年底買車是選擇有ESP還是沒有ESP？答案在這裡

ESP廣義上就是汽車電子穩定控制系統， 除了ESP和ESC叫法， 還有DSC、VSA等叫法， 不要糾結， 原理都一樣， 它是一套電腦程式， 控制著車輪的動力分配， 但是要配合車上各個部件和感測器使用， 是一套被動安全系統。 如果你即將選擇的車型是沒有配備ESP的， 只能說這樣的車型的安全功能是落後於時代的。

小Car發現一個現象， 在這類安全問題上大家容易走極端， 就是“ESP就是雞肋”和“有ESP就可以為所欲為”。 我是贊同ESP是有必要的， 因為ESP能在能夠在危險狀態下更大程度的減少對車內人員的傷害， 關鍵時刻救你一命。 從2014年11月1日開始， 所有在歐盟範圍內銷售的新車都必須標配車身電子穩定系統， 即ESP。 根據歐盟新法規， 即日起所有新註冊的車輛總重量在3.5噸以下的輕型商用車、乘用車都必須配備ESP防滑系統。

有ESP系統可以在緊急避讓時出現的側滑現象， 幫助修正車輛軌跡。 如果沒有ESP的情況， 一旦遇到緊急情況需要急打方向盤導致側滑的， 只能靠駕駛證自己自救了。 根據美國公路安全保險協會（IISH）進行的研究表明， ESP能有效降低34%的轎車單車事故、71%的轎車翻車事故， 而SUV的單車事故甚至能降低59%。 ESP對於不同車型的重要性：SUV>MPV>轎車， ESP對於不同路況的重要性：高速>山路>一般國道>市區。

目前ESP在中高端車型基本成為標配， 有一些車型因為售價不高， 廠家為了節省成本， 不惜把ESP這個重要配置閹割了， 小Car幫大家找了一些熱銷車型但是沒有配備ESP系統的， 讓大家買車前做一個參考。

全文總結：

四條關於ESP的總結：

1、ESP只有在輪胎打滑時產生作用， 所以很多人會覺得ESP沒什麼用， 用不上才是最好的情況。

2、ESP和保險不一樣的是， 在用上的時候， 保險只能賠錢， ESP可以保命。

3、ESP不能提升輪胎抓地力和過彎極限， 不能避免輪胎打滑， 只是降低輪胎打滑後出現失控概率。

4、ESP的全部功能都需要依靠輪胎抓地力實現， 一套狀況健康的輪胎是最基本的安全保障， 否則再多ESP這類電子安全設備也白搭。

雖然ESP的加持會讓愛車更加安全， 但是再厲害的安全系統也不可能違反物理定律的， 速度太快或者魯莽飆車， 什麼安全系統都保障不了你， 所以養成良好的架勢習慣是非常有必要的。如果準備買車過年的朋友，還是建議你在有條件的情況下選擇帶有ESP的車型。