哪些城市的房子值得買？當然是中心城市。 一二線城市房價之所以這麼高， 就是因為其中心地位， 具有強大的人口吸附力。
而徐州作為三線城市（或者說“新二線”）， 能不能真正成為淮海經濟區中心城市？能不能對周邊地區形成強大的人口吸附力？這就要看有沒有實質性規劃和政策， 而不是僅僅劃了一個圈。
令人興奮的是——徐州都市圈規劃有了實質性進展！
近日， 由江蘇省住房和城鄉建設廳主持召開的徐州都市圈規劃（2016-2030）編制工作座談會在徐州舉行。
沒錯！對徐州具有重要戰略意義的， 徐州都市圈規劃將開啟又一輪編制工作， 而且， 參加的領導中， 不僅有徐州市的，
還有江蘇省， 甚至國家住建部的， 這說明， 徐州都市圈規劃有實質性的進展！
徐州都市圈規劃範圍：省內1.4萬平方公里， 包括徐州市、宿遷市區， 省外協調範圍2.1萬平方公里， 包括安徽省淮北市、宿州市， 山東省棗莊市、滕州市、微山縣， 以及河南永城市。
值得注意的是：與之前規劃不同的是， 徐州都市圈的範圍， 在江蘇省內， 除徐州全市外， 僅包括宿遷市區。 宿遷下轄縣及連雲港未列入規劃。
（淮海經濟區核心區與徐州都市圈， 本次規劃範圍為黃線圈內。 圖片為徐州電視臺新聞截屏， 來源高樓迷網站）
徐州都市圈規劃總體目標：區域定位為"一帶一路"交匯的國家重要門戶、東中西聯動的重要增長極以及淮海經濟區振興的核心引領區， 總體目標是以徐州都市圈為核心， 蘇魯豫皖四省聯動， 推動淮海經濟區建設上升為國家戰略，
具體規劃方案有哪些呢？
徐州都市圈規劃（2016-2030）
城鎮空間結構：一核、三軸、四組群
一核：徐州都市區
三軸：東隴海城鎮發展軸， 濟徐宿城鎮發展軸， 棗徐宿城鎮發展軸。
四組群：淮北-宿州組群， 豐縣-沛縣組群， 棗莊-滕州-微山組群， 宿遷-新沂組群。
既然是都市圈， 圈內城市的通勤聯繫必須緊密！核心區與組群之間就要建設更多的市域快軌、城際鐵路、快速通道。
最重要的規劃圖來了——徐州都市圈綜合交通規劃圖
徐州第二輪地鐵規劃前不久公佈，規劃共11條線路，中心城區7條地鐵+4條市域快軌。而此次都市圈交通規劃圖上，連接徐州至周邊城市的市域快軌，增加到7條。這樣徐州軌道交通將形成“7+7”的線網格局。
徐賈快軌：即徐州地鐵S1號線，連接地鐵1號線，至鳳鳴海。
徐睢快軌：徐州地鐵S2號線至觀音機場後，延長至睢寧縣城。
徐豐沛快軌：從徐州市區，先後沿S3號線、徐濟鐵路向西北，至沛縣縣城後，再轉至豐縣。
徐蕭淮快軌：即徐州地鐵S4號線至蕭縣後，再延長至淮北市區。
徐碭快軌：從徐州市區，沿隴海鐵路向西，至碭山縣。
徐利快軌：從徐州市區，沿老京滬鐵路向北，至利國鎮。
徐邳快軌：從徐州市區，沿隴海鐵路向東至邳州，並延伸至新沂。
徐州都市圈交通規劃圖（西北片）
都市圈城際鐵路：新建4條鐵路分為三類：高速客專、快速客專、普通鐵路。
徐州有4條高速客專（時速300以上）：京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐連高鐵（在建）。
快速客專（時速200公里以上）有5條，除了徐宿淮鹽鐵路（在建），未來徐州將規劃新建4條城際快速鐵路。
徐阜高鐵：從規劃圖上看，這條鐵路從徐州東站引出，經徐州城南，至安徽淮北、阜陽，並延長至武漢。
徐蚌寧鐵路：徐州至淮北段與徐阜高鐵並線，然後從淮北引出轉向宿州，再沿老京滬鐵路至蚌埠、南京。
徐菏客專：從徐州東站引出，經徐州城北，沿徐濟鐵路至沛縣，然後轉向豐縣，終點到山東菏澤。
泰曲棗徐鐵路：規劃從山東泰安至曲阜、棗莊，並從棗莊延伸徐州。不過，此鐵路並不進入徐州市區，而是經賈汪、大許，至雙溝，與徐宿淮鹽鐵路接軌。
另外，不經過徐州市區的新建客運專線，還有幾條。經過新沂的：合宿新鐵路（合青高鐵），沂淮鐵路。經過沛縣的：棗莊至沛縣鐵路。
徐州都市圈交通規劃圖（東北片）
都市圈快速通道：5條跨省目前徐州已建至賈汪的快速通道，徐賈快速通道二期至新城區正在建設中，徐沛快速通道在建，徐豐快速通道也將動工。
除了這3條徐州轄區內的快速通道，未來還規劃5條跨省快速通道：
徐蕭快速通道：從玉帶路西延段向西，經段園接入蕭縣環城路。
徐淮快速通道：徐州境內與徐蕭快速通道並線，然後轉向南至淮北市區。
徐皇快速通道：從大學路南延段向南，至皇藏峪景區，向南可直到宿州市區。
徐宿快速通道：從徐州新城區徐賈通道南延段向南，經宿州褚蘭等鎮，至宿州市區。
徐台快速通道：從賈汪區沿310國道向東，至棗莊市台兒莊區。
徐州都市圈交通規劃圖（西南片）
都市圈高速公路：新增2條棗睢高速：從棗莊經台兒莊、邳州，至睢寧雙溝，與徐明高速連接。
北繞城東延，至棗睢高速，這樣構成了徐州的東環複綫高速。未來向東可能延伸至臨沂。
以上這些規劃內容，雖然目前還在討論中，並沒有定稿吧，但未來徐州都市圈的一副藍圖，已經呈現在眼前！
如果這些規劃都能實現，相信徐州中心城市的地位將更加突出，將吸引周邊更多人來安居樂業，所以長遠看，對徐州樓市是有信心的，關鍵是，再過15年，這些規劃是否最終都能落實？
都市圈市域快軌：共有7條徐州第二輪地鐵規劃前不久公佈，規劃共11條線路，中心城區7條地鐵+4條市域快軌。而此次都市圈交通規劃圖上，連接徐州至周邊城市的市域快軌，增加到7條。這樣徐州軌道交通將形成“7+7”的線網格局。
徐賈快軌：即徐州地鐵S1號線，連接地鐵1號線，至鳳鳴海。
徐睢快軌：徐州地鐵S2號線至觀音機場後，延長至睢寧縣城。
徐豐沛快軌：從徐州市區，先後沿S3號線、徐濟鐵路向西北，至沛縣縣城後，再轉至豐縣。
徐蕭淮快軌：即徐州地鐵S4號線至蕭縣後，再延長至淮北市區。
徐碭快軌：從徐州市區，沿隴海鐵路向西，至碭山縣。
徐利快軌：從徐州市區，沿老京滬鐵路向北，至利國鎮。
徐邳快軌：從徐州市區，沿隴海鐵路向東至邳州，並延伸至新沂。
徐州都市圈交通規劃圖（西北片）
都市圈城際鐵路：新建4條鐵路分為三類：高速客專、快速客專、普通鐵路。
徐州有4條高速客專（時速300以上）：京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐連高鐵（在建）。
快速客專（時速200公里以上）有5條，除了徐宿淮鹽鐵路（在建），未來徐州將規劃新建4條城際快速鐵路。
徐阜高鐵：從規劃圖上看，這條鐵路從徐州東站引出，經徐州城南，至安徽淮北、阜陽，並延長至武漢。
徐蚌寧鐵路：徐州至淮北段與徐阜高鐵並線，然後從淮北引出轉向宿州，再沿老京滬鐵路至蚌埠、南京。
徐菏客專：從徐州東站引出，經徐州城北，沿徐濟鐵路至沛縣，然後轉向豐縣，終點到山東菏澤。
泰曲棗徐鐵路：規劃從山東泰安至曲阜、棗莊，並從棗莊延伸徐州。不過，此鐵路並不進入徐州市區，而是經賈汪、大許，至雙溝，與徐宿淮鹽鐵路接軌。
另外，不經過徐州市區的新建客運專線，還有幾條。經過新沂的：合宿新鐵路（合青高鐵），沂淮鐵路。經過沛縣的：棗莊至沛縣鐵路。
徐州都市圈交通規劃圖（東北片）
都市圈快速通道：5條跨省目前徐州已建至賈汪的快速通道，徐賈快速通道二期至新城區正在建設中，徐沛快速通道在建，徐豐快速通道也將動工。
除了這3條徐州轄區內的快速通道，未來還規劃5條跨省快速通道：
徐蕭快速通道：從玉帶路西延段向西，經段園接入蕭縣環城路。
徐淮快速通道：徐州境內與徐蕭快速通道並線，然後轉向南至淮北市區。
徐皇快速通道：從大學路南延段向南，至皇藏峪景區，向南可直到宿州市區。
徐宿快速通道：從徐州新城區徐賈通道南延段向南，經宿州褚蘭等鎮，至宿州市區。
徐台快速通道：從賈汪區沿310國道向東，至棗莊市台兒莊區。
徐州都市圈交通規劃圖（西南片）
都市圈高速公路：新增2條棗睢高速：從棗莊經台兒莊、邳州，至睢寧雙溝，與徐明高速連接。
北繞城東延，至棗睢高速，這樣構成了徐州的東環複綫高速。未來向東可能延伸至臨沂。
以上這些規劃內容，雖然目前還在討論中，並沒有定稿吧，但未來徐州都市圈的一副藍圖，已經呈現在眼前！
如果這些規劃都能實現，相信徐州中心城市的地位將更加突出，將吸引周邊更多人來安居樂業，所以長遠看，對徐州樓市是有信心的，關鍵是，再過15年，這些規劃是否最終都能落實？