記者從中國民用航空局獲悉， 近日， 中國民用航空局舉行10月份例行新聞發佈會。 中國民用航空局航空安全辦公室主任唐偉斌表示， 今年前三季度， 民航全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人次、509.6萬噸， 三大指標同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%， 增速快於年初計畫增速， 預計能夠順利完成年初計畫目標。
唐偉斌介紹， 9月份， 民航行業實現運輸飛行89.3萬小時， 同比增長12.4%；實現通用航空飛行7.0萬小時， 同比增加2.6%。 第三季度， 民航行業實現運輸飛行275.5萬小時， 同比增長11.1%；實現通用航空飛行22.6萬小時，
近五年來（2012年11月~2017年9月）， 我國民航的運輸飛機由1922架增加到3177架， 年運輸飛行時間由619萬小時增長到1050萬小時， 年均增長率11.2%。
五年來， 累計實現運輸飛行4100多萬小時， 未發生運輸航空亡人事故， 運輸航空百萬小時重大事故率為0， 同期世界平均水準約為0.0872；我國民航億客公里死亡人數為0， 同期世界平均水準為0.0074。 南航、國航、東航先後實現安全飛行1000萬小時， 獲得民航局頒發的“飛行安全鑽石獎”。
2010年8月24日至2017年9月30日， 我國民航實現運輸航空持續安全飛行85個月、5400多萬小時， 創造了歷史上最好的安全記錄。
這些資料有力地說明， 我國憑藉良好的航空安全紀錄， 穩居世界民航前列。
結合民航的行業特點和安全規律， 在以下四個方面狠下功夫：
一是堅持“安全第一”方針不動搖。 牢固堅守飛行安全底線， 有效控制小概率事件形成趨勢性傾向。 始終堅持政策引導、精准調控， 在航空公司設立、飛機引進等方面堅持更為嚴格的安全標準， 妥善處理好安全與發展、安全與正常、安全與效益的關係。
二是狠抓安全責任落實不放鬆。 不斷完善安全生產責任體系， 狠抓民航安全生產主體責任、監管責任、領導責任和崗位責任“四個責任”落實。 抓基層、打基礎、苦練基本功， 確保安全生產主體責任落實到位。
三是嚴控安全風險不手軟。
四是強化科技支撐不鬆勁。 大力宣導“科技興安”， 制定新技術的實施方案和路線圖， 推廣成熟的航行新技術的實際應用；加快核心技術的自主研發， 並加強安全生產科學基礎理論研究和事故預防機理研究， 提高安全水準。