在國內10萬元級別的緊湊級SUV市場上， 性價比依舊是消費者選擇產品的關鍵因素， 各個品牌也不斷豐富自己產品的配置和賣點， 哪一款產品的表現更為全面， 也就更容易獲得市場的認可。
東風風行景逸X6是10萬元級別緊湊級SUV市場上的新面孔， 與景逸X5一樣都是東風風行2.0精品戰略下推出的產品， 景逸X6定位於緊湊級7座SUV， 8.49-10.99萬元的售價也與競品處在同一價格區間。 不過10萬元級別的緊湊級SUV市場已經是一個紅海市場， 景逸X6作為這個市場的後來者， 想要從市場上分一杯羹， 產品實力才是競爭的重點。
1， 駕乘舒適性是重點
景逸X6搭載了一台來自瀋陽三菱的1.5T渦輪增壓發動機， 最大功率為110kW， 峰值扭矩為200N·m， 並且採用了前置前驅的形式。 在傳動系統上， 景逸X6使用了CVT變速器。
一般來說， 使用CVT變速器的車型都會把油門的初段調校地比較靈敏， 保證在低速狀態下也有不錯的加速表現， 景逸X6也是如此， 不過並不會有向前竄的感覺。
在日常的市區行車， 發動機轉速維持在1500-2000rpm這個區間內， 動力輸出沒有疲軟和偏弱的感覺， 當發動機轉速超過2000rpm， 動力輸出會有一個小的峰值出現。
當車速超過100km/h後， 景逸X6的加速能力就有所下降了， 此時超車最好將檔位元切換到運動模式， 油門的回應會變得更加積極， 轉速的攀升也會更快， 整體的駕駛感受比普通模式下也更加輕鬆。
整車的噪音控制也在一個不錯的水準， 大部分的噪音來自於風噪， 馬牌輪胎對於減少胎噪起到了積極的作用， 除了在國道急加速超車之外， 車內人員的交流並不需要刻意去提高音量。
試駕的景逸X6高配車型採用了前麥弗遜、後多連杆獨立懸架， 在同級別車型中屬於比較少見的，整體的調校也偏重于舒適性。通過減速帶和路面坑窪，懸架對於路面震動過濾地比較充分，懸架可以積極地化解車身的彈跳感。
2，靈活多變的空間
景逸X6的長寬高分別為4720mm、1825mm、1790mm，軸距為2750mm，從尺寸上看基本與競品處於同一水準。但是在7座車型的佈局上，景逸X6除了提供常規的2+3+2佈局之外，消費者還可以選擇2+2+3的座椅佈局。
2+2+3的座椅佈局在同級別車型中比較少見，豐富的了消費者的選擇。
由於景逸X6的車頂採用了較為平直的線條設計，因此前、中、後三排的頭部空間表現都較為充裕。當第二排座椅位置調節到最靠後的時候，可以提供兩拳的腿部空間，而此時的第三排空間如果落座成年人，則顯得有點擁擠。
如果第二排座椅留下一拳的腿部空間，此時第三排座椅也可以擁有一拳的腿部空間，滿足7個人的短時間乘坐不成問題。其實在級別更高的中型SUV上，想要舒舒服服的乘坐7個人也並不容易，景逸X6的第三排對於成年人來說更適合用來應急。
後備廂在常規常態下的深度為420mm，放置幾個登主機殼和背包不成問題，將第三排座椅整體向前折疊後，後備廂的深度可以擴展至830mm，可以容納五個人出行的全部行李。可惜受制于成本限制，景逸X6的第三排座椅收折後並不能與後備廂平齊。
3，有賣點的配置不算少
景逸X6中控台配備了一塊8英寸懸浮液晶屏，整合了導航、手機互聯、倒車影像、行車記錄儀等配置，液晶屏的顯示清晰度和操作靈敏度也都還不錯。
全景天窗是這個級別競爭對手少有的配置，景逸X6的全景天窗採光面積達到了0.82平米，充分滿足了採光和通風的雙重要求。
景逸X6還提供了第二排獨立空調，並且在出風口下方還提供了12V電源和USB介面，以滿足後排乘客的充電需求，空調系統還集成了PM2.5的過濾功能。
儀錶中間的彩色顯示幕整合了胎壓監測的功能，相比一些僅僅能夠在胎壓異常時報警的系統，駕駛者可以即時查看胎壓的資料，直觀的瞭解每個車輪的胎壓變化。
4，離爆款的距離有多遠
在緊湊級經濟型SUV市場中，東風風行希望通過雙車戰略——景逸X5和景逸X6來搶佔更多的市場份額，相比競品來說，東風風行景逸SUV家族都屬於後來者，在品牌知名度和銷售網站上與競爭對手還存在一定的差距。
售後服務上，東風風行針對景逸X5和景逸X6的發動機、變速器機械部件以及車身部分零件提供8年或16萬公里的超長質保，年底前購車可享受“首付兩成、兩年免息”的金融政策。
景逸X6在配置上，前/後分別有四顆探頭的駐車雷達、全景天窗、自動空調、一鍵啟動、胎壓監測以及後多連杆懸掛等配置也表現出了一定的性價比優勢，只是這些配置大多都是頂配車型的專屬配置，如果可以下放到中高配車型上，提升景逸X6的競爭力和消費者的口碑，或許對於景逸X6來說才是真正的殺手鐧。
在同級別車型中屬於比較少見的，整體的調校也偏重于舒適性。通過減速帶和路面坑窪，懸架對於路面震動過濾地比較充分，懸架可以積極地化解車身的彈跳感。2，靈活多變的空間
景逸X6的長寬高分別為4720mm、1825mm、1790mm，軸距為2750mm，從尺寸上看基本與競品處於同一水準。但是在7座車型的佈局上，景逸X6除了提供常規的2+3+2佈局之外，消費者還可以選擇2+2+3的座椅佈局。
2+2+3的座椅佈局在同級別車型中比較少見，豐富的了消費者的選擇。
由於景逸X6的車頂採用了較為平直的線條設計，因此前、中、後三排的頭部空間表現都較為充裕。當第二排座椅位置調節到最靠後的時候，可以提供兩拳的腿部空間，而此時的第三排空間如果落座成年人，則顯得有點擁擠。
如果第二排座椅留下一拳的腿部空間，此時第三排座椅也可以擁有一拳的腿部空間，滿足7個人的短時間乘坐不成問題。其實在級別更高的中型SUV上，想要舒舒服服的乘坐7個人也並不容易，景逸X6的第三排對於成年人來說更適合用來應急。
後備廂在常規常態下的深度為420mm，放置幾個登主機殼和背包不成問題，將第三排座椅整體向前折疊後，後備廂的深度可以擴展至830mm，可以容納五個人出行的全部行李。可惜受制于成本限制，景逸X6的第三排座椅收折後並不能與後備廂平齊。
3，有賣點的配置不算少
景逸X6中控台配備了一塊8英寸懸浮液晶屏，整合了導航、手機互聯、倒車影像、行車記錄儀等配置，液晶屏的顯示清晰度和操作靈敏度也都還不錯。
全景天窗是這個級別競爭對手少有的配置，景逸X6的全景天窗採光面積達到了0.82平米，充分滿足了採光和通風的雙重要求。
景逸X6還提供了第二排獨立空調，並且在出風口下方還提供了12V電源和USB介面，以滿足後排乘客的充電需求，空調系統還集成了PM2.5的過濾功能。
儀錶中間的彩色顯示幕整合了胎壓監測的功能，相比一些僅僅能夠在胎壓異常時報警的系統，駕駛者可以即時查看胎壓的資料，直觀的瞭解每個車輪的胎壓變化。
4，離爆款的距離有多遠
在緊湊級經濟型SUV市場中，東風風行希望通過雙車戰略——景逸X5和景逸X6來搶佔更多的市場份額，相比競品來說，東風風行景逸SUV家族都屬於後來者，在品牌知名度和銷售網站上與競爭對手還存在一定的差距。
售後服務上，東風風行針對景逸X5和景逸X6的發動機、變速器機械部件以及車身部分零件提供8年或16萬公里的超長質保，年底前購車可享受“首付兩成、兩年免息”的金融政策。
景逸X6在配置上，前/後分別有四顆探頭的駐車雷達、全景天窗、自動空調、一鍵啟動、胎壓監測以及後多連杆懸掛等配置也表現出了一定的性價比優勢，只是這些配置大多都是頂配車型的專屬配置，如果可以下放到中高配車型上，提升景逸X6的競爭力和消費者的口碑，或許對於景逸X6來說才是真正的殺手鐧。