因為能源問題和環境問題， 更加節能環保的新能源車成了汽車行業和整個人類社會的潮流之一， 在各種有利政策的推動下， 新能源車呈現出一派熱火朝天的發展景象， 但政策紅利同樣催生了新能源車的畸形發展。
這個現象在我國尤為明顯， 一線城市的限行限購使大量購車需求被壓抑， 而新能源車獲得的免費牌照和不限行光環， 讓它成了很多人的選擇， 但這樣的選擇更多的是無奈之舉。 反觀光環加身的新能源車， 魚龍混雜的現狀更像是一場 “鬧劇”。
新能源車本該是節能、環保、潮流的代名詞， 但目前市場上的很多產品只是為了補貼等政策紅利而生的“畸形兒”， 消費者購車也僅僅是為了一張免費的牌照， 那麼當補貼退出， 當政策的“潮水”褪去， 誰能留在新能源車的“原地”， 來展現新能源車節能環保的“初心”呢？
市面充斥“名不副實”的新能源車
隨著消費者逐漸接受新能源車， 消費者的需求和市面上新能源車的品質之間卻產生了矛盾。 雖然新能源車的井噴式發展帶來了不少車型， 但由於技術上的不成熟和“急於求成”， 很多上市的新能源車並不能滿足消費者的需求， 甚至不能被稱為真正的新能源車。
以插電式混合動力車型為例， 這被行業認為是實現純電動車的過渡車型， 會更容易實現也更容易被消費者接受， 但現狀卻是， 市面上的一些插電式混合動力車型僅僅是在傳統燃油車的基礎上機械的加了一台電動機， 一旦電池電量用完， 車輛的油耗比普通燃油車油耗還要高， 並不能實現節能環保。
並且， 由於插電式混合動力車型成本較高， 即使有了國家補貼還是價格不菲，
真正的新能源車該是什麼樣子
這樣的新能源車顯然是政策溫室下的“花朵”， 一旦離開了政策的支持很難得到消費者的認可， 而真正的新能源車要做到的是在免費牌照等政策潮水褪去之後， 仍然能夠留在“原地”， 獲得消費者的青睞。
那麼真正的新能源車該是什麼樣子呢？仍以插電式混合動力車型為例， 基於傳統燃油車打造的插電式混合動力車型，
在切實實現節能環保的大前提下， 合格的插電式混合動力車型還應該給消費者帶來符合其售價級別的車輛品質， 並滿足消費者的個性化用車需求， 讓消費者不僅買到了一套更加節能環保的動力系統， 還能去享受高科技新能源車帶來的新體驗。
沒有免費牌照， 多少理由才夠被選擇
但不得不承認， 即使是真正節能環保的新能源車仍然存在價格不菲的問題，
榮威eRX5是以榮威RX5為原型打造的插電式混合動力車型， 榮威RX5的熱賣已經為榮威eRX5鋪墊了超高的人氣， 並且榮威RX5的好口碑也為榮威eRX5的品質做了背書。 同時， 上汽插電式混合動力技術獲得的2016年度中國汽車工業科學技術獎一等獎， 也足以證明榮威eRX5品質的可靠性。
榮威eRX5基於上汽專業SUV架構SSA+打造， SSA+是全球首款全面支持插電混動、純電動以及傳統動力車型的純SUV架構， 採用專有平臺而不是機械式的1+1保證了車輛的品質。 新車採用了上汽多年研發的“藍芯”和“綠芯”動力系統， 搭載在榮威RX5經過了考驗的1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機和電動機， 匹配EDU智能電驅變速箱，整車峰值扭矩可以達到704牛·米，而其油耗僅有1.6L/百公里；其純電模式下續航里程60km，最大綜合續航里程可達650km。
而除了這些成為“真正”新能源車的必備素質，榮威eRX5還能多給一個被選擇的理由，那就是其特有的互聯網汽車屬性。榮威RX5的互聯網功能讓其一夜之間成為爆款，也讓榮威RX5成為一款現象級的熱銷車，而榮威RX5上讓人驚喜不已的互聯網功能同樣會出現在榮威eRX5，榮威eRX5將搭載阿裡智慧互聯系統，具備全時網路連接、智慧導航、人車交互等互聯功能，不僅能進一步節能降耗，還能讓消費者感受互聯網汽車的獨特樂趣。
當免費牌照的潮水褪去，唯有堅守初心者能夠留在“原地”，榮威eRX5或將成為其中之一，並且越來越多榮威eRX5的出現也將改變整個新能源車市場的格局，讓新能源車在脫離了政策“溫室”之後仍然能夠健康生長，並與傳統燃油車一較高下。
匹配EDU智能電驅變速箱，整車峰值扭矩可以達到704牛·米，而其油耗僅有1.6L/百公里；其純電模式下續航里程60km，最大綜合續航里程可達650km。而除了這些成為“真正”新能源車的必備素質，榮威eRX5還能多給一個被選擇的理由，那就是其特有的互聯網汽車屬性。榮威RX5的互聯網功能讓其一夜之間成為爆款，也讓榮威RX5成為一款現象級的熱銷車，而榮威RX5上讓人驚喜不已的互聯網功能同樣會出現在榮威eRX5，榮威eRX5將搭載阿裡智慧互聯系統，具備全時網路連接、智慧導航、人車交互等互聯功能，不僅能進一步節能降耗，還能讓消費者感受互聯網汽車的獨特樂趣。
當免費牌照的潮水褪去，唯有堅守初心者能夠留在“原地”，榮威eRX5或將成為其中之一，並且越來越多榮威eRX5的出現也將改變整個新能源車市場的格局，讓新能源車在脫離了政策“溫室”之後仍然能夠健康生長，並與傳統燃油車一較高下。