有意思的是，
Polestar並不打算向用戶出售所有權，
只提供使用權。
財經天下（ID：cjtxzk） 文｜周長賢
編輯｜周春林
10月17日晚， 富豪汽車集團旗下高性能品牌Polestar宣佈，
發佈會過程中， 與6個月前發佈吉利集團旗下高端品牌領克一樣， 吉利集團董事長李書福並沒有走到台前。 他自始至終戴著同聲傳譯設備， 與富豪汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·撒母耳森並肩坐在台下。 這次， 臺上的主角是剛履新的Polestar首席執行官Thomas Ingenlath、首席運營官Jonathan Goodman與一黑一白兩台Polestar 1。
Polestar品牌起源於賽車運動， 自1996年開始與富豪在賽場上結緣， 2011年之後雙方合作推出了帶有富豪尾標的Polestar多款車型。 2015年,Polestar被富豪收購後， 漢肯·撒母耳森找到時任富豪汽車集團設計高級副總裁的Thomas Ingenlath， 籌備打造沒有富豪尾標的獨立高性能品牌。
據介紹，
按規劃， Polestar 的所有未來車型都將是純電動高性能汽車。 Polestar 2目前正處於工程開發階段， 將在2019 年底開始生產。 這是一款中級純電動汽車， 與特斯拉Model 3 同一級別， 產量將高於Polestar 1。 Polestar 3 目前處於最終設計階段， 是一款較大尺寸的純電動SUV， 產量和價格介於Polestar 1 和Polestar 2 之間。
有意思的是， Polestar並不打算向用戶出售所有權， 只提供使用權。 據Polestar中國區總裁沈峰透露， Polestar所有車型都將以訂制租賃的方式提供。 他認為， 這種全包式、無需預付款， 只支付固定月付款的形式， 可以確保客戶不需要擔憂貶值、保險和維修的不便或成本。 訂制租賃服務的期限一般是兩年或三年， 在合同結束時， Polestar將收回汽車。 翻新後， 再將其作為高品質的二手車開展二次訂制租賃。
儘管Polestar 1兩年後才開始量產，
據瞭解， Polestar的生產中心位於成都汽車， 目前正在施工， 預計將在2018 年年中竣工。 為此， 富豪汽車（中國）投資公司已經與其母公司浙江吉利控股集團內部的兩家公司在成都組建了一個合資企業跑詩達新能源汽車。 不過， 該公司仍是富豪汽車集團的子公司。
工商資料顯示， 跑詩達新能源汽車註冊於今年9月， 註冊資本現為20億元人民幣（將擴充至50 億元人民幣， 合6.4 億歐元）， 董事長為已於今年2月退休的前富豪汽車集團全球高級副總裁、亞太區首席執行官拉爾斯·鄧。
從已經公佈的設計工藝、材質與供應商來看， Polestar確實是對標BMW的M、賓士的AMG、奧迪的RS的GT車型。 不過， Polestar的幾位高管卻矢口否認， 他們更願意與特斯拉相提並論。 Thomas Ingenlath認為， 作為富豪汽車集團的一部分， Polestar能夠加快設計、開發和生產流程， 與其他新品牌相比時間大大縮短。
儘管幾位高管雄心勃勃，現在談論獨立於富豪的Polestar能否取得品牌與商業上的成功，的確為時尚早。僅從商業模式上來說，即使在汽車業融資租賃方興未艾的今天，Polestar的訂制租賃模式仍有些過於超前。
不過，即使是年產500輛的Polestar 1也將於2019年中開始生產。兩年後的世界，誰知道呢？
儘管幾位高管雄心勃勃，現在談論獨立於富豪的Polestar能否取得品牌與商業上的成功，的確為時尚早。僅從商業模式上來說，即使在汽車業融資租賃方興未艾的今天，Polestar的訂制租賃模式仍有些過於超前。
不過，即使是年產500輛的Polestar 1也將於2019年中開始生產。兩年後的世界，誰知道呢？