說起高性能品牌， 許多車迷首先聯想到的或許是賓士的AMG、寶馬的M、奧迪的RS， 但喊得出富豪Polestar的， 絕對是少之又少；因為在2015年， Polestar才被富豪全資收購， 成為其高性能子品牌。 除了汽車專業人士和鐵杆車迷外， 在國內， 聽過其名的人大概是不多的。
不過從今往後， Polestar這顆“北極星”的光芒必定更加耀眼——10月17日， 富豪汽車集團的高性能品牌Polestar於上海正式宣佈， 將成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌。
Polestar首席執行官Thomas Ingenlath
把Polestar從富豪中獨立出來-聚焦新能源領域-選擇在中國上海發佈新品牌， 不難看出， 母公司吉利正在加速其豪華品牌的電動車佈局， 而中國市場是其最大的“革命根據地”。
同時， 發佈會Polestar揭開了旗下首款車型——Polestar 1的神秘面紗， 並公佈該品牌未來發展規劃。
Polestar 1
600馬力， 1000扭矩， 純電續航150公里
很多活動開始前都會有個開場秀， 目的是讓大家先靜下來知道好戲馬上就要開始。 開場秀當然不是隨意上一個就行， 開場節目的分量很重要， 都說萬事開頭難， 頭開好了接下來就更加順理成章。 所以開場節目表演一定要有深層次的寓意、要和主題要相得益彰， 最好還有抛磚引玉的作用， 為活動定下一個基調。
身為新品牌的首款車型，
Polestar 1是一款採用“電動高性能混合動力”驅動系統的雙門四座GT轎跑車——“對我們全新Polestar品牌來說是一個良好的開端。 ”Polestar首席執行官Thomas Ingenlath表示， “Polestar未來的所有車型均採用純電動動力系統， 實現我們成為全新獨立電動高性能汽車品牌的願景。 ”
Polestar 1基於富豪的可擴展平臺架構（SPA）打造， 不過， 大約50%是由Polestar工程師全新設計和專屬打造的。
作為一款高性能混合動力汽車，Polestar 1在純電動模式下續航里程高達150公里，是目前市場上純電動模式下續航里程最長的混合動力汽車。最核心的性能方面，Polestar 1搭載富豪四缸Drive-E發動機，擁有600馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩。
純粹、先進、高性能，Polestar 1牢固地在高性能汽車細分市場樹立全新標杆。
從外到內、從骨子裡透出的帥。
Polestar 1將於2019年中在中國進行生產製造，Polestar的生產中心位於成都，預計2018年年中竣工。該生產中心是Polestar與來自挪威的屢獲殊榮的國際建築公司Snøhetta一起打造的。
帥是帥，“只租不賣”。
特別的是，Polestar 1每年最高僅生產500輛，所有的車輛將以訂制租賃的方式提供——客戶只需每月支付一筆固定費用即可盡享用車便利，如果需要的話還可包括額外的按需服務。
隱藏主角：後續推純電動轎車和SUV
豪華高性能車的客戶群體註定是小眾的，可Polestar既然選擇獨立出來，而非安於做富豪背後的技術支援，自然不會甘心只在小圈子裡混得風生水起；另外，從Polestar在中國投建的新工廠也能發現某些端倪：Polestar確實有進軍主流豪華新能源車市場的野心。
Polestar首席運營官Jonathan Goodman：“全新Polestar 生產中心不是一個普通的汽車工廠，它既是為Polestar 1的小批量生產而設計，也是為滿足未來更大批量的生產而設計的。”
“北極星1號”只是塊磚，本質是個引子，到底要引玉的。Polestar計畫“大批量生產”的主力軍是後續推出的2款純電動車型——Polestar 2和Polestar 3。
關於這2款新車，Thomas Ingenlath在現場放出了頗多資訊：Polestar 2計畫在2019年底開始生產，它同樣是富豪汽車集團的首款純電動車，新車定位與特斯拉Model 3相同，為一款中級純電動汽車，產量將高於Polestar 1。
Polestar 3目前處於最終設計階段，是一款較大尺寸的純電動SUV，它將成為電動高性能和駕駛操控性的最現代化的體現，產量和價格介於Polestar 1和Polestar 2之間，2021年正式推出。
高性能電動車有這麼大的市場嗎？
特斯拉的成功已經充分說明高性能電動車市場潛力巨大，各個豪華品牌們亦在加快該領域的佈局。比如寶馬早在2011就發佈了電動車品牌i，目前有i3和i8兩款在售車型，到2025年，i系列電動車家族將擴大至25款車型，其中12款為純電動車型。
在電動化大勢所趨的背景下，賓士、凱迪拉克、捷豹路虎等也無一例外投入鉅資規劃新能源市場。
Polestar作為富豪的高性能電動車品牌，將與特斯拉展開競爭，看似挑戰不小，但若定位合適更多的是機會。
Polestar 1內飾
伴隨Polestar品牌的發佈，加上富豪汽車集團的協同效應和規模效應，富豪的電動戰略會更快地實施。按照規劃，富豪2019年起旗下全部車型為混動或純電動車型，相比其他豪華品牌都要快。
富豪為什麼推高性能品牌？
今年9月，富豪在國內銷售汽車11544台，同比大漲29.8%，今年累計銷量也達到了8.2萬台，年銷量破10萬已無懸念。這份成績看似不錯，然而不容忽視的是，富豪還一直處於豪華車第二陣營墊底的位置，全進口的雷克薩斯表現甚至更好。
對於富豪來說，突破現狀迫在眉睫。如今國內二線豪華品牌們面臨的普遍難題，是品牌知名度和豪華認可度不如BBA，為此，富豪做出了嘗試——打造高性能品牌Polestar。
首先，一個豪華品牌，尤其是一個來自歐洲（賽車發源地）的豪華汽車品牌，沒有高性能車型的支撐是沒有世界性的；富豪想要其豪華調性更上一層樓，推出高性能運動車是必不可少的環節。
其次，高性能車並不意在走量，更多的是在提升品牌形象之後，進一步拉動普通車型的銷量增長。Polestar 1上市後，有望提高富豪在華的品牌美譽度和豪華認可度，並積累粉絲群體，培養品牌忠誠度，從而反過來刺激富豪車型的銷量。
更重要的是，Polestar“先進的高性能”將成為富豪汽車集團的技術先鋒，為其帶來新的技術和性能品質，這也是給富豪可持續發展提供源源不斷的生命力。
長遠看，Polestar不僅會觸發新的細分市場增長點，更有利於富豪突圍在國內豪車市場的僵局。
Polestar會引領富豪走向何處？
眾所周知，採用CMA全新架構後的富豪產品，無論外觀、性能、操控都有很大的提升，在全新的富豪40車系（XC40、V40、S40等）上可以看見，CMA如一針強心劑，為“高冷”的富豪注入強大的活力。
即使有了令人驚豔的變化，富豪仍不知足，全新品牌Polestar的加持讓富豪的產品變得更加瘋狂——無論是買菜車S60/V60、紳士的S90，甚至是穩重內斂的XC90，都能變成狂躁的猛獸，入手後可以直接暢快淋漓地下賽道。毋庸置疑，Polestar促使富豪在不甘中庸的道路上取得突破。
基本車型有著CMA、SPA架構支撐，向上有更激進的Polestar性能系列拔高產品，富豪產品的整體走勢在朝著更加激進、更加年輕的方向前進，這種改變並不是增加某一款車型來表現的，而是整個產品體系從根本上的變化。
富豪一直是一個特殊的品牌，曾有人這樣形容它：唯一一個在各方面都全面落後，卻仍然保有優質客戶群體的品牌。——筆者認為評價中肯，正因如此，富豪蘊藏很大的發展潛力。不管怎樣，如今Polestar星華熠熠，豪華車這片星河夜空顯得愈發璀璨了。
作為一款高性能混合動力汽車，Polestar 1在純電動模式下續航里程高達150公里，是目前市場上純電動模式下續航里程最長的混合動力汽車。最核心的性能方面，Polestar 1搭載富豪四缸Drive-E發動機，擁有600馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩。
純粹、先進、高性能，Polestar 1牢固地在高性能汽車細分市場樹立全新標杆。
從外到內、從骨子裡透出的帥。
Polestar 1將於2019年中在中國進行生產製造，Polestar的生產中心位於成都，預計2018年年中竣工。該生產中心是Polestar與來自挪威的屢獲殊榮的國際建築公司Snøhetta一起打造的。
帥是帥，“只租不賣”。
特別的是，Polestar 1每年最高僅生產500輛，所有的車輛將以訂制租賃的方式提供——客戶只需每月支付一筆固定費用即可盡享用車便利，如果需要的話還可包括額外的按需服務。
隱藏主角：後續推純電動轎車和SUV
豪華高性能車的客戶群體註定是小眾的，可Polestar既然選擇獨立出來，而非安於做富豪背後的技術支援，自然不會甘心只在小圈子裡混得風生水起；另外，從Polestar在中國投建的新工廠也能發現某些端倪：Polestar確實有進軍主流豪華新能源車市場的野心。
Polestar首席運營官Jonathan Goodman：“全新Polestar 生產中心不是一個普通的汽車工廠，它既是為Polestar 1的小批量生產而設計，也是為滿足未來更大批量的生產而設計的。”
“北極星1號”只是塊磚，本質是個引子，到底要引玉的。Polestar計畫“大批量生產”的主力軍是後續推出的2款純電動車型——Polestar 2和Polestar 3。
關於這2款新車，Thomas Ingenlath在現場放出了頗多資訊：Polestar 2計畫在2019年底開始生產，它同樣是富豪汽車集團的首款純電動車，新車定位與特斯拉Model 3相同，為一款中級純電動汽車，產量將高於Polestar 1。
Polestar 3目前處於最終設計階段，是一款較大尺寸的純電動SUV，它將成為電動高性能和駕駛操控性的最現代化的體現，產量和價格介於Polestar 1和Polestar 2之間，2021年正式推出。
高性能電動車有這麼大的市場嗎？
特斯拉的成功已經充分說明高性能電動車市場潛力巨大，各個豪華品牌們亦在加快該領域的佈局。比如寶馬早在2011就發佈了電動車品牌i，目前有i3和i8兩款在售車型，到2025年，i系列電動車家族將擴大至25款車型，其中12款為純電動車型。
在電動化大勢所趨的背景下，賓士、凱迪拉克、捷豹路虎等也無一例外投入鉅資規劃新能源市場。
Polestar作為富豪的高性能電動車品牌，將與特斯拉展開競爭，看似挑戰不小，但若定位合適更多的是機會。
Polestar 1內飾
伴隨Polestar品牌的發佈，加上富豪汽車集團的協同效應和規模效應，富豪的電動戰略會更快地實施。按照規劃，富豪2019年起旗下全部車型為混動或純電動車型，相比其他豪華品牌都要快。
富豪為什麼推高性能品牌？
今年9月，富豪在國內銷售汽車11544台，同比大漲29.8%，今年累計銷量也達到了8.2萬台，年銷量破10萬已無懸念。這份成績看似不錯，然而不容忽視的是，富豪還一直處於豪華車第二陣營墊底的位置，全進口的雷克薩斯表現甚至更好。
對於富豪來說，突破現狀迫在眉睫。如今國內二線豪華品牌們面臨的普遍難題，是品牌知名度和豪華認可度不如BBA，為此，富豪做出了嘗試——打造高性能品牌Polestar。
首先，一個豪華品牌，尤其是一個來自歐洲（賽車發源地）的豪華汽車品牌，沒有高性能車型的支撐是沒有世界性的；富豪想要其豪華調性更上一層樓，推出高性能運動車是必不可少的環節。
其次，高性能車並不意在走量，更多的是在提升品牌形象之後，進一步拉動普通車型的銷量增長。Polestar 1上市後，有望提高富豪在華的品牌美譽度和豪華認可度，並積累粉絲群體，培養品牌忠誠度，從而反過來刺激富豪車型的銷量。
更重要的是，Polestar“先進的高性能”將成為富豪汽車集團的技術先鋒，為其帶來新的技術和性能品質，這也是給富豪可持續發展提供源源不斷的生命力。
長遠看，Polestar不僅會觸發新的細分市場增長點，更有利於富豪突圍在國內豪車市場的僵局。
Polestar會引領富豪走向何處？
眾所周知，採用CMA全新架構後的富豪產品，無論外觀、性能、操控都有很大的提升，在全新的富豪40車系（XC40、V40、S40等）上可以看見，CMA如一針強心劑，為“高冷”的富豪注入強大的活力。
即使有了令人驚豔的變化，富豪仍不知足，全新品牌Polestar的加持讓富豪的產品變得更加瘋狂——無論是買菜車S60/V60、紳士的S90，甚至是穩重內斂的XC90，都能變成狂躁的猛獸，入手後可以直接暢快淋漓地下賽道。毋庸置疑，Polestar促使富豪在不甘中庸的道路上取得突破。
基本車型有著CMA、SPA架構支撐，向上有更激進的Polestar性能系列拔高產品，富豪產品的整體走勢在朝著更加激進、更加年輕的方向前進，這種改變並不是增加某一款車型來表現的，而是整個產品體系從根本上的變化。
富豪一直是一個特殊的品牌，曾有人這樣形容它：唯一一個在各方面都全面落後，卻仍然保有優質客戶群體的品牌。——筆者認為評價中肯，正因如此，富豪蘊藏很大的發展潛力。不管怎樣，如今Polestar星華熠熠，豪華車這片星河夜空顯得愈發璀璨了。