- 文丨小飯桌新媒體記者 石富元 -
- 編輯丨王豔 -
李樂皓江湖人稱李三吱， 汽車維修技術工人出身， 讀書時就買來二手車自己改裝倒騰，
但李樂皓也深知， 在二手車領域， 感興趣的人不在少數， 但是真正懂行的並不多。 往往二手車買到手， 非但玩不轉， 還會把車砸在自己手裡賠更多錢。
基於周圍一幫志同道合的粉絲朋友， 李樂皓開始有了想要做二手車內容的想法， 即通過創意視頻內容切入二手車領域。
“一開始就是想要告訴用戶， 車不僅僅是交通工具， 更是一種生活方式， 我得告訴他們怎麼去玩二手車， 買二手車的時候需要注意什麼。 ”在李樂皓看來， 每一輛二手車都有自己的特點， 想要和車愉快相處， 就得像瞭解女朋友一樣瞭解車。
2015年， 當時還在人人車擔任內容運營總監的李樂皓與姚勁波結識。 “你要做的這個事情可以， 我可以先投100萬給你。 ”
“但當時礙于老東家人人車和58同城的競爭關係， 就沒有拿58同城的天使投資， 今年A輪融資姚總還是投了我們2000萬。 ”李樂皓告訴小飯桌記者。
當年10月， 李樂皓從人人車辭職， 創立了吱道二手車。
因為趕上自媒體紅利期， 吱道二手車憑藉著“有趣、有用、屁話少”的調性在成立後收割了大量粉絲，
“我們在微信有120萬粉絲， 每次的推文不到40分鐘就能達到10萬閱讀量， 平均圖文打開率有40%， 吱道二手車是微信二手車視頻領域的絕對第一。 ”李樂皓說道。
截止目前， 吱道二手車旗下有三檔原創視頻欄目：“吱道不知道”、“ASK吱吱吱”和“FMC”， 分別針對汽車知識普及、汽車相關問答、汽車極限改裝方案三個方面的原創視頻內容。
李樂皓認為吱道二手車最大的競爭壁壘就是自己已經獲取了大量死忠粉。 “二手車內容是比較難做的， 而早期想要做起來必須有創意在裡面， 而我們既吃到了微信的紅利， 也打造了一批深入人心的IP。 ”
目前在各個視頻傳播平臺， 吱道二手車一共有600萬粉絲， 每條視頻的播放量在400萬-2000萬之間。 “我們現在更注重創意而非數量， 因此我們的更新頻率不算高。 ”在李樂皓看來， 運營並非內容創業的重點， 創意才是關鍵。
據李樂皓介紹， 目前吱道二手車一條視頻的製作週期為2-3天，
今年9月份吱道二手車獲得58同城2000萬A輪投資。 早在2016年4月份和9月份， 分別獲得龍騰資本200萬天使輪投資和博派資本1000萬Pre-A輪投資。
“我們拿第一筆錢進行了內容製作， 第二筆錢投入了‘吱車’， 第三筆錢我們打算用來進行汽車產業文化生態的打造。 ”李樂皓告訴小飯桌記者。
“吱車”是吱道二手車在2016年底開發的線下二手車交易業務，上游合作有7家供應商，為“吱車”提供4-5年車齡的二手車，下游通過內容獲取有需求的使用者，而“吱車”在中間提供測評、鑒定、撮合、過戶等服務。線上上，吱道二手車還有自己的電商業務，主要是圍繞自己的IP開發周邊產品。
目前“吱車”業務單月訂單量有60-100單。李樂皓預測，今年吱道二手車能實現3000萬的營收，而線下二手車交易業務將是營收貢獻的主力。
完成A輪2000萬融資後，李樂皓打算以汽車文化為突破口，切入整個年輕人亞文化領域。“年輕人整天低頭玩手機是一種很頹的狀態，我們希望通過二手車這個節點，讓年輕人發現更多好玩的事物。”李樂皓說道。
上學的時候，李樂皓就曾攢錢買了一輛二手車，各種改裝搗鼓。李樂皓認為，二手車是大部分年輕人都會非常感興趣的，尤其是男孩。李樂皓告訴小飯桌，在吱道二手車的粉絲中，主要分佈在北上廣，且其中97%是男性。
通過二手車建立年輕人喜歡的亞文化平臺，然後再拓展各種男人喜歡的事物，比如滑板、潮牌、Hip-Hop音樂等。這將是吱道二手車A輪融資後將著重投入的方向。
“吱車”是吱道二手車在2016年底開發的線下二手車交易業務，上游合作有7家供應商，為“吱車”提供4-5年車齡的二手車，下游通過內容獲取有需求的使用者，而“吱車”在中間提供測評、鑒定、撮合、過戶等服務。線上上，吱道二手車還有自己的電商業務，主要是圍繞自己的IP開發周邊產品。
目前“吱車”業務單月訂單量有60-100單。李樂皓預測，今年吱道二手車能實現3000萬的營收，而線下二手車交易業務將是營收貢獻的主力。
完成A輪2000萬融資後，李樂皓打算以汽車文化為突破口，切入整個年輕人亞文化領域。“年輕人整天低頭玩手機是一種很頹的狀態，我們希望通過二手車這個節點，讓年輕人發現更多好玩的事物。”李樂皓說道。
上學的時候，李樂皓就曾攢錢買了一輛二手車，各種改裝搗鼓。李樂皓認為，二手車是大部分年輕人都會非常感興趣的，尤其是男孩。李樂皓告訴小飯桌，在吱道二手車的粉絲中，主要分佈在北上廣，且其中97%是男性。
通過二手車建立年輕人喜歡的亞文化平臺，然後再拓展各種男人喜歡的事物，比如滑板、潮牌、Hip-Hop音樂等。這將是吱道二手車A輪融資後將著重投入的方向。