2010年第一代奧迪A7正式亮相， 7年後它終於迎來了第二代車型。 北京時間10月20日， 在德國英戈爾施塔特的奧迪設計中心， 全新一代奧迪A7車型正式發佈。 新車基於與奧迪旗下最新的MLB Evo平臺打造， 在輕量化方面有著非常大的提升， 進一步提升車輛性能以及降低油耗。 車身的長寬高分別為4969/1908/1422mm， 軸距為2926mm。 相比第一代車型， 外部尺寸均有所降低， 軸距略有增加。
在外觀方面， 採用了與全新奧迪A8L類似的最新家族設計語言， 整體造型與此前發佈的prologue概念車較為相近， 採用了闊大的表面和分明的棱角， 並減少裝飾元素。 碩大的六邊形進氣格柵使得前臉的視覺衝擊力更強， 車身線條也變得比第一代更加犀利。 奧迪必不可少的就是對於大燈的升級， 提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶鐳射遠光燈的高清矩陣式LED大燈。
作為一款轎跑車型， 車身側面依然是溜背造型。 尾部線條靈感來源於奧迪100 Coupe S， 低矮的車身運動感十足。 新車車尾依然採用扁平的設計風格， 尾燈與奧迪A8相同， 採用了貫穿式設計， 寬大的尾燈也是數位化呈現，
內飾方面， 全新一代A7的內飾風格看起來一定不是很陌生， 新車基本延續了全新A8的設計風格。 檔次感與舒適感十分出色， A8車型上的黑科技也都用在了A7身上， 科技感自然不必多說。 12.5英寸的全液晶儀錶盤能夠顯示非常多的資訊， 讓駕駛員不必在低頭查看中控，提高駕駛時的安全性。中控部分採用兩塊大尺寸的觸摸顯示幕，取代了非常多的物理按鈕，使得駕駛室看起來更為科幻。
海外版車型將搭載一台與全新A8相同的3.0L V6機械增壓發動機，該發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m。此外，新車還將配備48V輕混動系統，燃油經濟性將進一步提升。傳動系統方面，全新一代A7將依舊使用7速雙離合變速器。官方資料顯示，新車的百公里加速時間為5.3秒，最高車速被限制在250km/h。除3.0L車型外，全新A7還將在歐洲市場推出四缸和六缸發動機，並提供柴油版可選，將來引入國內應不會出現柴油版本車型。驅動形式方面，除了四輪驅動車型以外，前輪驅動版本也會出現在產品序列中，並且未來的銷量應該也不會低。
A7上市後的主要競爭對手應該是賓士CLS級以及寶馬6系GT。中大型四門轎跑車市場定位上相對小眾，但由於實用性並未大打折扣，所以同樣也會吸引那些想買一輛中大型轎車消費者的注意力。從產品上來說此次換代的奧迪A7在實力還是非常出色的，唯一可能制約其銷量的因素就是將來的產品定價。如果價格合理一些，新一代A7的前景還是十分值得期待的。
讓駕駛員不必在低頭查看中控，提高駕駛時的安全性。中控部分採用兩塊大尺寸的觸摸顯示幕，取代了非常多的物理按鈕，使得駕駛室看起來更為科幻。
海外版車型將搭載一台與全新A8相同的3.0L V6機械增壓發動機，該發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m。此外，新車還將配備48V輕混動系統，燃油經濟性將進一步提升。傳動系統方面，全新一代A7將依舊使用7速雙離合變速器。官方資料顯示，新車的百公里加速時間為5.3秒，最高車速被限制在250km/h。除3.0L車型外，全新A7還將在歐洲市場推出四缸和六缸發動機，並提供柴油版可選，將來引入國內應不會出現柴油版本車型。驅動形式方面，除了四輪驅動車型以外，前輪驅動版本也會出現在產品序列中，並且未來的銷量應該也不會低。
A7上市後的主要競爭對手應該是賓士CLS級以及寶馬6系GT。中大型四門轎跑車市場定位上相對小眾，但由於實用性並未大打折扣，所以同樣也會吸引那些想買一輛中大型轎車消費者的注意力。從產品上來說此次換代的奧迪A7在實力還是非常出色的，唯一可能制約其銷量的因素就是將來的產品定價。如果價格合理一些，新一代A7的前景還是十分值得期待的。