面對眾多的新能源汽車， 綜合比較起來， 並不是所有的車型都能進入消費者眼中， 此次我們隊8款最受大眾期待的新能源車型進行盤點， 相信看了這8款車型， 你就瞭解了未來新能源的發展趨勢。
前途K50
前途汽車整車控制管理系統， 能將車輛行駛管理、能量管理、通訊管理、人機交互、及安全管理等各模組協同工作， 使得整車驅動系統及能量渾然一體;可再充電能量儲存系統可以讓電池更加安全工作， 並且在提高電池的充放電性能和使用壽命， 在極端天氣或者車輛碰撞時也可保證車輛的安全;此外， 前途K50採取全鋁合金車身框架和碳纖維車身覆蓋件， 降低車身整體品質優化了加速和制動性能， 前途K50零到百公里加速僅需4.6秒。 預計2017年中， 工廠將開始試生產。
寶馬i3純電動車升級版 續航183公里
與普通版車型相比， 這款由最大功率125kW(170PS)的同步電機驅動的車型在行駛性能方面保持幾乎不變。 BMW i3升級款從靜止加速至0-100km/h可達7.3 秒， 而且以12.6 kWh/100km(新歐洲測試迴圈)的耗電量成為能源利用效率最高的電動汽車。
奧迪A3 e-tron 百公里油耗為1.5L
奧迪A3 e-tron外觀與目前國產在售的A3兩廂版基本一致， 最大的區別就是車尾上的e-tron金屬標識。 目前， 售價約合人民幣30萬元。
A3 e-tron作為插電式混合動力車， 採用純電動能行駛50km， 採用油電混合動力百公里油耗為1.5L， 最大續航里程可達940km。 據介紹， 歐洲的車主如果在奧迪經銷商提供的充電樁快充2.5小時可以充滿電池， 經銷商還提供幫助車主安裝充電樁服務。
動力上，
富豪XC90 百公里綜合油耗僅為2.6L
富豪XC90插混版， 其車身外觀與燃油版XC90相似。 只是在左前翼子板上設計了充電插口，
動力方面， XC90搭載一台雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)2.0升四缸Drive-E汽油發動機， 該發動機最大輸出功率235kW，最大扭矩400Nm，匹配8速自動變速箱。一台電動機放置在後橋，最大功率和峰值扭矩分別為64kW與240Nm。兩者共同工作時，可產生299kW的最大功率與640N·m的最大扭矩。0-100km/h加速時間為5.6秒，百公里綜合油耗僅為2.6L。二氧化碳排放量為59g/km。
北汽新能源EH400綜合續航里程可達400km
北汽新能源EH400的整體造型與紳寶D80基本一致，但換裝了全新造型的直瀑式前格柵，並配備了藍色的車頭LOGO。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4946/1860/1483mm，軸距為2830mm。此外，新車配備了一個19寸的多輻式鋁合金輪圈，輪胎規格為225/45R19。
動力方面，EH400將搭載一台最大功率50kW的電動機，該電動機峰值扭矩為145Nm。官方資料顯示，新車的綜合續航里程可達400km，百公里加速時間為12.9秒。
廣本雅閣銳混動 百公里綜合油耗4.2L
新車前臉採用本田最新家族式設計，單幅鍍鉻格柵中央融入本田LOGO，並將兩側全LED大燈組連為一體。在細節上，進氣格柵採用HYBRID專屬的藍色鍍膜設計，霧燈形狀變得更加狹長有力。尾部採用全LED橫條狀的尾燈組，在車側翼子板和車尾處增加了“HYBRID”標識，表明了其混動車型的身份。
動力方面，雅閣銳混動搭載了本田SPORT HYBRID(銳·混動)混合動力系統(即本田i-MMD系統)，這套混動系統由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、雙電機、“電CVT”變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成，其可以實現在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間進行無縫切換，百公里油耗為4.2L。
凱迪拉克CT6 PHEV 百公里油耗2.0L
全新CT6 PHEV插電式混合動力車型，配備一台2.0T渦輪增壓發動機與兩台高效電動機，最大功率達250千瓦，最大扭矩為586牛•米;並通過智慧能量回收系統，綜合路況下純電動續航里程超過60公里，百公里油耗僅約2.0升，能享受國家對於新能源汽車的補貼政策。全新CT6PHEV插電式混合動力車型可通過常規220V電壓進行快速充電。
吉利帝豪EV 續航歷程可達330公里
帝豪EV基本保持了汽油版車型的外觀設計，而前進氣格柵採用了吉利家族全新的回字形設計，同時，前格柵內部藍色的塗裝也證明了其電動版車型的身份。車身尺寸方面，帝豪EV的長寬高分別為4631/1789/1470mm，軸距為2650mm。
帝豪EV搭載了一台最大輸出功率為95kW的電動機，最大扭矩為240N.m，最高續航里程330km，綜合續航里程為235km，最高時速可達140km/h。另外，帝豪EV符合充電國標，配備了五種充電模式，其中在慢充模式下僅需14個小時即可達到滿電狀態，專用快充設備僅需48分便滿電。
北汽新能源EH400綜合續航里程可達400km
北汽新能源EH400的整體造型與紳寶D80基本一致，但換裝了全新造型的直瀑式前格柵，並配備了藍色的車頭LOGO。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4946/1860/1483mm，軸距為2830mm。此外，新車配備了一個19寸的多輻式鋁合金輪圈，輪胎規格為225/45R19。
動力方面，EH400將搭載一台最大功率50kW的電動機，該電動機峰值扭矩為145Nm。官方資料顯示，新車的綜合續航里程可達400km，百公里加速時間為12.9秒。
廣本雅閣銳混動 百公里綜合油耗4.2L
新車前臉採用本田最新家族式設計，單幅鍍鉻格柵中央融入本田LOGO，並將兩側全LED大燈組連為一體。在細節上，進氣格柵採用HYBRID專屬的藍色鍍膜設計，霧燈形狀變得更加狹長有力。尾部採用全LED橫條狀的尾燈組，在車側翼子板和車尾處增加了“HYBRID”標識，表明了其混動車型的身份。
動力方面，雅閣銳混動搭載了本田SPORT HYBRID(銳·混動)混合動力系統(即本田i-MMD系統)，這套混動系統由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、雙電機、“電CVT”變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成，其可以實現在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間進行無縫切換，百公里油耗為4.2L。
凱迪拉克CT6 PHEV 百公里油耗2.0L
全新CT6 PHEV插電式混合動力車型，配備一台2.0T渦輪增壓發動機與兩台高效電動機，最大功率達250千瓦，最大扭矩為586牛•米;並通過智慧能量回收系統，綜合路況下純電動續航里程超過60公里，百公里油耗僅約2.0升，能享受國家對於新能源汽車的補貼政策。全新CT6PHEV插電式混合動力車型可通過常規220V電壓進行快速充電。
吉利帝豪EV 續航歷程可達330公里
帝豪EV基本保持了汽油版車型的外觀設計，而前進氣格柵採用了吉利家族全新的回字形設計，同時，前格柵內部藍色的塗裝也證明了其電動版車型的身份。車身尺寸方面，帝豪EV的長寬高分別為4631/1789/1470mm，軸距為2650mm。
帝豪EV搭載了一台最大輸出功率為95kW的電動機，最大扭矩為240N.m，最高續航里程330km，綜合續航里程為235km，最高時速可達140km/h。另外，帝豪EV符合充電國標，配備了五種充電模式，其中在慢充模式下僅需14個小時即可達到滿電狀態，專用快充設備僅需48分便滿電。