其實殲-20的研製不好說“神速”。但是確實走的很穩很順利，在1996年前後就開始論證四代機至今殲-20開始準備小批量，已經有20年的時間。再看美國的ATF專案，也就是現在F-22，從83年提出ATF專案概念、競標、測試等等一堆，
到05年開始服役，是22年。按照目前殲-20的進展，17-18年服役也算是正常進度。總體來看差不多就是20年左右，從預研到驗證機到實驗到服役。
從仿製殲七到梟龍，中國自研戰鬥機的實力一直在增強
殲-20的好處是，很多技術都是很成熟的，像鴨翼技術，
參考宋總著名的《一種小展弦比高升力飛機氣動佈局》大約就是95年發表的，這已經是解決了鴨翼的技術問題了。並且，可以看到殲-20確實要比ATF時間短一點，這有研發體制不盡相同的問題，也有隨著時代的進步，技術上有了更多積累的原因。比如80年代ATF計畫，可沒處找什麼超級電腦，到了90年代或者21世紀初，電腦運算速度要快上多少倍，也更智能。這是相對於ATF的後發優勢，我國在這方面是有優勢的。
至於ATD-X心神，他的首次曝光大概是07年雜誌《航空迷》上，在這之前肯定已經進行了不少工作，今年試飛是沒什麼問題。這樣算也有十年以上的研製時間了。對比殲-20,90年代開始論證，11年試飛，這也是將近10年的時間。總體來講，是差不多的。但是你看心神會發現他很小，給人的感覺更像是航模，其實日本也沒有說我們的要如何如何先進。ATD：Advanced Technological Demonstrator先進技術驗證機，還是一個驗證、積累的階段。
要拿來和殲-20這種屬於成果的東西比，確實有一點點虛。不止如此，心神上的裝備，也是沒個定數，而殲-20上的裝備顯然基本是已經定型的，只要過關了直接生產沒什麼問題。這是殲-20比心神快的地方，甚至可能是快得多。
總的來講，心神和殲-20沒什麼太多的可比性的，
一個是小一點的技術驗證機，研製成功之後也不會生產太多，更不會成為主戰裝備，並且太小恐怕升級改造的餘地不樂觀；而後者則是完全的在技術積累量變達到質變之後研發的主力裝備，是未來可以預見的幾十年內我國的一型主力戰鬥機，說是國之重器是完全沒問題的。也因此，殲-20的穩步推進給人的感覺更快、前途也更明朗，時間表都是可以預計的，
因為他也是被迫切需求的。相反，心神既然已經被稱為“驗證”那麼更多的還是為了積累經驗、拉隊伍來做，服役的要求不是那麼迫切，也給人一種慢吞吞的感覺。