多項對比的選擇雷淩半年使用日記

大家好，在這裡跟大家分享一下我的用車感受。我是94年的，每一個男孩心中都有一個汽車夢，而我也不例外。自從考了駕照之後對汽車的熱愛就更加深。小時候對汽車有了模糊的認識，賓士、寶馬、本田、豐田，大眾這幾個牌子的Logo記得一清二楚，具體的車型就更加不認識了。讀大學的時候時間特別多所以就經常上之家流覽新聞，看汽車評測，瞭解汽車的各種品牌和型號，知道了什麼是渦輪增壓和自然吸氣發動機。從一個小白到幾乎認識路上跑的90%的車都能知道什麼品牌和型號，大概多少錢。選車沒有複雜的過程要求12W左右可以下地的自動波合資車，

ESP安全配置一定要有。看了雷淩、卡羅拉1.2T，軒逸1.6L，朗逸1.6L，昂克塞拉1.5L這五款車都試駕過，朗逸的AT變速箱換擋平順性不錯。也是中國常青樹的車型之一，雖然是中國特供車，每個月的銷量也證明了它的實力。但是外型感覺老氣，不符合年輕人的口味，後排隆起高，所以就放棄了。軒逸就是移動大沙發，有小天籟之稱，座椅確實舒服。配置比雷淩高。但是無操控感，動力方面偏弱。所以還是放棄了。昂克賽拉1.5L加At變速箱和創馳藍天技術發動機確實不錯，操控感強烈，也符合年輕人的口味。但是後排隆起太高，空間太小，再加上價格的堅挺無奈也只能放棄。最後備選車型是卡羅拉和雷淩。

兩款車什麼都一樣，就是外形不同，卡羅拉名氣也比雷淩大，畢竟雷淩還年輕。卡羅拉偏舒適，雷淩偏運動，兩者有一點操控感，空間也夠大，卡羅拉在細節方面比雷淩好，卡羅拉GL版本落地價格可以買到雷淩的精英版了，但是， GL沒有發動機電子防盜和座椅高低調節， GLI又超出預算，小城市優惠不夠大，經過再三考慮選擇了雷淩。雷淩底盤感覺生硬，不過舒適性還是有的。方向盤偏沉，但是方向精准，指哪打哪。如果用一句話來概括駕駛感受，那就是“開著不累，駕駛輕鬆”。空調製冷很快，大熱天的時候開2擋風力足夠。動力方面，起步偏肉，低速有頓挫感， 40到80時速加速起來不錯，深踩油門有推背感，動力控制得比較出色。扭矩達到185扭米還是非常理想的。

選擇豐田源于對它的信任，耐用、耐操、省心。雷淩搭載的是D-4T直噴渦輪發動機，不易積碳不易燒機油。這套發動機還是水冷技術降溫。黑科技：它可以在奧托迴圈和阿特金森迴圈之間切換至保證效率和燃油經濟性，發揮到極致。 CVT模擬8速變速箱平順性不錯，但是低速有頓挫感，智慧模擬8速開手動模式就像AT變速箱的升降擋一樣，模擬效果非常逼真。平時都是自己開車，很少滿載。剛提車的時候新車油耗8.5。後來穩定在6.7。首保換機油後降到了6.3。市區擁堵就6.5。自動啟停很少用，基本上車第一時間就關掉。轉速也低， 100時速不到2000轉，但是開啟運動模式後轉速會提高，油門響應也變得靈敏，動力說來就來。對於油耗比較滿意。一直加95號的汽油，

都是等優惠的時候才加。一箱油可以跑620公里左右。

我身高1.7， 2700的軸距，空間夠大，地台幾乎純平，家用絕對足夠。靜音水準符合10萬左右車的水準，唯一不足就是胎噪比較大。新車落地異味比較大，買了碳包吸附，再加太陽暴曬，開車經常開窗，一個多月基本就沒有味道了。訂車的時候4s送了前後行車記錄儀，倒車影像，頭枕，腳墊，方向盤鎖，底盤裝甲，防爆膜，超纖皮座椅，十寸中控大屏，自動後視鏡折疊，自動升降窗，自動上鎖。鎖車的時候車窗會自動升起，按鑰匙也可以操作升降窗，特別好用。自動這三個功能都是當初談價格的時候另外要求4s送的。雖然不值錢，但是費了不少口水啊。下麵請看圖！