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給20噸戰機換上廢舊輪胎 致降落時機輪觸地爆炸 事後說是為了省錢

戰鬥機自被發明以來,就伴隨著各種墜機的事故。而出事的原因也是五花八門,有的是飛控系統故障,有的是駕駛員操作失誤,當然還有各種奇葩的原因,比如今天要說的這件事。

看到背部的那兩塊凸起了嗎

圖是F-16I"風暴"戰鬥機,該機是洛克希德·馬丁公司為以色列空軍特製的雙座戰機,最大起飛重量達到了20噸,在整機性能和作戰航程上都有了較大提升,因為增加的保形油箱就能比普通f16多攜帶1000多千克的燃油。總之,這款F-16戰機已經比美空軍現役的F16性能要好地多了。

然而,就是這麼一款性能優異的戰機,卻因為地勤的保障不到位,而出現了一次讓人感到相當氣憤的事故。以空軍的一架F16I在完成飛行訓練在跑道降落時,右側的輪胎著地後突然爆胎。汽車在高速行駛時時速在100公里左右,發生爆胎就能導致汽車失控側翻,更何況一架3個輪的戰鬥機。此時的戰機時速在200公里左右,這架戰機機身隨即發生傾斜,

當場失控側翻,飛行員甚至都沒來得及彈射,便被隨後的爆炸吞沒了。

事後調查,原來這架F16I戰機在半個多月前在一次起降中起落架受損,輪胎被磨壞。維修人員在修理時,沒有給它換一個新輪胎,而是把從其他戰機上卸下來的輪胎給這架F16i戰機換了上去。

維修人員在事後說這樣做是為了省錢,畢竟那個輪胎還能用。

普通f16戰機背部沒有保形油箱

其實,戰機輪胎的使用壽命並不是看起落了多少個架次,而是要看輪胎磨損的程度。簡單說,新手飛行員可能一次降落就能把輪胎給搞報廢了,

而同樣的輪胎在飛行老手那裡,卻能起降幾十幾百個架次。畢竟,飛行員的駕駛水準決定了輪胎在觸地的那一刻,遭受的衝擊力是大還是小。

日本一架f15戰機起落架掉了