篡改資料的材料的報導。戴姆勒和PSA集團均表示，神戶制鋼不是他們的供應商之一。
此次，醜聞事件使神戶制鋼市值縮水了19億美元，並導致投機失敗。上週四，神戶制鋼CEO川崎博也表示，對神戶制鋼供應的約100家公司的調查已完成。不過，也許隨著事件調查的深入，不排除該事件會帶出其他意想不到的問題。
實際上，神戶制鋼資料造假，並不是近兩年日本製造業唯一東窗事發的醜聞。2015年，日本汽車安全鼻祖高田氣囊隱瞞安全缺陷，造成了世界汽車歷史上最大規模召回事件，影響汽車達到1億輛。
去年，三菱汽車油耗造假醜聞被日產汽車揭發，導致前者破產並被後者兼併。
不過，有分析認為，雖然日本製造業醜聞接連曝出，但是這卻從側面反應出日本高端製造業在全球範圍依然領先，因為其他國家依然難以達到這些技術標準。
對於中國零部件供應商和汽車公司而言，神戶制鋼、高田和三菱汽車的問題教訓，既是機會，又是挑戰。