10萬元級別的家用車市場仍舊是各大車企關注的重點
近些年就有不少新車亮相並推出， 比如東風本田全新車型哥瑞
它的出現就像一劑強心針， 讓緊湊車型市場再次掀起一陣風潮
同級別競爭對手鋒范以及威馳應該是壓力最大的兩個， 畢竟哥瑞的實力不容小覷。
而對消費者來說估計就糾結了， 三車差不多價位， 你讓我怎麼選？
那我們今天就先來看看哥瑞的實力吧
不同于韓系車， 哥瑞的車身沒有那麼婀娜， 取而代之的是車身四周較為硬朗的肌肉線條。 炯炯有神的“雙眼”使哥瑞看起來似乎還有那麼一點傲嬌。
為了與廣本鋒范區分， 哥瑞在這外觀上可是做出了不小的變化， 年輕化是這台車最突出的特點。 車身上用了大量的裝飾件， 誇張尾燈造型為了突出運動， 去吸引年輕的消費者。 新款的鋒範比老款已經時尚了很多， 哥瑞的外形同樣高調， 明擺著就是沖追求個性的人去的。
哥瑞和鋒範的內飾基本沒什麼區別， 就是增加了點裝飾件， 車的內飾有深色和淺色的織物內飾， 頂配車型採用了深黑色的真皮內飾。 人性化設計方面表現不錯， 各項功能鍵用著都很順手， 我覺得這兩年日系車在內飾上的進步大於外觀設計， 特別是中控台那個液晶屏， 看著多有面子。
配置方面， 哥瑞全系標配有方向盤上下調節、行車電腦顯示幕、大燈高度調節、電動後視鏡等配置， 頂配車型還多出了電子車身穩定系統、電動天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動系統、中控台顯示幕等配置。
在座椅舒適性方面， 哥瑞是一個務實派， 像電動座椅調節、腰部支撐這樣的功能都沒有， 真皮座椅也只是在頂配車型上才會出現， 但座椅坐上去卻覺得很舒服， 柔軟程度還是座椅的包裹性的設計都考慮的很周到， 如果像電動座椅這類配置的成本已經增值到一些重要的零部件上去了， 那倒是挺值的。
哥瑞搭載1.5L直噴發動機，匹配CVT無級變速箱。雖然這只是一輛經濟型轎車，但本田卻為其打造了性能出色的發動機，在動力和油耗方面都有著不錯的表現。日常使用中CVT變速箱擁有良好的平順性，讓駕駛車輛變得更加輕鬆。
文章小結：若你看膩了複雜的車身設計，若你喜歡較為硬朗的外觀，若你對行駛平順性有著一定的要求，那麼，哥瑞會是滿足你這些願望的有力備選者。
哥瑞搭載1.5L直噴發動機，匹配CVT無級變速箱。雖然這只是一輛經濟型轎車，但本田卻為其打造了性能出色的發動機，在動力和油耗方面都有著不錯的表現。日常使用中CVT變速箱擁有良好的平順性，讓駕駛車輛變得更加輕鬆。
文章小結：若你看膩了複雜的車身設計，若你喜歡較為硬朗的外觀，若你對行駛平順性有著一定的要求，那麼，哥瑞會是滿足你這些願望的有力備選者。